Question

古代六百里加急，和八百里加急都是在什么情况下

Answer 1

六百里加急和八百里加急都是在紧急情况下使用，八百里加急在比六百里加急更加紧急的情况下使用。

古时候的文件传输靠得是驿站，一般每隔 20 里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样，就必须按规定以每天 300 里的速度传递。

如果遇到紧急情况，传送的速度可达到每天 400 里、600 里、最快达到 800 里。传递紧急文件时，每个驿站都用快马，这样，虽然不是千里马，但每匹马都拼命跑，也可以一日千里，“八百里加急”专用来表示紧急情况下的信息传递。

扩展资料：

八百里加急

《唐国史补》曾记载一个负责签发公文的员外郎的官，他处理一从河北发配到岭南的囚犯的文书，本应向河北、岭南两处发文，因夜间疏忽，只发了岭南一地，河北未发。事发之后，这个员外郎遭到了免官的处分。而泄露重大机密者处以绞刑。

从这样严厉的法律看，一般强盗不会去动这些重要文件，免得招惹官方的拼命剿杀。而在交战时，应早料到敌方或会打埋伏拦截情报，至少会多途径多人携带文书以防万一。

所谓八百里加急相当于咱们现在的特急件，不同的级别马匹也不同，在这当中不换马，每到一站换一次，人的吃喝全在马上，当级别达到八百里的时候，基本上是跑死马的结果，往往将消息送到目的地以后，送信人本身如果体质差一些的话，也会因为劳累过度而亡。

因此，非到万不得已（这当中最多的是边关告急、大规模的聚众造反）不会用八百里加急送信。

参考资料来源：百度百科--八百里加急

Answer 2

六百里加急和八百里加急都是在紧急情况下使用，八百里加急在比六百里加急更加紧急的情况下使用。
古时候的文件传输靠得是驿站，一般每隔 20 里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样，就必须按规定以每天 300 里的速度传递。如果遇到紧急情况，传送的速度可达到每天 400 里、600 里、最快达到 800 里。传递紧急文件时，每个驿站都用快马，这样，虽然不是千里马，但每匹马都拼命跑，也可以一日千里，“八百里加急”专用来表示紧急情况下的信息传递。

Answer 3

我国幅员辽阔，所以为方便联系，古代王朝就建立了以驿传方式
通达信息
的制度，西周时已经产生了邮驿传命的制度。唐朝时“一驿过一驿，驿骑如星流”，通过飞快的驿马，将岭南的荔枝送至长安而色味不变以取悦美人的记载，让人们领略了唐代驿传的神速。
清代驿站制度更加完备，全国驿、站、塘、台计为1785处，驿道四通八达，从京师通到各边远地区。
清代驿站管理严密，整个由兵部负责，京师设皇华驿，各省腹地及盛京地区设驿，军报所设为站。凡是通过驿站发递的，都要分缓件、急件。奏折、文书、军报的驿递均有规定，对军站的利用限制很严，往往是军机处发往西北两路将军、大臣的加封信函及返回文件，准由军站传递。其他的一般应由驿站传递，而督、抚寻常文书则应由塘铺递送，不能用马递。军机处文件，往往在公文上注明“马上飞递”字样，规定每天300里，如遇紧急情况，可每天400里、600里，最快达800里。
在唐朝法律中把邮递过程中的种种
失误的处罚，都规定得很细。稍有差
错，便要受到严厉的处置。唐朝规定，
驿长应负有若干责任，首先必须每年呈
报驿马死损肥瘠，呈报经费支出情况。
若有驿马死损，驿长负责赔偿；若私自
减去驿站人员和马匹，则“杖一百”。对
驿丁的处罚更严。唐朝规定，驿丁抵
驿，必须换马更行，若不换马则杖八
十。唐律还规定，凡在驿途中耽误行
期，应遣而不遣者，杖一百；文书晚到
一天杖八十，两天加倍，以此类推，最
重的处徒罪二年。
有人问：“执行八百里加急这样的
重要任务，被敌人或强盗半道劫去了怎
么办？”唐律规定假如耽误的是紧急军
事文书，则罪加三等。因书信延误而遭
致战事失败则判处绞刑。《唐国史补》
曾记载一个负责签发公文的员外郎的
官，他处理一从河北发配到岭南的囚犯
的文书，本应向河北、岭南两处发文，
因夜间疏忽，只发了岭南一地，河北未
发。事发之后，这个员外郎遭到了免官
的处分。而泄露重大机密者处以绞刑。
从这样严厉的法律看，一般强盗不会去
动这些重要文件，免得招惹官方的拼命
剿杀。
而在交战时，应早料到敌方或会
打埋伏拦截情报，至少会多途径多人携
带文书以防万一。
望采纳。