SUV前驱的好还是后驱的好？
前轮驱动的优缺点：
从汽车结构上来看，前轮驱动的制造成本比较低，因为它不需要把动力传递到车后方，就不需要驱动轴和后桥壳，变速器和差速器装配在一个壳体中，所需的零件也更少。
同时前驱设计还可以减轻整车的重量，使得汽车的燃油经济性提高，由于整车大多数质量都集中在车头，可以增加前轮的附着力，制动能力提高，且紧急制动时不容易抱死。
这样的设计还可以使得汽车的其他部分能够更容易在底盘上布置，同时车内的空间也能够相对增加。像中小型汽车，本身体积就已经比较少了，如果不是前驱设计空间的实用率就不高。
不过由于重量侧重在前面，后轮的附着力就会变小，容易出现甩尾现象。再加上牵引和转向都放在前轮，使得前轮有点分身乏术，会出现转向不足的现象，加速和刹车时也会有抬头和点头的现象，前轮的损耗也更大。
后轮驱动的优缺点：
后轮驱动的优缺点和前轮驱动刚好相反，后轮负责牵引力，前轮负责转向，分工明确，整个驾驶操控性就会提高很多，汽车的重量也比较平衡，启动、加速、爬坡也比前轮驱动更给力，因此跑车还有高性能轿车都会采用后轮驱动。
后轮驱动的制造费用虽然比较贵，但是维修费用却比较低，这也是为什么在以前刚开始有汽车的时候采用后轮驱动的原因，不同于前轮驱动设计，后轮驱动设计的布局比较分散，在当时设计和装配容易很多，维修起来更加方便。
由于后轮驱动这样的设计，车内可以乘坐的空间就少了很多，后排“鼓包”也令人头疼，而且由于动力要经过驱动桥再到后轮，期间会消耗一部分动力，牵引力也没有前轮驱动那么大。
后轮驱动的驱动轮在后面，前面的转向轮不受驱动打滑的影响，可以保持一定转向能力，但后轮因动力打滑丧失了循迹性，车尾就会发生向外侧摆动，产生转向过度现象，这就是我们经常说的漂移了！
其实我觉得前驱和后驱各有优缺点，而且双方的优缺点又有一种互补的感觉，现代社会科技越来越发达，前驱和后驱的缺点可以靠电子技术去弥补，因此选择后驱还是前驱，主要还是要看购车需求在哪一方面。
前驱
这是一段历史，在这段历史中，涌现了众多的英雄，也有奸险狡诈者的阴谋，当然，还有历史渣滓的垂死挣扎。在这段历史中，有这样一支起着重要作用的军队，这支军队中的官兵，作战最英勇，革命最坚决。作者在描述这段历史的时候，就是通过歌颂这支神奇的军队来进行的。而歌颂这支军队时，又是通过刻划几个青年军人的形象来进行的。
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