快递员五险一金的现状怎么样？
目前社保覆盖到了直营快递企业职工，而数量占比达63%的加盟快递企业职工绝大多数没有保险。加盟快递企业基本没有为职工缴纳公积金，一些已经缴纳公积金的直营快递企业缴纳基数普遍很低，一般在100元至240元之间。而据《人民日报》文章，100多万快递从业人员中，有90%的人没有劳动合同、五险一金最基本的保障。
拓展资料：
国家邮政局特邀监督员郑东平认为，快递员除了加班时间长、户外工作时间长、每日奔波在路上面临交通风险等，同时还面临缺乏劳动保护、个人权益受侵害等诸多尴尬：
一是劳动合同签约率低。不签约，企业就可随时解除聘用，同时也免除了许多责任和负担，无疑快递员的权益将受到侵害。
二是社保福利低。由于不缴纳社保成潜规则，快递员除计件工资外，难以享受医保社保等法定待遇，更谈不上享受高温补贴、雾霾津贴和防寒户外装备等。
三是由于缺乏劳动合同和工伤保险工伤认定难。作为快递员等从业者，也应学会自我保护和依法维权。
目前社保覆盖到了直营快递企业职工，而数量占比达63%的加盟快递企业职工绝大多数没有保险。加盟快递企业基本没有为职工缴纳公积金，一些已经缴纳公积金的直营快递企业缴纳基数普遍很低，一般在100元至240元之间。而据《人民日报》文章，100多万快递从业人员中，有90%的人没有劳动合同、五险一金最基本的保障。
拓展资料：
国家邮政局特邀监督员郑东平认为，快递员除了加班时间长、户外工作时间长、每日奔波在路上面临交通风险等，同时还面临缺乏劳动保护、个人权益受侵害等诸多尴尬：
一是劳动合同签约率低。不签约，企业就可随时解除聘用，同时也免除了许多责任和负担，无疑快递员的权益将受到侵害。
二是社保福利低。由于不缴纳社保成潜规则，快递员除计件工资外，难以享受医保社保等法定待遇，更谈不上享受高温补贴、雾霾津贴和防寒户外装备等。
三是由于缺乏劳动合同和工伤保险工伤认定难。作为快递员等从业者，也应学会自我保护和依法维权。
参考资料：
日前，顺丰在深交所上市，市值已超2500亿元。不过，顺丰快递员却表示公司连“五险一金”都没有为自己缴纳；同时，快递行业接连爆发爆仓及员工大幅跳槽的事件，令快递员的福利保障成为行业关注的热点。北京青年报记者调查了解到，五险是法律规定项，而一金实际上是公司福利，顺丰实际上为员工缴纳了“六险”。不过，在调查中也发现，一些加盟网点的快递员工的确没有缴纳五险一金，甚至连合同都没有签订，员工基本福利难以得到保障。
顺丰上市后，顺丰员工的待遇被关注，“顺丰没有五险一金”成为业内讨论的焦点。几位顺丰快递员表示，虽然没有完整缴纳五险一金，但顺丰还是为员工争取了保障。“我们只是没有公积金，五险有，大概每个月扣400多元，也就是自己缴纳400多元。”一名顺丰快递小哥对北青报记者表示，公司给缴纳社保，但不包括住房公积金。此外，公司还为自己上了一份“意外险”，用于额外交通事故的保障。
据悉，顺丰的快递员基本为直营，快递员的工资是“计件”，没有底薪，按照派件和取件的单数来计算，派件是1.6元/单，取件是2.5元/单。公司为每个员工划片，片区内的快递基本都由1-2名快递员负责。快递员月薪大概在5000元到1万元之间。
另一名顺丰“内部创业”的快递小哥表示，“自己每个月缴纳1380元的社保，其他的公司给缴纳。”他称，自己跟其他直接与公司签订合同、直接领取计件公司的员工不同，是属于“内部创业”。也就是说，他自己是某网点的店长，负责该网点的管理，自负盈亏。但这种经营方式并不属于“加盟”，他的网点在顺丰的整个体系内，接受顺丰的管理，价格、服务、日常事务都由顺丰统一负责。他认为，自己的内部创业还是比较成功，相比之前的计件工资，现在的薪资更高。
顺丰一位负责人表示，顺丰旗下所有快递员都是正式员工，是直营的，直接与公司签订合同。公司按照国家规定为每位快递员缴纳社保，此外还为员工缴纳“意外险”，一共是“六险”，具体缴纳金额员工可以在顺丰内部的办公系统中检索到。
“快递员基本都没有五险一金的，这个行业就是这样的。”一位快递小哥表示，据他了解他熟悉的几家快递公司都没有为员工缴纳五险一金。此外，他还透露，自己是直接在快递公司的加盟站点找到工作的，也“并没有签订合同”。
据了解，包括中通、圆通、韵达、天天等多家大型快递公司在内的加盟快递员均表示，公司没有为自己缴纳五险一金，也没有和自己签订合同。韵达加盟网点的快递员表示，公司没有底薪也没有保险，只是按照快递数量给自己发工资；圆通加盟网点的快递员称，自己有底薪，也有“意外险”，但是没有跟任何人签合同，也没有缴纳五险一金；天天快递加盟网点的快递员表示，自己公司有底薪，公司还为自己上了“意外险”，而“意外险”缴纳的费用如果在公司干够两年，公司还会返还；中通加盟网点的快递员表示，公司的底薪4000元，但是有最低派件任务，不过公司没有五险一金，也没有与自己签订合同。
询问了十几名快递员，并没有遇到公司“直营”的快递员，全部都是加盟网点的员工。他们都没有缴纳社保，有的甚至认为，“社保无所谓，把钱多给我们发点也行，反正也是自己的钱。”有的认为不给上五险一金是“行业惯例”，自己也并未争取五险一金的待遇。“每个月按时发工资就行，没签合同，五险一金没想过，行业惯例都是这样的。”一名快递员表示。实际上，快递员挣的都是“辛苦钱”，送取快递一件只能挣到1元左右，薪资基本是按照送件和取件的数量领取计件工资，多劳多得。
不过，鉴于快递行业的危险性，大多数快递公司会为员工上“意外险”。圆通、天天公司的快递员纷纷表示，公司给自己买了意外险，如果发生交通事故等，自己的人和车辆都会有保障，该险种较便宜，一般为100元/年。
意外险指意外伤害保险，一般只有在发生重大事故导致人身故或是残疾时，才给予赔付。此外，由于疾病或事故导致疾病等情况，保险公司都不会赔付，或不全额赔付。
“要想五险一金就去德邦或者京东看看，那边好像有。”一位快递员表示，德邦快递福利待遇相对较好，里面还有大学生在做物流，公司也给缴纳五险一金。在某招聘网站上，一家正在招聘的德邦负责表示，公司会按时为员工缴纳五险一金，“员工需要缴的部分直接从员工工资里扣除，公司需要缴纳的部分公司都不会少”。
前段时间本报报道了由于外卖行业待遇更好，许多快递员转行做外卖的新闻。目前送餐员多数享有五险一金的待遇，饿了么、美团点评的负责人表示，“公司按照国家法律法规，为员工缴纳五险一金。”
此外，京东公司的配送员表示，自己属于公司的正式员工，公司按时为自己缴纳五险一金，此外还有其他福利。据京东透露，2016年，京东集团总共为包括基层快递员在内的员工缴纳的五险一金超过了27亿元人民币；除了五险一金外，考虑到快递配送人员工作的特殊性，京东还为所有配送员购买了商业保险。京东首席执行官刘强东表示，如果将工人(京东12万人，8万多都是仓储物流)外包，一年可以节省17亿，直接转化为财报净利润，但他坚决反对，称，“如果一个公司你是靠克扣员工五险一金、靠牺牲兄弟们60岁之后的保命钱，那是耻辱的钱。”
此外，京东还宣布公司员工包括快递员享有通讯、防寒防暑、特殊环境、交通工具等30多种福利待遇及补贴；公司每年投入数千万元给员工体检；京东女性员工的产假比国家规定多一个月；男性员工享受比国家规定多七天的陪护假等。刘强东称，“北京干满3年的快递员拿到手的月收入没有低于7000元的，这是扣掉五险一金和个税的收入。”
目前，快递行业的网点主要分为直营和加盟两种。直营是指由公司总部直接经营、投资、管理各快递网点的经营模式，各网点在总公司的管理下进行经营活动。不过直营由于公司资金投入大、规划和发展速度慢，并没有被大多数快递公司所接受。加盟是指各网点由个人划片承包，每年向总部缴纳加盟费用，自负盈亏；公司只负责干线运输及中转，运营控制力较弱，收入与网点分成，但成本较低。
在采访中，受到最多关注的是加盟制网点，此前圆通花园桥加盟网点发生爆仓事件，引发了极大关注，还有加盟网点员工称老板欠自己几万工资没有发。可见，加盟网点的管理是快递行业的一大问题。
圆通方面在接受媒体的采访时表示，作为一家直营+加盟模式的快递企业，圆通速递直营部分的员工有完善的五险(养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险和生育保险)一金(公积金)。而加盟网点的情况比较复杂，有的加盟网点和员工是业务代理关系，员工按照件量结算薪酬，往往这些员工并不愿意通过单位买保险，宁愿自己买保险。实际上，圆通速递一直以来遵照劳动合同支付员工的薪酬，同时公司致力于营造更加人性化的企业文化，落实社会保障制度，改善他们的工作环境和生活条件，并最大限度地尊重员工的基本权利。
对此，国家邮政局局长马军胜也同意加盟制网点情况比较复杂。马局长上周在接受采访时表示，快递企业分直营和加盟两个部分，主要干线都是直营，这部分员工都有保险，但是加盟网点的情况比较复杂。有观点认为问题出在快递企业的加盟制，因为加盟网点不给快递员买“五险一金”，缺乏员工约束机制，造成管理不到位。马军胜在对快递网点的调研中发现，有的加盟网点和员工是业务代理关系，员工实行邮路承包制，按照件量结算，这些员工并不愿意通过企业买保险，认为增加了束缚，宁愿自己买保险。
“不买保险是公开的秘密？我不同意这种观点。”马军胜说，新业态在用工方面有探索和不断完善的过程，对新业态要有容错机制，社会对于新业态的发展也应该多一些包容。“快递企业上市后，内在要求和外部环境出现了变化。网点出现此类服务问题，对于企业的品牌、网络、内部凝聚力都是伤害。”马军胜说，企业总部应该从中深刻反思，对加盟网点不能“一包了之”“一放了之”，要建立健全服务管控部门，信息监控体系、应急体制都要健全起来。
快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受北青报记者采访时也称，快递的加盟制在管理上的确存在一些问题，“不过加盟制是中国的一大特色，也正是因为加盟制才成就了中国快递业的今天，成就了中国在世界上第一大国的地位。在2016年全球每年约700亿件的快递量中，中国占了300亿件以上。未来，加盟制需要用5-10年时间进行转型升级，向自营为主、加盟代理为辅转型，向集约化、品牌化、机械化、自动化、智能化、信息化和国际化的方向去发展。”
缴纳比例如下：
养老保险：单位20%，个人8%；
医疗保险：单位10%，个人2%；
失业保险：单位1.5%，个人0.2%；
工伤保险：单位0.5-2%，个人不缴纳；
生育保险：单位0.8%，个人不缴纳。
住房公积金：单位和个人比例都是5-12%，单位缴纳什么比例，个人就缴纳什么比例，单位和个人缴纳的，全部进入个人账户。
如果与快递公司是业务合作关系，签订的是业务合作合同，而不是劳动合同，那么快递公司没有义务为其缴纳各项社会保险。这种情况可以自己以个人名义缴纳社保。
如果自己是灵活就业者，并且是在自己的户口所在地生活，直接去自己当地的社保局就能缴纳居民社保了。不过只能缴纳养老保险和医疗保险
如果自己工作生活的地方不是自己的户口所在地，还不是上班族，又想缴纳社保的话，可以在网上找比较靠谱的社保代缴机构帮忙缴纳。
快递员工资提成部分主要是来自于揽件，一个揽件提成大约在10%左右，收件多工资就会多，收件少工资就会少。每个快递员负责的区域会不同，如果运气好的话，所在的区域发件多，快递员月薪过万不是什么稀奇的事，甚至有些厉害的快递员自己不用做什么事，直接请人让别人来做体力活，但这毕竟只是少数情况。但是这些客户也不是稳定的，说不定因为某个件没做好、客户生意惨淡、工厂搬迁或者倒闭而流失客户。
