Question

美国高空侦察机“飞鸟”性能那么好为什么退役了呢

Answer 1

SR-71的绰号是“黑鸟”不是“飞鸟”。SR-71的退役一是因为使用费用高昂，二是因为服役的间谍卫星及无人机可有效替代高空侦查，且没有被击落的风险。
SR—71极其高昂的使用费用，尽管就连国会议员也有人认为它仍然是一架尚无其它飞机可以代替的战略侦察机。在美国空军提交的任务准备状态的请求报告中，曾提出两架重新服役的SR—71A按每月30天计算，每月所需费用为3900万美元的预算。而且，美国空军还计划对其进行现代化改装，如改进它的侦察设备和雷达系统，装备卫星全球定位系统等，这些都需要极大的投资，所以美国国会未批准这些投资计划。不过，SR—71全部退役，但现在已经变成NASA飞行试验机的“黑鸟”，仍将在科研战线上超期服役。

一、基本介绍
SR-71超音速侦察机是由美国洛克希德公司研制的M3高空战略侦察机，于1963年2月开始研制，1964年12月开始试飞，1966年1月交付使用，1990年全部退役。SR-71机体重量的93%为钛合金，其气动外形为三角翼、双垂尾，发动机布置在机翼上。SR-71有三种改型：A型，战略侦察型，共生产25架；B型，教练型，共生产2架；C型，由A型改装的教练型。
SR-71“黑鸟”（BlackBird），美国空军高空高速侦察机。飞行高度达到30000米，最大速度达到3.5倍音速，这称之为“双三”。因此SR-71比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快，出入敌国领空如入无人之境，在前苏联、中国的“枪林弹雨”中都未受到任何实质威胁。
此飞机创造纽约飞往伦敦1小时54分56.4的记录，最高时速可达3529公里，速度比来福枪的子弹还快，飞行高度是珠穆朗玛峰高度的三倍，比波音737还大。
SR-71黑鸟　　SR-71是第一种成功突破“热障”的实用型喷气式飞机。“热障” 是指飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦产生大量热量，从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料；机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计，因为SR-71在高速飞行时，机体长度会因为热胀伸长30多厘米；油箱管道设计巧妙，采用了弹性的箱体，并利用油料的流动来带走高温部位的热量。尽管采用了很多措施，但SR-71在降落地面后，油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。实际上，SR-71起飞时通常只带少量油料，在爬高到巡航高度后再进行空中加油。
SR-71的研制始美空军和洛克西德·马丁公司于1959年开始实施的OXCART计划。该计划最初的目的是为了设计一种能够在20000米以上高空进行高速拦截的战斗机。1962年，该计划的第一架试验机A-11试飞，为了掩人耳目，该机对外宣传时使用YF-12战斗机这一称谓。经过对A-11及后来加装的火控、武器系统的大量试飞验证，美军认为这一战斗机技术不够成熟，放弃了计划。但A-11的优秀性能使得美军决定将其改进型作为高空高速战略侦察机使用，这就成就了SR-71。而A-11上的火控、武器系统也为后来海军F-14战斗机的研制打下了很好的基础。A-11与后来的SR-71外观上主要的区别是边条与机头雷达罩之间有一个切口，而SR- 71则没有。
SR-71上有两名成员：飞行员和系统操作手。座舱呈纵列式。由于SR-71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，两名成员必须穿着全密封的飞行服，看上去外观与宇航员类似。

二、世界纪录
SR-71仍然是世界上有人驾驶的最快的飞机，并且保有两项纪录：1976年7月28日当天，一架SR-71创下时速2,193.167哩（3,529.56公里）的速度纪录，以及85,068.997呎（25,929米）的高度纪录，只有前苏联的MiG-25狐蝠式高空拦截机曾经在1977年8月31日达到更高的37,650米。它可以在80,000呎（约24公里）的高空，以每小时100,000平方哩（约每秒72平方公里）的速度扫视地表。当SR-71在1990年退役时，其中一架从它出生的加州棕榈谷（Palmdale）的美国空军42号工厂（Plant 42），飞到维吉尼亚州香蒂利（Chantilly）国家航太博物馆展示，以平均时速2,124哩（3,418公里），全程只花了68分钟。SR-71也保有在1974年9月1日创下的从纽约到伦敦的纪录：1小时54分56.4秒。（协和式客机飞行同样的路程要3小时20分，而最快的亚音速客机波音747则需要7小时。）

Answer 2

查百度黑鸟侦查机有评价，一个是价格太贵，二是防空导弹可以击落，三是事故多过被击落。四是卫星的像素在日新月异，黑鸟侦查机的信息太少，虽然飞得快但是还没有进入他国领空就被拦截赶跑。五是隐形轰炸机抢他的饭碗，六是无人机的广泛运用。

Answer 3

因为SR71黑鸟价格高,养护麻烦,更加上苏联解体它失去用武之地所以被退役了

Answer 4

SR-71“黑鸟”侦察机之所以退役归根究底就是两个原因：
1、安全性差，黑鸟虽然从未被击落过，但自己坠机的次数也不少，前前后后黑鸟共有12架坠毁，比被击落的U-2还要多！
2、黑鸟的很多功能已经被现在的间谍卫星 所取代，加上现在的电子侦察机无需进入对方领空就能获取所需要的东西，同时大量无人侦察机的运用，加上黑鸟本身高昂的费用使得黑鸟侦察机也失去了其存在的价值。

Answer 5

你说的是SR71“黑鸟“战略侦察机么？一是因为它维护费高，飞一次很麻烦，飞行员穿得跟宇航员一样，侦察一次要上千万美元，而且还漏油，漏油是因为油箱有缝隙，这是因为热胀冷缩的缘故，不得不这样设计；二是因为无人机和侦察卫星的发展，无人机的优势很明显，首先是无人，飞去侦察别国不担心危险，其次是无人机可以在空中呆几十个小时，而有人侦察机飞行员要吃饭喝水，不能呆这么长，再就是卫星，100千米以上的大气层属太空，是公共空间，卫星侦察别人无话可说。所以米国才停用黑鸟，改用“全球鹰”，把黑鸟封存做战备飞机。