Question

四缸柴油发动机气门怎么调？

Answer 1

好不好，谁更好的问题是见仁见智的。一般都是要把机构的资质、行业经验、外部资源、成功案例情况等综合来评估和考量。更重要的是需要从当前自己关心的方面去重点衡量，不是一句话两句话能说完的。以上内容如果还觉得不够全面,也可以沟通下北京策达鼎略科技有限公司。北京策达鼎略科技有限公司以"专业品质,精益求精"为宗旨,以"以人为本、诚实守信"为经营理念,以"服务客户、满意客户、提升客户"为目标,产品以"品质好,服务好"赢得众合作伙伴的信任,形成了一个良好的商业环境。

Answer 2

1．调整四缸发动机，点火顺序为1→3→掘或4→2：

（1）气缸处于压缩行程的死端，进排气门关闭（均可调节）；

（2）气缸3是在进气门底部停止行程时，排气门关闭（可调），进气门由于关闭角度迟（不可调）而未完全关闭；

（3）4缸排气冲程处于死端，进、排气阀处于重叠状态（不可调）；2缸在动力行程的答芹死端，排气阀开启（不可调），进气阀关闭（可调）。

扩展资料：

柴油机的阀门只能调整当阀门完全关闭：不同的汽车制造商有特定的法规和技术要求调整气门间隙，如是否在冷或热的状态，调整调整间隙值应该是多大，等等。

大多数汽车都调到冷态。但也有一些车要求在热状态（即热车，水温达到正常运行温度）进行调整。有的轿车可在冷态和热态下进行调节，但气门间隙值清散毕在冷态和热态下是不同的。

Answer 3

全调排、不调进。也可概括归纳为：取首缸、去中间、前调排、后调进、三百六、剩余缸、依次来。

可用于4缸和多缸发动机，以作功顺序为1-3-4-2的4缸发动机为例介绍：其悄罩口诀仍是全调排、不调进。即4缸前的汽缸调进气门，4缸后的汽缸调进气门。

4缸进、排气门均不调。以上推理表明，只要记住“口诀”，知道发动机的作功顺序就可简便地确定可调气门。

发动机气门的调节间隙出了要注意调节的顺序外

其间隙的大小也是要注意的。如果是气门间隙调节过小，则会气门关闭不严，发动机功率下降。

如果调节的间隙过大，则会导致配给机构的零件撞击次数增加，加剧磨损。也会导致气门开启延迟，发动机无法正常工作功率降低启空闹。亏简

Answer 4

如果你不太熟悉的话，可以一个一个缸的调，先把一缸置于爆发位置，调整一缸的两个气门。以后再按发动机的工作顺序逐缸弯轮答调整。或者是看凸轮轴的凸轮位置调整，凡是凸轮顶部朝下（凸轮不一桐羡定非要垂直朝下，只要凸轮的基园对着气门摇臂，偏离4、50度也可以），这种情况都可以调整埋慧。

Answer 5

4缸调法：顺车盘动曲轴，到1和4缸上止点，如果2缸的排气好伏前门还没关闭，那么就说明是1缸友清开始做功。所以厅此调1缸进排，2缸进，3缸排。 然后顺车盘动曲轴360度，把剩下没调完的都调完就行了

Answer 6

根据减震器上的刻度调节到1缸上止点，先调1,2,3,6（从1缸第一个气门标记1~8）
然后调4,5,7,8，调节时发动机最好处于冷机状态，配判一边拧颤高调整螺钉，一边用塞尺插入气门杆端与摇臂培洞改之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止
四缸发动机一般气门在0.35左右

追问

啥刻度

追答

就是标记，减震器上一般都有的，他跟齿轮室盖上有个标记是对应的