
请问川藏铁路什么时候才能修通???
推荐于2016-10-26
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2011年开工 2015年建成
建议中说,未来的川藏铁路,应该是四川、西藏两地客货交流的主通道,是我国西部铁路网的重要组成部分,建议按照单线I线电气化铁路的标准建设,其中成都-雅安段建议按城际铁路一次性新建双线。代表们希望,川藏铁路的建设能纳入全国中长期铁路网规划,尽快开展勘测设计等前期工作,加大项目推进力度,争取2011年开工建设,2015年建成。 川藏铁路2009年内开建 1个多小时坐火车到康定
在我省西部综合交通枢纽规划确定的运输大通道中,西向通道内尚无一条铁路,这样的局面即将成为历史。会议透露,全长266公里、总投资314亿元的川藏铁路成都至康定段目前正在进行预可行性研究,预计2009年12月开工建设。该铁路目标速度值在200公里/小时以上,2013年建成,建成后坐火车从成都出发前往康定将只需要1个多小时的时间。
建议:影响
目前,川藏铁路成都西至朝阳湖段于今年9月开建,将建5个高架车站半小时到朝阳湖
根据环评报告显示,川藏铁路成都至朝阳湖段(成都段)本线工程近远期将新建车站11个,改建车站1个,其中包括江安、温江、崇州、大邑、邛崃5个高架车站,其余均为落地车站。作为配套工程的西环线成都南至安靖站(原郫县站)增建二线工程也将改建车站2个。桥涵方面,全线将新建桥梁31座。
线路将串连起陆游祠、崇州文庙、九龙沟、白塔湖、安仁古镇、西岭雪山、天台山、文君井、朝阳湖、西来古镇等旅游景区。为了确保景区环境保护,线路方案将尽可能绕避环境敏感区域,采取“以桥代路”的方式减少影响,站房建筑、站前布置也将与当地自然、社会环境协调。该段建成后,成都乘火车前往朝阳湖最快只需 30分钟。
建议中说,未来的川藏铁路,应该是四川、西藏两地客货交流的主通道,是我国西部铁路网的重要组成部分,建议按照单线I线电气化铁路的标准建设,其中成都-雅安段建议按城际铁路一次性新建双线。代表们希望,川藏铁路的建设能纳入全国中长期铁路网规划,尽快开展勘测设计等前期工作,加大项目推进力度,争取2011年开工建设,2015年建成。 川藏铁路2009年内开建 1个多小时坐火车到康定
在我省西部综合交通枢纽规划确定的运输大通道中,西向通道内尚无一条铁路,这样的局面即将成为历史。会议透露,全长266公里、总投资314亿元的川藏铁路成都至康定段目前正在进行预可行性研究,预计2009年12月开工建设。该铁路目标速度值在200公里/小时以上,2013年建成,建成后坐火车从成都出发前往康定将只需要1个多小时的时间。
建议:影响
目前,川藏铁路成都西至朝阳湖段于今年9月开建,将建5个高架车站半小时到朝阳湖
根据环评报告显示,川藏铁路成都至朝阳湖段(成都段)本线工程近远期将新建车站11个,改建车站1个,其中包括江安、温江、崇州、大邑、邛崃5个高架车站,其余均为落地车站。作为配套工程的西环线成都南至安靖站(原郫县站)增建二线工程也将改建车站2个。桥涵方面,全线将新建桥梁31座。
线路将串连起陆游祠、崇州文庙、九龙沟、白塔湖、安仁古镇、西岭雪山、天台山、文君井、朝阳湖、西来古镇等旅游景区。为了确保景区环境保护,线路方案将尽可能绕避环境敏感区域,采取“以桥代路”的方式减少影响,站房建筑、站前布置也将与当地自然、社会环境协调。该段建成后,成都乘火车前往朝阳湖最快只需 30分钟。
2013-09-05
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2011年开工 2015年建成
建议中说,未来的川藏铁路,应该是四川、西藏两地客货交流的主通道,是我国西部铁路网的重要组成部分,建议按照单线I线电气化铁路的标准建设,其中成都-雅安段建议按城际铁路一次性新建双线。代表们希望,川藏铁路的建设能纳入全国中长期铁路网规划,尽快开展勘测设计等前期工作,加大项目推进力度,争取2011年开工建设,2015年建成。
建议中说,未来的川藏铁路,应该是四川、西藏两地客货交流的主通道,是我国西部铁路网的重要组成部分,建议按照单线I线电气化铁路的标准建设,其中成都-雅安段建议按城际铁路一次性新建双线。代表们希望,川藏铁路的建设能纳入全国中长期铁路网规划,尽快开展勘测设计等前期工作,加大项目推进力度,争取2011年开工建设,2015年建成。
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