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2013-09-01
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夜考有8项不合格标准
依照公安部91号令(机动车驾驶照申领规定)规定,夜间驾驶考试,考查的重点在于学员对灯光的使用,以及交通标志的辨别。
“一共8项,7项都是考灯光的!”事实上,当天晚上,通过率只是80%多一点,而几乎所有被“当掉”的考生,都是在灯光方面,栽了跟头,立即被判为不合格。
会用灯是过关的关键
夜间路考考场位于仙尧路,总长约3公里,路边竖了不少标志牌。有些路段有路灯,有些路段则非常暗。过往车辆虽然远远比不上主城区,但基本没中断过,一个学员开车跑下来,时间都要花到8-10分钟。“目前该考试场是南京唯一的实际路考考场,之所以设在这,是因为车流量适中,且各种‘情况’齐全。” 储建中警官介绍,“这儿有医院有学校,有转盘有人行道。有的路段有路灯,有的路段无路灯,能比较全面地考查学员的能力。”
晚8点半,轮到南京大学化学系大四学生衡姝婧,记者和储建中警官上了考试车。起步比较平稳,没有发生闯动。起步后,考车绕十月广场转了一圈,进入考试路段仙尧路。仙尧路里开始一段有灯光,衡一直开着近光灯。开了一段距离后,进入了没有路灯地区,她便打开了远光灯,但每隔几秒钟,就在远近光之间变换,并在一处人行横道线前发现了行人。由于灯光使用得当,细节上也没什么问题,最终,顺利通过了考试。
储建中说:“夜考的重点就在考查学员能否正确使用灯光,因为晚上行人过街时有时就是个影子,不交替使用灯光,很难保证驾驶员及时发现情况,造成事故。不少驾驶员白天开车毫无问题,但一到晚上就抓瞎。交警部门以前处理的重大事故,不少发生在夜间,都是因为驾驶员当初培训时,缺乏夜间路训。”
教练教学员藐视远射灯光
“晚上开车不适应、紧张、方向盘抓得很紧,是学员常出现的问题。”记者昨天又采访了各大驾校的教练,其中几位经验丰富的培训队长,给晨报读者们提供了一些有针对性的通过夜考的经验。
“我一直强调学员要‘藐视’远处射来的灯光,看来车左侧余光和自己车子车灯照射的前面部分。发现路面颜色不一致,就得立即做好停车准备———颜色不一致的部分,可能是人,也可能是障碍。一定要弄清楚再通过,尤其对方万一装了氙气大灯的时候,灯光直射会造成视觉上的盲点,这个时候,一定要谨慎。
由于夜间视野不好,在行驶时,要以路边的树为参照物,没有树就以路面为参照物,高度注意路边行走的人。晚上穿深色衣服———如黑色、蓝色的行人,即便是大灯照到他们身上,灯光也很难反射回来,容易造成疏忽。
路边如果有骑自行车的人回头看,就得做好刹车准备;因为他回头看,就很有可能是要穿越马路。没有路灯的路面,要留心路边树丛里颜色不对劲的地方,有黄色光线出现的多半是路口。同时也要注意乡下没有灯光的摩托车,往往对方开到前面不远处才能发现。”
需要特别强调的是,教练们发现,很多学员驾驶的时候,总想低头看机件,通过视觉确认自己的操作。“这样做是非常危险的!以时速100公里计算,低头看一眼车就向前行驶了26米的距离。这个习惯在晚上尤其危险,一定不能犯这个毛病!”
依照公安部91号令(机动车驾驶照申领规定)规定,夜间驾驶考试,考查的重点在于学员对灯光的使用,以及交通标志的辨别。
“一共8项,7项都是考灯光的!”事实上,当天晚上,通过率只是80%多一点,而几乎所有被“当掉”的考生,都是在灯光方面,栽了跟头,立即被判为不合格。
会用灯是过关的关键
夜间路考考场位于仙尧路,总长约3公里,路边竖了不少标志牌。有些路段有路灯,有些路段则非常暗。过往车辆虽然远远比不上主城区,但基本没中断过,一个学员开车跑下来,时间都要花到8-10分钟。“目前该考试场是南京唯一的实际路考考场,之所以设在这,是因为车流量适中,且各种‘情况’齐全。” 储建中警官介绍,“这儿有医院有学校,有转盘有人行道。有的路段有路灯,有的路段无路灯,能比较全面地考查学员的能力。”
晚8点半,轮到南京大学化学系大四学生衡姝婧,记者和储建中警官上了考试车。起步比较平稳,没有发生闯动。起步后,考车绕十月广场转了一圈,进入考试路段仙尧路。仙尧路里开始一段有灯光,衡一直开着近光灯。开了一段距离后,进入了没有路灯地区,她便打开了远光灯,但每隔几秒钟,就在远近光之间变换,并在一处人行横道线前发现了行人。由于灯光使用得当,细节上也没什么问题,最终,顺利通过了考试。
储建中说:“夜考的重点就在考查学员能否正确使用灯光,因为晚上行人过街时有时就是个影子,不交替使用灯光,很难保证驾驶员及时发现情况,造成事故。不少驾驶员白天开车毫无问题,但一到晚上就抓瞎。交警部门以前处理的重大事故,不少发生在夜间,都是因为驾驶员当初培训时,缺乏夜间路训。”
教练教学员藐视远射灯光
“晚上开车不适应、紧张、方向盘抓得很紧,是学员常出现的问题。”记者昨天又采访了各大驾校的教练,其中几位经验丰富的培训队长,给晨报读者们提供了一些有针对性的通过夜考的经验。
“我一直强调学员要‘藐视’远处射来的灯光,看来车左侧余光和自己车子车灯照射的前面部分。发现路面颜色不一致,就得立即做好停车准备———颜色不一致的部分,可能是人,也可能是障碍。一定要弄清楚再通过,尤其对方万一装了氙气大灯的时候,灯光直射会造成视觉上的盲点,这个时候,一定要谨慎。
由于夜间视野不好,在行驶时,要以路边的树为参照物,没有树就以路面为参照物,高度注意路边行走的人。晚上穿深色衣服———如黑色、蓝色的行人,即便是大灯照到他们身上,灯光也很难反射回来,容易造成疏忽。
路边如果有骑自行车的人回头看,就得做好刹车准备;因为他回头看,就很有可能是要穿越马路。没有路灯的路面,要留心路边树丛里颜色不对劲的地方,有黄色光线出现的多半是路口。同时也要注意乡下没有灯光的摩托车,往往对方开到前面不远处才能发现。”
需要特别强调的是,教练们发现,很多学员驾驶的时候,总想低头看机件,通过视觉确认自己的操作。“这样做是非常危险的!以时速100公里计算,低头看一眼车就向前行驶了26米的距离。这个习惯在晚上尤其危险,一定不能犯这个毛病!”
2013-09-01
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就是夜晚路考
夜考主要是考查考生在夜间掌控车辆的能力,包括近光灯、远光灯的使用以及车在启动、停止、会车、超车时对灯光的使用情况等。但并不是所有考生都必须参加夜考。大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车等准驾车型应当进行夜间或者低能见度情况下的考试;其他汽车准驾车型应当抽取不少于20%的考生进行夜间或者低能见度情况下的考试。
夜考主要是考查考生在夜间掌控车辆的能力,包括近光灯、远光灯的使用以及车在启动、停止、会车、超车时对灯光的使用情况等。但并不是所有考生都必须参加夜考。大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车等准驾车型应当进行夜间或者低能见度情况下的考试;其他汽车准驾车型应当抽取不少于20%的考生进行夜间或者低能见度情况下的考试。
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