不论踏板或者还是普通摩托车机油更换的周期一般都差不多：
磨合期内 也就是新车行驶1500公里范围内，要更换三次机油，300公里一次，800公里一次，1500公里一次，因为磨合期里，由于机体各部件是相对粗糙摩擦，有细小金属颗粒产生 如不经过三次更换，这些金属颗粒会造成机件的快速磨损磨伤。
出了磨合期，基本是每骑行2000公里更换一次机油即可，如果车子在夏季里使用频繁，单次行驶距离很长，那就最好适当多换几次，如果磨合完成了，以后每2000公里更换一次机油。空气滤清器一年清理一次。
机油是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能。现今使用的机油其基础油是由烃类、聚-α-烯烃（PAO）及聚内烯烃（PIO）等成分所组成，均为只由碳及氢所组成的有机化合物。有些高级的机油中会包括20%以下的酯类。
新车在一般驾驶情况下：
基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，这时你要留心别多加润滑油。
会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，对机油的要求也比较高。因此，是许多车主的最佳选择。
一般情况下，选择机油要注意以下四要素。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），减少发动机磨损，走到哪里都有红绿灯。但如果常在城市驾车，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”，它的价格比普通油贵两倍。
磨合期内 也就是新车行驶1500公里范围内 要更换三次机油 300公里一次 800公里一次 1500公里一次 因为磨合期里 由于机体各部件是相对粗糙摩擦 有细小金属颗粒产生 如不经过三次更换 这些金属颗粒会造成机件的快速磨损磨伤
出了磨合期 基本是每骑行2000公里更换一次机油即可 如果车子在夏季里使用频繁 单次行驶距离很长 那就最好适当多换几次
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