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汽车差速油是润滑、冷却作用，因为汽车差速器运行过程中会产生热量与摩擦，需要油冷却，与润滑。
跑公路就用流动性好点的，比如75 或80起的，跑越野多呢，就稍微粘一点的，比如85起的，这东西的属性就是齿轮油，不要用自动变速箱油，那是液压油，虽然能用，但抗磨和挤压性不好。
不同添加剂的原因，黄油这东西没流动性，多数也不适合高速使用，会造成差速器反映迟钝，也许越野好点，但同样给差速器传动系统造成过多压力，也不适合高速运转，当然了。模型没那么耐用。
汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
跑公路就用流动性好点的，比如75 或80起的，跑越野多呢，就稍微粘一点的，比如85起的，这东西的属性就是齿轮油，不要用自动变速箱油，那是液压油，虽然能用，但抗磨和挤压性不好。
不同添加剂的原因，黄油这东西没流动性，多数也不适合高速使用，会造成差速器反映迟钝，也许越野好点，但同样给差速器传动系统造成过多压力，也不适合高速运转，当然了。模型没那么耐用。
汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
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