Question

请问，李家沱大桥的历史

Answer 1

80年前，军阀杨森为解决川黔物资运输艰难的局面，决定修建川黔公路。如今，从南坪到鱼洞的川黔线被称为渝南大道。从渝南大道来到李九路，宽约30米的双向六车道让人视野开阔。不少高档小区驻足李九路两侧，李家沱成为宜居的城区之一。
“几年前李家沱被网民评为全市脏乱差第一。”，上世纪八十至九十年代，李家沱的基础设施建设投资较少，李九路、马王坪正街两条主干道由于缺钱改造，长期破烂不堪，四五公里长的路，开车走一个小时都是常事。再加上李家沱下岗失业人员多，造成社会状况十分复杂，“脏乱差”成了代名词。近年来政府加大了对李家沱的整治力度，投资数千万将李九路改成40多米宽的大道，对马王坪正街进行白改黑。2009年，李家沱街道整治占道经营摊点1263个，清洗房屋立面5.96万㎡。不仅如此，随着城市建设的逐步完善，李家沱修建完成一座人行天桥、供市民休闲的百年广场、街心花园。“仅2008年、2009年，政府便投入5000多万元进行环境整治。”

李家沱
李家沱努力打造成重庆第七商圈
我们来到李红路一个叫茂园的小区门口。“这里就是原巴县政府、九龙坡区政府的办公地点旧址。”我看到，老房子已经荡然无存。
巴县政府曾经历几度搬迁，民国28年，巴县政府迁到人和场（今九龙坡区华岩镇），民国30年，迁驻李家沱马王坪。1952年11月，第四区（现九龙坡区）区政府由大坪迁至原巴县政府的所在地李家沱。同时，巴县政府暂迁驻南泉，1954年，又迁驻鱼洞镇。1994年12月，巴县被撤消，成立巴南区，至此，建县2309年、得名1434年的巴县历史终结了。
1988年11月，九龙坡区政府驻地由李家沱迁至杨家坪后，这里曾作为街道办公室，由于房子年久失修，后成为危房，1999年将部分危房拆迁后建成了茂园居民小区，2007年将剩余房屋拆除后，开始建设7万㎡的李家沱商业中心，努力将其发展成为重庆第七商圈。据了解，该商圈零售商业网点总面积为30万~50万㎡。
重庆长江二桥结束李家沱轮渡史
来到马王坪正街，据传，早前长江江水之中浮出一片沙地，形成一道梁，其形状酷似马匹脊背，故而当地人取名为马黄梁，经过多年变迁，大家都叫这里为马王坪。从马王坪正街继续向前行走，就来到了长江二桥。
长江二桥通车前，只有李九路一条独道进入李家沱，市民出行和回家多靠轮渡。每每见到百来号人从黄桷坪乘轮渡回李家沱时，拥挤着“跨”过长江，靠岸水码头。码头的岸边铺陈着长约400米的石板路，爬坡上坎后才能进入马王坪正街。大桥南岸为李家沱工业区，北岸为九龙坡区。主桥于1991年开工建设，该桥在1997年竣工通车。长江二桥的修通，使李家沱与九龙坡、大渡口区的衔接变得顺畅，从李家沱到大渡口，再到杨家坪中心的时间控制在了15分钟的范围内。由此，结束了李家沱市民出行乘轮渡的历史。