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2013-08-31
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京广高铁经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东。分3段建设:武广客运专线、京石客运专线、石武客运专线。请看下面的介绍:京广高速铁路是国家十一五规划的北京到广州客运专线。将与现有的京广铁路平行,但速度将大大加快。目前国内最快的京沪线时速仅为200公里,而现在京广铁路最高时速在180公里左右,京广高速铁路设计最高时速350公里,比京广铁路速度提高整整95%,也就是说,现在坐T1次从北京到长沙需要14.5个小时,如果乘坐京广高速铁路动车组,将只需要7小时25分。
京广高速铁路是北京至广州的高速客运专线,是国家大铁路规划的铁路主干线,计划用5年时间修建,到2012年全线建成通车。京广高速铁路线位于现在京广线的西部,长度约2000多公里,为客运专线,分三段建成——武广客运专线、京石客运专线、石武客运专线。京广高速铁路客运专线开通后,车速将由现在的每小时180公里提高到350公里。只需9小时就可从北京“飞”抵广州,而老京广线将只走货车。据估算,专线客运量每年可达1亿多人次。
武广铁路客运专线于2009年12月9日成功试运行。从广州南站发车至武汉站,用时不到3小时。其间,列车跑出394公里时速,创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。
根据铁路部门的计划,武广客运专线将于2009年12月20日投入试运营,广州方面始发站暂定在广州北站(花都)。2010年2月1号春运开始后广州始发站将移至新广州站
京广高速铁路是北京至广州的高速客运专线,是国家大铁路规划的铁路主干线,计划用5年时间修建,到2012年全线建成通车。京广高速铁路线位于现在京广线的西部,长度约2000多公里,为客运专线,分三段建成——武广客运专线、京石客运专线、石武客运专线。京广高速铁路客运专线开通后,车速将由现在的每小时180公里提高到350公里。只需9小时就可从北京“飞”抵广州,而老京广线将只走货车。据估算,专线客运量每年可达1亿多人次。
武广铁路客运专线于2009年12月9日成功试运行。从广州南站发车至武汉站,用时不到3小时。其间,列车跑出394公里时速,创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。
根据铁路部门的计划,武广客运专线将于2009年12月20日投入试运营,广州方面始发站暂定在广州北站(花都)。2010年2月1号春运开始后广州始发站将移至新广州站
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