Question

北京机场的航站楼有什么区别？

Answer 1

有区别，千万不能跑错！你的电子机票上会注明你要在哪个航站楼上飞机，去之前一定要看清楚。没有明确的划分哪个航站楼走国内航线，哪个走国际。
北京不只一个机场，如果你说的是“北京首都国际机场”，那么是有1号、2号、3号三个航站楼（一般称“T1”、“T2”和“T3”）。其中T1、T2是连着的，这俩走错了问题不大，就是多跑几步路。大部分国内航班都在T1和T2登机。但是T3航站楼和前两个航站楼距离很远，坐车要15分钟以上，步行就更耗时间了。大部分国际航班都在T3登机。

Answer 2

北京机场共有三个航站楼，他们的区别是：

一号航站楼。
1号航站楼于1980年1月1日启用，有十个登机口，规模相对较小。直到1999年，是北京首都国际机场唯一的一座航站楼。在2号航站楼开放之后，1号航站楼随后关闭翻新。

1号航站楼在2004年9月20日重新开放，专门为中国南方航空公司和厦门航空的国内航班使用（两公司的国际航班仍在2号航站楼）。2008年1号航站再次关闭改造。中国南方航空和厦门航空搬迁往2号航站楼。2008年6月27日起，海南航空转场1号航站楼，1号航站楼将成为海南航空集团国内航班的专用航站楼（包括海南航空、大新华航空、大新华快运、金鹿航空、天津航空）。
二号航站楼。
楼于1999年11月1日投入使用。2号航站楼比1号航站楼大得多。可以同时处理20架飞机的停靠。这座航站楼在1号航站楼翻新期间取代了其功能。2号航站楼同时承担国内及国际航班2号航站的服务。1、2号航站楼之间有一个乘客通道连接，通道中有数段自动传送带能减轻过长的距离对旅客带来的疲劳感。
在北京首都国际机场3号航站楼投入使用后，2号航站楼一部分航空公司航班2008年2月29日和3月26日分两期搬迁往3号航站楼。
三号航站楼。
北京首都国际机场3号航站楼，建筑面积90多万平方米，新增机位99个；新建一条长3800米、宽60米的跑道，世界上最大的客机空客A380也能够顺利起降。

此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。

Answer 3

看你做的是什么航空公司的了。 如下
1号航站楼航空公司
CN 大新华航空有限公司 GS 大新华快运航空有限公司
JD 金鹿航空有限公司 HU 海南航空公司（国内航班）
京沪空中快线 （海南航班）
2号航站楼航空公司名
MU 中国东方航空公司 ZH 深圳航空公司
OQ 重庆航空公司 京沪空中快线 （东航、南航航班）
KE 大韩航空公司 SU 俄罗斯国际航空公司
KL 荷兰皇家航空公司 JS 朝鲜航空公司
ET 埃塞俄比亚航空股份公司 E3 多莫杰多沃航空公司
GA 印度尼西亚鹰航空公司 UM 津巴布韦航空公司
MH 马来西亚航空公司 FV 普尔科沃航空公司/俄罗斯国家航空公司
T5 土库曼斯坦公司 HY 乌兹别克航空公司
H8 远东航空公司 HZ 萨哈林航空公司
CZ 中国南方航空公司 EU 鹰联航空公司
HU 海南航空公司（国际航班） MF 厦门航空公司
CO 大陆航空公司 AF 法国航空公司
NW 西北航空公司(美) KC 阿斯塔纳航空公司
PK 巴基斯坦航空公司 PR 菲律宾航空公司
XF 海参崴航空公司 7B 克拉斯诺亚尔斯克航空公司
OM 蒙古航空公司 UL 斯里兰卡航空公司
VV 乌克兰空中世界航空公司 IR 伊朗国家航空公司
VN 越南航空公司 AB 柏林航空公司（目前停航计划09年4月开航）
3号航站楼航空公司
CA 中国国际航空公司 FM 上海航空公司
京沪空中快线 (国航、上航航班） OS 奥地利航空公司
LH 德意志汉沙航空公司 AC 加拿大航空公司
NH 全日空航空公司 MS 埃及航空公司
SQ 新加坡航空公司 CX 国泰航空公司
BA 英国航空公司 KA 港龙航空公司
LY 以色列航空公司 S7 俄罗斯新西伯利亚航空公司
NS 东北航空公司 SC 山东航空公司
3U 四川航空公司 SK 北欧航空公司
OZ 韩亚航空公司 UA 美国联合航空公司
TK 土耳其航空公司 TG 泰国国际航空公司
AY 芬兰航空公司 QF 澳大利亚澳洲航空公司
JL 日本航空公司 EK 阿联酋航空公司
QR 卡塔尔航空公司 NX 澳门航空公司
EY 阿联酋阿提哈德航空公司 CI 台湾中华航空公司
BR 长荣航空公司 AE 华信航空公司
NZ 新西兰航空公司