Question

单缸柴油机怎样调整气门间隙？

Answer 1

检查、调整方法如下：

1. 柴油机在冷车状态下拆下气缸盖罩。

2. 转动飞轮，使飞轮上的上止点刻线对准水箱上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置。

3. 用厚薄规测量气门杆尾端与摇臂之间的间隙，如厚薄规插不进去或插进去后仍有较大的间隙，则需对气门间隙进行调整。S195型柴油机冷车状态时，进气门间隙为0.3～0.4mm ，排气门间隙为0.4～0.5mm 。

4. 松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，拧动调整螺钉，用厚薄规测量直至所测值与规定值相符，在保持调整螺钉不动的情况下，拧紧锁紧螺母。

5. 当进、排气门间隙调整好后，摇转曲轴数圈，再测量其间隙，如有变化，应重新调整。

影响启动困难的原因以下几个：

1. 压缩比不正常。影响压缩比的有气门是否漏气，气门间隙大小，缸套、活塞、活塞环，封闭是否漏气。

2. 供油时间是否准确。最好拆掉缸盖依活塞的行程检查供油时间这样最准确。

3. 供油压力是否足够。检查柱塞、出油阀是否磨损和老化。压力不够油嘴雾化不好。

4. 油嘴雾化是否正常。造成油嘴雾化异常的有，供油压力不够、油嘴老化、油嘴没调整好。

5. 检查活塞与曲轴的轴向间隙是否过大。把活塞转至上顶点用力向后推活塞，若能推动，需更换活塞销或者连杆铜套，或者小瓦磨损。

6. 检查凸轮轴是否磨损严重。

参考资料

百度文库：https://wk.baidu.com/view/5579030716fc700abb68fc4c

Answer 2

仔细观察高压油泵开始升起供油时，两个气阀一起调整就可以啦！

Answer 3

两个上止点，调整好一个以后转到下一个上止点，间隙就变大了，把这个上止点间隙调好，转回上一个上止点，间隙就没了。到底用哪个上止点，调出的气门间隙才是正确的。