摩托车保养主要从三个方面:
一、火花塞保养:火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。
注意事项:
1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短,会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。
2、在应用火花塞扳手之前,可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部,以防损坏。
3、利用专用随车工具火花塞套筒,将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
二、空滤器保养:
1、从车上拆下空滤器滤芯;
如果滤芯是海绵泡沫,可用中性洗涤液仔细清洗,切勿用力拧,
清洗完毕晾干水分,滴2-3滴机油(为了吸附空气中的极细小灰尘),用手握匀,按原状装回;如果是纸质滤芯,切不可用液体清洗,可用力磕打内部灰尘,有条件用压缩气体按进气反方向吹(千万不可搞反,否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重)。
2、装回滤芯时要注意安装方向和进气方向;
有尘土、比较脏的环境中行车,应增加清洗频率,发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品,否则会损坏发动机或冒黑烟。
三、机油滤芯的保养:
发动机在润滑过程中,机油泵把机油从底槽中吸出,首先压入机油滤芯过滤,滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏,机油的过滤效果较差,输出的机油量降低,各部分得不到良好的润滑,就会造成过度磨损,所以只重换机油是不行的,还必须同时更换机油滤芯。
扩展资料:
摩托车注意事项:
1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车,洗车铺看似工具齐全操作规范,但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的,弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。
2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件,热胀冷缩的原理大家都清楚,会破坏各个部位的油封,导致发动机渗油,好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。
3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗,这些部位都有电路,打湿后会导致短路或者漏电,出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障,最好用抹布擦洗。
4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净,推荐用牙刷沾洗洁精洗,这样的好处是既美观,又可以很容易发现发动机渗油等问题。
5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干,特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位,特别注意把火化塞帽拿下来甩几下,把上面套管里的水甩出来,不然会影响点火。
6、擦干后启动车辆,支边站架怠速运转5-10分钟,排尽排气管里的水,然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干,不可在太阳下爆晒。
7、每次下雨骑车回家爱车入库后,注意把车擦干,特别是排气管,现在污染严重,雨水都是酸性的,排气管烂得早大多都是这个原因造成的,虽然麻烦,但绝对是爱车之道。
8、爱车清洗后外壳可喷上蜡,用细砂布擦试均匀,链条要重新润滑一遍。
参考资料来源:
广告
摩托车保养主要从三个方面:
一、火花塞保养
火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。
注意事项:
1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短,会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。
2、在应用火花塞扳手之前,可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部,以防损坏。
3、利用专用随车工具火花塞套筒,将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
二、空滤器保养
1、从车上拆下空滤器滤芯。
如果滤芯是海绵泡沫,可用中性洗涤液仔细清洗,切勿用力拧,
清洗完毕晾干水分,滴2-3滴机油(为了吸附空气中的极细小灰尘),用手握匀,按原状装回;如果是纸质滤芯,切不可用液体清洗,可用力磕打内部灰尘,有条件用压缩气体按进气反方向吹(千万不可搞反,否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重)。
2、装回滤芯时要注意安装方向和进气方向。
有尘土、比较脏的环境中行车,应增加清洗频率,发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品,否则会损坏发动机或冒黑烟。
三、机油滤芯的保养
发动机在润滑过程中,机油泵把机油从底槽中吸出,首先压入机油滤芯过滤,滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏,机油的过滤效果较差,输出的机油量降低,各部分得不到良好的润滑,就会造成过度磨损,所以只重换机油是不行的,还必须同时更换机油滤芯。
注意事项:
1、勤换机油
一般摩托车磨合期500公里换机油,直至1500公里磨合期完成后每2000公里换一次,这样对车好一点.
2、勤洗滤清器
目前国产摩托大多使用海绵滤芯.最好在洗完后在表面涂抹一层机油.这样可以加强过滤效果。
3、调整各个部件
链条的松紧度,前后轴,方向轴等螺丝的松紧度都要常期的调整。
4、用听、看、辨别车的好坏
听;如发动机突然听见异常声音,一般是那个部件断裂或卡死,这时在不要启动车。必须要专业人及时维修,如长时间有声音,那一定是某部件有磨埙或松动,必须更换。
以上内容参考:百度百科-摩托车
2.速度的控制.在磨合期内速度尽量不要超过60迈;
3.驾驶时该注意的.不要过猛的加油加速,合理变速;
4.对于电瓶而言,每天充放下电是能增加其使用寿命的(启动,着会儿车)
5.机油在1000KM左右换一次,要用正品,这对发动机的维护很重要,这钱是不该省的;
6.避免在水中行驶,即使是过了磨合期也是,在水中行驶除了容易产生电路故障还容易往缸体进水,对汽缸腐蚀;
7.避免被暴晒,这样你的摩托车身的颜色会鲜亮的久一些;
8.最后祝快乐平安驾驶.
关于后来的问题补充回答:
1.好象是;
2.一般新车的迈速都是没有问题的;
3.新车跑一千公里之后就算过了磨合期了,但不是让你一次就跑够,是每天跑些;
4.磨合期过后我个人建议不要再用专用机油(一般来说专用机油的油品一般),用埃索或美孚之类的正品润滑油就行;我个人感觉这款车还不错,你可以自己试骑的时候感觉下;
5.买车的时候要索要如下票据:保修手册,保修档案,保险卡,购车发票(机动车销售统一发票),合格证;
6.你现在是C本的话,再补办个增驾项就行了.摩托车的压缩比没有汽车高,就加90号汽油就行了,在加93号汽油更好,纯净一些。
建议在磨合期内1000公里内加93号汽油,跑完以后加90号,有条件的话当然93号,不过没有明显的感觉的。
我们这里中石化的已经没有93号汽油了,只有中国石油有90号汽油。
我的摩托车开了9年,一直用90号汽油没有问题。
推荐于2017-10-06
摩托车作为户外代步的交通工具,在日常使用中要注重维护和保养,保持良好的性能,下面就介绍一些日常保养的知识:
摩托车为什么要进行保养?保养的技术要求是什么?
摩托车在使用过程中,由于各部运动机件逐渐磨损和受外界各种运行条件的影响,各部机构和零件必然逐渐产生不同程度的自然松动和机械损伤,这样将导致摩托车动力性和经济性变坏,机件安全可靠性降低,就会发生预想不到的机械故障和交通事故,影响摩的使用期限。因此,为了提高使用寿命,减少机械故障和交通事故的发生,应做好保养工作。保养的技术要求是:
摩托车直线运动性能良好,行驶稳定,方向把操纵轻便,无跑偏现象。
发动机动力性能良好,启动容易,怠速稳定,加速灵敏,运转均匀无异响。
离合器接合平稳,分离安全,不打滑;离合器握把自由行程符合规定。
变速档位清楚,换档灵便,不跳档,不掉档。
制动有效可行,无阻滞现象,时速30公里时,急制动后轮拖印应为8米,前制动把握推车,前轮不滚动;制动握把及制动踏板的自由行和符合规定。
前后避震器性能良好,不漏油。
电气线路完整,包扎、卡固、接触良好;仪表齐全,指示准确;喇叭清脆宏亮,无异声;灯光齐全,光线良好,开关灵活。
车辆外表喷漆表面光泽,均匀;各接合部件紧固,牢靠,附件装备齐全。
什么叫例行保养?例行保养有哪些项目?
例行保养以清洁、检查为中心,是指使用人员每日出车前、行驶中、收车后要检查、清洁、紧固、添加作业,以保证行车安全,延长机件使用寿命。例行保养的项目如下:
检查燃油箱油料是否足够,油箱盖通气孔有无堵塞。
检查曲轴箱内润滑油面。
检查灯光、仪表、喇叭是否齐全;转向、制动、离合器等操作机构是否灵活可靠,零件有无松动。
检查车轮的紧固及轮胎气压。
检查随车工具及备件是否齐全。
检查发动机工作情况及油箱、化油器、曲轴箱、前后减震器、排气管有无漏油漏气现象。
试用制动是否灵敏可行。
途中行驶时察听摩托车运行中有无异响。
途中间歇时检查各部有无漏油现象;各部螺丝是否松动,检查轮胎气压。
清洁车辆,保持整洁。
检查各部螺丝连接情况,特别注意制动系统的连接情况,前叉上端的固定螺帽和前后轮的坚固情况。
检查油箱、化油器、曲轴箱、前后减震器、排气管等有无漏油、漏气现象。
检查制动握把、离合器握把和制动踏板的自由行程以及传动链条的松紧度,必要时进行调整。
检查灯光、仪表、喇叭等是否正常,每5-7天检查电液一次。
检查轮胎气压,除去胎面花纹中嵌入的杂物。
检查油箱燃油量,添加燃料。
检查清洁摩托车外表,反光镜、车门锁。
检查执照、牌照是否齐全有效。
水冷式摩托车发动机应检查水箱的水量,液压制动的摩托车应检查制动液及检查蓄电池电解液。
摩托车的磨合保养有哪些项目?
摩托车的磨合保养项目有以下几点:
为避免发动机过热,在夏季(气温20摄氏度以上)每行驶10-20KM,应停车散热,加速要柔和,严防猛加空油门。
选择质量良好的混合油,注意曲轴箱润滑油情况,必要时更换。
经常检查各部位紧固情况,及时调整操纵机构自由行程及链条的松紧度。
磨合期为1500KM,在磨合期300KM、1000KM要更换一次润化油。在1500KM要清洗滤清器。
新摩托车或大修后的摩托车为什么要进行磨合?
新车或大修后的摩托车,发动机各部零件表面加工比较粗糙,组装间隙较小,接触面不平,运动摩擦后脱落的金属屑较多,致使摩托车运行时零件表面温度较高,润滑不良,加快零件磨损,缩短发动机的使用寿命。为了减少零件初期磨损速度,延长使用寿命,所以新车,大修后的车必须有磨合期,磨合期一般行驶里程1500KM,磨合期有以下规定:
在磨合期一定要控制好车速,尽量不用高速度行驶;不得猛加
油门或使发动机突然高速运转;不能在低速挡长期运转;尽可能避免超负荷行驶和在泥泞、沙土及陡坡、凸凹不平的路上行驶。
正确配制燃油混合比是非常重要的,因为新鲜的混合油能带走
摩擦后脱落的金属屑和降低零件表面的温度。新车磨合期燃油混合比,运行速度、连续运行时间如下表。在上述磨合行驶期间,每次熄火停车后应经常检查、紧固各部螺栓、螺母等。
行驶300KM、1000KM后,应更换发动机润滑油。
磨合期终了应作一次磨合保养,调整化油器,降低怠速。
出车前应对摩托车检查什么?
检查摩托车的外观,清洁外表及蓄电池表面。
检查汽油箱的存油量及混合比是否按规定比例混合;变速器润滑油是否足够;蓄电池是否有足够的存电;电解液平面是否高于极板10-15MM,如不足时,应及时加添蒸馏水;轮胎气压是否亏气,如不足时应及时给轮胎充气。
检查有无漏油、漏电、漏气现象。
检查汽油箱盖、机油口盖、蓄电池盖、气门嘴盖是否齐全有效。
检查灯光、喇叭、反光镜是否正常;水冷式发动机是否漏水。
检查转向、制动、油门、离合器及传动部分是否牢固可靠,操纵灵活。
检查各部螺栓及接线头是否松动。
启动发动机,检查有无异响,检查怠速、加速及发电机的工作情况。
检查随车工具和备件是否带齐。
收车后应对摩托车检查哪些项目?
收车后发现了故障应及时排除。
清洁全车外表,用水冲洗时应注意点火器、硅整流器、发电机、蓄电池、化油器及制动蹄不要进水,清除全车及散热片上的泥土积垢。
检查、加添汽油、润滑油,按说明书的规定对各润滑点进行润滑。
检查全车外部螺栓坚固情况。
检查链条松紧度及前后减震器弹簧有无折断现象。
驾驶摩托车途中应注意哪些项目?
在行驶途中发动机、变速器、传动部分、制动鼓有无异常响声、焦气味或过热现象。
转向机构与出车前有突然降低或失灵现象。
检查轮胎外表胎纹中是否有石子、杂物及气压是否正常。
有无漏油、漏电、漏气、漏水现象。
摩托车的故障判断及检修
摩托车发动机出了故障怎样诊断?
摩托车发动机出了故障不要着急,判断一下故障是什么原因造成的,故障出现在什么地方。主要有以下几类:
发动机不能启动或启动困难;
在途中突然熄火或不能熄火;
摩托车行驶无力或发动机过热;
发动机运转不规则;
发动机出现异常的敲击声;
化油器回火和排气管放炮。
出现这些故障的原因主要是:
燃油供给系统不正常;
点火系统工作失常;
发动机运动零件磨损;
发动机漏气、漏机油;
零件损坏或装配不当造成的;
汽油发动机主要是油路和电路经常出现故障,机械故障较少,只在严重磨损、装配调整不当或出现事故的情况下才会发生。因此,在诊断检查故障时,首先检查点火系统。主要检查火花塞、启动继电器及点火线圈的工作情况,或开关断线,发动机不能发电,调节器、蓄电池损坏等。再检查燃油供给系统。油箱的油路是否畅通,是“贫油”还是“富油”。然后检查气缸的压缩情况和曲轴的密封性。
在诊断声音时,虽是一种比较复杂的工作,但是既有理论知识,又有实践经验,诊断结果就比较准确。注意响声的特点,有些响声虽大,但对发动机影响较小,即属“良性响声”;有些响声虽小,但对发动机影响却很大,即属“恶性响声”。当恶性响声出现应马上修理,如良性响声出现可回家后再修理。
发动机起动困难的检查
发动机起动困难,其常见的原因有:
混合气过稀。冷车起动时混合气过稀是导致起动困难的原因 之一,在这种情况下,应打开加浓阀或重新调整化油器混合气浓度,对LK80T应检查起动自动加装置工作是否正常。有轻微漏气现象,一般发生在化油器与进气管头处或左右曲 轴箱结合部。在接头处或结合缝上抹些肥皂水,起动几下就可看出。
火花塞积碳严重被“淹死”。这两种情况都会减弱火花的强 度,造成起动困难。火花塞积炭严重主要是因燃烧不良或机油过多引起的,而被“淹”则是因混合气过浓。
火花塞电极间隙过大或过小,影响火花强度。
电子点火器故障。换一个工作状态良好的同行型号电子点 器对比一下便可判断。
点火系统其余部分的线路中可能存在接触不良或漏电现象。
磁电机点火线圈工作不正常。
点火系统工作正常,但起动仍然困难,那么很可能是供油系统有问题。供油系统除检查油箱中的油有无掺水,油管是否通畅外,主要检查化油器,而化油器往往由于浮子室内积杂质太多、堵塞主量孔造成供油不畅。
排气口、排气管积炭太多、消声器内部太脏,也容易造成起动困难。
如果摩托车发动机起动困难,可以按上述9种方法进行检查,逐项进行排除,个个检修,恢复发动机的良好的起动性能。
2013-09-01