摩托车用什么机油最好
机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥（分散剂的功能之一）和油漆（清洁剂）。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
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摩托车机油推荐：
1、Yamalube，4-J 20w50，半合成机油。
2、Yamalube，4-R 10W40，半合成机油。
3、力豹士，蓝宝石，10W40，全合成机油。
4、MOBIL1RACING，10W40，全合成机油(美孚1号)。
5、SHELL，ADVANCEULTRA，10W40，全合成机油(壳牌)。
6、Yamalube，4-X 10W40，全合成机油。
机油的作用：
1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。
摩托车用什么机油合适，主要取决于车辆的特性，使用频率，以及所处环境温度，只要综合考虑以上三点，那么就可以找到一款非常适合当前车辆的摩托车润滑油。
摩托车润滑油现阶段分为全合成，半合成和矿物质三种，它们之间最大的区别就是更换周期不一样，通常情况下全合成的更换周期最长，矿物质的最短。
这样的差异就会影响润滑油的选择，因为在使用频率不高的前提下，全合成润滑油的性能根本就发挥不出来，而如果使用频率比较高那么矿物质润滑油根本就无法满足，这种状态下的润滑需求，所以摩托车选择润滑油时第一个考虑的条件就是车辆的使用频率。
摩托车润滑油除了分类不同以外，它的级别也是不一样的，不同级别的润滑油之间除了润滑效果不一样以外，最大的差异就在于低温流动性和高温润滑性有区别，这样不同的表现在选择润滑油时，就需要根据车辆所处环境温度进行选择。
比如环境温度比较低我们就可以选择10W/30的润滑油，而环境温度比较高就可以选择15W/40的润滑油，并且还需要根据真实的环境温度，进行润滑油级别的调整。
除了以上因素以外摩托车选择润滑油时还需要结合发动机特性，因为不同车型的动力总成，它的组成结构和动力特性是不一样的，通常情况下单缸低转发动机使用普通的矿物质润滑油就能满足润滑需求。
而多缸高转发动机尽量要选择全合成润滑油，只有这样对整机的保护才能达到最佳效果，所以实际的润滑油选择过程中还需要考虑发动机特性。
通过以上的介绍可以看到，摩托车选择什么样的润滑油适合，主要应该考虑发动机特性，车辆使用频率，以及润滑油的实际效果，只有搞清楚了以上三点，不管是厂家建议用油，还是市场上的高品质润滑油都是可以使用的，如若不然就无从下手选择。
简而言之，摩托车润滑油应该以厂家推荐用油为基础，然后可以根据车辆的实际情况进行调整。
其实摩托车使用什么机油受到多种因素的影响，不单纯的只看机油的好坏，要根据摩托车的特性、使用频率及所处环境来决定的，只要考虑到这三点，才可以挑选出适合的机油来。现在的摩托车机油分为三种，全合成、半合成和矿物质。它们最大的区别就是使用的周期不同。通常全合成油使用的周期是最长的。
注意事项
正是因为摩托车机油有了这样的差异，才直接影响到了机油的选择。使用的频率不同，所选择的机油也是不同的，如果平时使用率不是很高，全合成机油的性能就不能发挥出来，要是使用频率较高，矿物质机油也是不能满足的。由此可以看出，车的使用频率跟机油的选择有着直接关系。
1、按照发动机制造商规定选择，不得低于厂家规定的质量级别但可以高于，质量级别通常为美国石油协会制定的标准，如API（美国石油协会的英文缩写）SF、SG、SJ、SL和SM，其中S代表该机油适合于汽油类的发动机使用，而后面的英文字母则代表质量级别，SF－SM级别由低到高，当然合成机油是效果是比较好的，但价格可能稍微高一些。
另外机油的粘度也要按照或参考厂家的去选（粘度与环境温度有关）
2、品牌选择，一定要选择大的品牌，其质量一般较有保障，如世界四大品牌：美孚、BP、壳牌和道达尔；国内两大品牌：长城和昆仑，上述两大阵营质量、价格有所区别
3、要去正规的代理商或服务中心购买，因为现在市场上有假冒伪劣的产品存在，避免造成不必要的损失。
