有导航、灯光控制、空调等等。
自动空调，调整温度就行。就打开空调了。auto下面的➕➖号控制鼓风机风速的大小。半圆带尖头的是内循环开关，亮的情况下是内循环，灭的情况下是外循环。按下auto健，空调系统就会自动根据你设定好的温度工作，根据车内空间温度来控制鼓风机风速的快慢。
新奥迪A6提供了8英寸触摸人机界面的MMI系统的选装，这套系统刚刚在新亮相的A8身上发布，这套系统还包括了存储音乐的硬盘系统。MMI Touch可以喝手机连接，简历一个Wifi集线器，可以允许八种工具同时运用。这套系统也允许导入google地图。这套系统效果很好，但是必须当心无心的操作会收费。但是奥迪官方承认并不是所有的网络都支持这套系统，黑莓就可以实现同步，但是iPhone就有些障碍。
一代奥迪A6第一次尝试在行政基础上注入一定的运动成分。宝马5系和之后的捷豹XF，依然拥有很多粉丝，然而一代过去了，新一代捷豹XF将会在明年的纽约车辩源展亮相，一起亮相的还有新5系，有些人认为，为了打造一个全面舒适的车型不得不抹杀一部分操控性能，或许这将成为奥迪的一个突破口。
选择2012款奥迪A6很大程度上决定于个人的喜好决定，和其固有的实力也是有一定关系的。应用MMI系统，你可以选择自己适合的空气悬挂、转向系统、变速箱、差速器还有安全带系数等等，或者你可以让车辆从省油模式转向动态模式。
车身采用了很多铝，大概占据了车身表面的20%，帮助新车减少了80kg，3.0TFSI重3886磅，超出了3880磅的535i和3825磅的E350，特别是奥迪的四轮驱动系统占据了很大一部分重量，因此车身重量实现了很好的轻量化设计。燃油经济性自然也不错，奥迪官方称，3.0TFSI车仔察型比以前的车声节省了14.3%的燃油，能实现这些数字和奥迪A6的启动暂停系携戚态统也是有关的。
轻量化对于行驶和操控也有好处，它采用了标准的五连杆悬挂结构，前排还增加了铝制控制臂，而后排应用的梯形连杆悬挂，当然还有空气悬挂系统的选装，而且还有一个运动模式，将车型降低了20mm。转向系统采用的是电动助力式，然而欧洲只会提供前轮驱动式版本，而只有在美国才会提供全轮驱动式作为标配。Quattro系统在标准情况下能够保证前后轮的正常分配，而在特殊情况下，扭矩可以保证40:60的前后扭矩分配。
动力方面，奥迪新A6有5款发动机可选，其中包括2.8FSI和3.0TFSI两款汽油发动机，以及2.0TDI、3.0TDI（两种调校）等三款柴油发动机，配备6挡手动、CVT以及7挡S-tronic变速器。而未来国产型号，应该与现款A6L差别不大，除了2.8FSI和3.0TFSI外，还会有2.0TFSI以及2.4FSI等入门级型号。匹配无级变速和双离合两种变速器。
1.自动空调，➕➖号调整温度就行。就打开空调了。auto下面的➕➖号控制鼓风机风速的大小。半圆带尖头的是内循环开关，亮的情况下是内循环，灭的情况下是外循环。按下auto健，空调滑耐系统就会自动根据你设定好的温度工作，根据车内空间温度来控制鼓风机风速的快慢
2.最明显的左右两个旋钮，分别控制两侧的温度；按钮左上角OFF就是风扇开关；A/C控制制冷运行模式的开关，可控制制冷压缩机的开启关闭，也是车内吹冷风的开关；左下角就是车内空气循环运行模式的开关，有助于改善车内空气质量；中间两个是鼓风机风速调节，左小右大，可在0至4挡之间调节风速，可防止玻璃水雾并保证车内空气流动，鼓风机调节按键下面有一个乎乎AUTO按键，可用来自动控制空调，右侧三个按键从上到下分别是三种吹风模式，前挡风玻璃出风口出风、吹上侧、吹下侧。整个面板最下面还有一排四个按钮，分别是主驾驶位座椅三挡加热、前挡风玻璃及侧岁让悉面玻璃除霜除雾、后挡风玻璃加热除霜除雾、副驾驶位座椅三挡加热
