日本跑车四大天王是哪些？
日本跑车四大天王如下：
自然吸气之王―NSX ，不败帝王―GTR ，直线霸王―SUPRA 和 转子王子―RX-7 。
自然吸气之王―NSX
编号:NSX-R 引擎：C32B DOHC（3200CC V型6缸 VTEC） 最大马力：280匹 驱动形式：MR 最大扭力：31.0公升米 车重 :1350KG
在四大天王跑车里NSX都是最另类的，首先本田固执的使用一台3.2升自然吸气引擎而不是TURBO引擎，在它身上你很难找到日本车的影子，它更像是一部意大利跑车，还有就是他一改日本车廉价的特点，cheap ugg，一辆NSX的价格足以买下一辆入门级的法拉力。
不败帝王―GTR
编号 :R34
引擎 :RB26DETT (2568cc 直列6缸 双涡轮增压)
最大马力：280匹 (日本本土上限) 驱动系统 4WD
扭力 :40.0公升米
车重：1800KG
GTR很受欢迎，不光是因为他那经过改装可以过千匹的RB26引擎，车迷们更喜欢他那套独一无二的四驱系统，ugg boots。这套系统最可贵的地方就是他只在你将要失控的瞬间出来救你一把，而不是稍有一点打滑就出来影响你的驾驶乐趣，如果你高兴甚至可以开他漂上一段。相比普通的正面和象轿车一样的侧面，GTR的屁屁更性感和有特色，因为大多数人只能看到他的尾灯。
直线霸王―SUPRA
编号：TOYOTA SUPRA 引擎编号：2JZ-GTE （2997CC 直列6缸 双涡轮增压） 最大马力：280匹 驱动形式：FR 最大扭力：46.6公升米 车重：1510KG
在四大天王配有双TURBO的SUPRA可以说是直线加速无人能极，经过重改的SUPRA可以达到900匹，在直线0-400的比赛中就算是不败战神GTR也占不到半点便宜。可是SUPRA的操控并不是强项，甚至到了有点糟糕的地步，向来有著：“直路狂，弯路亡”的“美誉”。
转子王子―RX-7
编号：RX-7 FD3S 引擎编号：RE13BT（1308CC 双转子 涡轮增压） 最大马力：255匹 驱动形式：FR 最大扭力：30.0公升米 车重：1250KG
马自达一直相信，转子引擎是世界上最好的引擎，虽说以原厂车来看无论是扭力还是马力RX-7都要比其他三位天王稍逊一筹，但仔细想想区区1.3升的排量能有如此表现足以证明转子引擎的强大。经过改装的RX7马力可以超过700匹，但更让人津津乐道的是他良好的操控性能，RX7可以说是代表了日系FR跑车的最高操控标准。
