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首先看看你的档是什么档,是一般的循环档还是一踩四挑的,如果是一般的循环档,看看是前踩加档还是后挑是加档,这样的跟简单,就是一脚一个档位排着来的。而跑车的一踩四挑的挂档相对比较麻烦,往前深踩一脚是一档,然后往后深挑一脚是二档,然后往后挑是三档四档五档。而空挡是处在,档与二档的一个中间位置的,如果不是故意去踩很难挂上,这样就保证了防止意外踩到空挡造成动力缺失。
至于起步捏住离合,挂一档,加油门提高动力,然后慢慢松离合,到车子开始动的时候离合稍微缓顿下,让后再慢慢松开离合,这个很抽象,没法讲,靠自己慢慢琢磨经验,换挡嘛,起步后就不用离合了,加油们把车子冲起来松下油门同时换档就行。骑车有太多的东西,不懂再问吧,这么说范范的也没个重点。
至于起步捏住离合,挂一档,加油门提高动力,然后慢慢松离合,到车子开始动的时候离合稍微缓顿下,让后再慢慢松开离合,这个很抽象,没法讲,靠自己慢慢琢磨经验,换挡嘛,起步后就不用离合了,加油们把车子冲起来松下油门同时换档就行。骑车有太多的东西,不懂再问吧,这么说范范的也没个重点。
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看你车应该是电子打火的,首先左手捏下离合器,将挡位换至空挡,现在的摩托车仪表盘会有显示,一般为绿灯,打着电子打火,踩下一档,左手缓慢松开离合器的同时右手给油,不要太大,速度起来以后,直接将离合器放完。
关于换挡,要看你摩托车是大循环档还是小循环档,如果是大循环档的话,2档、3档、4档、5档都是往下踩,操作原理同上,小循环档就必须用左脚脚背勾2下,第一下勾到空挡,第2下是2档,再勾就是3档、4档、5档,但是注意,勾第一下的时候要注意力度,否则容易直接跳到2档,手上操作原理相同。
关于换挡,要看你摩托车是大循环档还是小循环档,如果是大循环档的话,2档、3档、4档、5档都是往下踩,操作原理同上,小循环档就必须用左脚脚背勾2下,第一下勾到空挡,第2下是2档,再勾就是3档、4档、5档,但是注意,勾第一下的时候要注意力度,否则容易直接跳到2档,手上操作原理相同。
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这个车得好好磨合啊 ···地平线250 勤换机油吧少年
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