大众途观在外观上,采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱,不但看起来时尚、动感,在设计上也可谓有所突破,使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。其实它的设计灵感来自于大众Concept A概念车,我们也可在大众EOS上看到如此设计。
U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计,在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然,保持了德系车一贯的稳重、内敛。尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉,尾灯与前大灯相互辉映,表现出前后统一的风格。
配置上,大尺寸轮胎格外醒目,保证了越野性能与公路性能的完美结合。
TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机,动力强劲,燃油效率更高,堪称未来。
大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置,可以看出大众在安全性方面极为重视。
自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配,使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度,带来前所未有的驾驶体验。同时,风尚版、菁英版、旗舰版TIGUAN 途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统,能够实现四轮驱动力智能转换,使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力,带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。
前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全,标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。
优点:涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、内部空间充足、途观继承了大众的家族外观特征,整体看起来大气饱满,前脸刚毅,侧身看线条流畅。
缺点:存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。
扩展资料:
大众途观是一款上海大众生产的汽车,于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面,便得到广泛关注与喜爱。途观的出现,打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面,同时也给消费者提供了更多、更好的选择。
大众途观具体情况如下:
一、车辆基本信息
1.同款配置参数对比:一分钱一分货,基础配置如下
2017款途观L在配置方面的表现非常优秀,像是后视镜加热以及倒车雷达等配置均为全系标配,常用的配置在低配车型上简配并不明显。虽然低配车型并没有使用LED大灯,但氙气大灯的照明表现也要明显优于卤素大灯,这点非常厚道。
2.竞品车型配置参数对比:与竞品处于同一水平线
在对比过程中,途观L并未与竞品拉开差距,配置表现基本处于同一水平线。虽然途观L已经达到了中型车的尺寸,但却并未提供7座版本车型,“大五座”的设计对于乘坐空间的保证非常到位。2791mm的轴距稍逊色于本田冠道的2820mm,但与同级别其它车型相比还是具备一定优势。
二、质量可靠性
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示,截至2017年12月31日,,共收到2017款上汽大众途观L投诉94宗,投诉销量比约为万分之5,远低于2016年国内乘用车市场万分之15.9的均值。其中,涉及质量问题的投诉有70宗,共包含143个故障点。在这些故障点中,涉及变速箱以及车身附件及电器问题的投诉比重相对较大。根据多位车主反馈,2017款上汽大众途观L的变速箱异响和顿挫问题比较普遍。在可靠性调查中,给出满意以及一般的车主超过5成。总体来看,上市近一年的时间里,2017款上汽大众途观L在质量口碑方面的表现比较稳定。
三、售后服务满意度
截止2017年12月31日,车质网共收到上汽大众途观L服务类问题投诉6宗,涉及投诉点6个,分别为服务态度、人员技术、销售欺诈、服务收费、配件争议以及承诺不兑现。
截至2017年12月31日,上汽大众针对车质网收到的94宗关于2017款上汽大众途观L的投诉全部做出了回复,回复率为100%。从数据上可以看出,厂家对于消费者在车辆使用中反映的问题解决态度还是比较积极的,也得到了消费者的认可。
四、维护成本
1.油耗:表现中规中矩
车质网综合工信部及各汽车垂直网站的油耗统计数据,去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗,算出的平均值视为该车型的综合油耗。从最终得出的综合油耗来看,上汽大众途观L 1.8T车型百公里油耗为9.4L,而2.0T车型为9.8L。总体来看,实际数据与工信部给出的信息有些许差异。在新车调查中,绝大部分车主认为上汽大众途观L油耗表现中规中矩。
2.保养:费用略高
2017款上汽大众途观L的整车质保期为3年10万公里(以先到为准)。全系车型需在5000公里时进行免费首保,之后每5000公里保养一次。空气滤芯及空调滤芯的更换周期为1万公里,汽油滤芯需在2万公里时进行更换。由此计算出,车型6万公里常规保养费用为14547元,以平均每年行驶2万公里来计算,年平均保养费用分别在4849元左右。在新车调查中,结合该车的油耗水平,大部分车主对保养成本给出了“一般”的评价,保养费用确实略高。
扩展资料
大众途观是一款上海大众生产的汽车,于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面,便得到广泛关注与喜爱。途观的出现,打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面,同时也给消费者提供了更多、更好的选择。
上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎,无论动力性能还是经济性都有着出色的表现,与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱,可以将动力更好地发挥。
参考资料:百度百科——大众途观
途观是大众在SUV市场上的一个重要力量,先来说外观吧,总体还算不错,很大气,很舒服。
一直是大众车的粉丝,途观在我国也算是闻名遐迩了,于是去4S店试驾了一下,果然是感觉非常不错的一款SUV,于是果断入手,17款舒适版。使用了一段时间,磨合的差不多了,比较得心应手。
外观方面,个人觉得还是比较大气的,成熟稳重。适合正直壮年的朋友们使用,年轻人可能不一定喜欢它的外观,有点太规矩了。腰线以及大灯和车盖的线条非常犀利和流畅,给人一种想驾驭它的冲动。
空间方面,我一直觉得它还是很大的。后排坐三个壮汉也没有太大问题。前排的空间就不必说了,富富有余。座椅填充物软硬度适中,后排个人感觉稍微平了些,两端的包裹差点,中央地板的拱起个人觉得有点高,稍微影响到后排中间乘坐的舒适度,不过设计比较平整,脚可以放上去,影响不是特别大。
配置方面,途观的表现还算不错,虽然不是特别丰富和更具科技化,但是基本的功能还是都具备的,尤其是主动和被动的安全配置比较齐全,这个我还是比较在意的。多功能方向盘上的功能也很丰富,操作很简便。
内饰做工用料还是比较考究的,摸起来手感很好,不愧是德国大公司,做工就是严谨,也符合国人对品质方面越来越严苛的要求。
动力方面,1.8T的发动机比老款肯定是有不少提升,总觉得1.4T的动力有点太弱了,启动加速很快,升档也比较迅速,可见发动机和变速箱调教的还是很不错的,也一方面降低了油耗。
缺点方面:
1.就是跑高速的时候,后程的动力有些匮乏,怎么踩油门升速很慢,可能是涡轮增压过早达到了极限的缘故。
2.噪音控制的不够理想,也可能我对途观期望值有些高,个人觉得胎噪、风噪控制的不理想。
3.再一个就是减震有点软,虽然这对舒适度方便是有利的,但是对车子的支撑度就会显得不足,转弯的时候会明显感觉到侧倾,不敢急转弯。
总之,对我来说途观还是非常不错的一款SUV,虽然有些小缺陷,但是我都可以接受,如果你也能接受,那途观还是非常值得拥有的一款车。
我生活在四线小城,月收入四千左右,每年上调一次。单身有套房,离公司有十二公里左右。夏天上下班骑电动车,但是冬天骑车太受罪。小城公交早七点到晚五点半,晚上下班基本赶不上。父母说给买个十万左右的新车,我上网查了下,这个价位的车都不想要,最后决定先买辆二手车。
我跑到市面上看车,但是又不懂车,迟迟拿不了主意。接触到人人车是一个偶然的机会,在电视上看到了黄渤为人人车代言,感觉这个网站还是挺大的,能请得了这么大的明星代言。我就在手机上开始选车,发现里面车源还真不少,那就试试吧!
我已经定了要买一辆途观,就打开了车型订阅,有相关车型就会推送给我,避免我的时间浪费到别的车上。之后的推送看到一辆急售大众-途观2010款2.0TSI 自动四驱旗舰版,上牌时间2011年2月1日,里程6.58万公里,挂牌价13.5万。个人一手车,车况良好,我就心动了,立马预约看车,和销售联系定好了时间和地点。
看车当天,销售带我看了车子的外观和发动机,指着水箱架子,说车架没变形,基本排除事故车可能,后续会有技术检测验证等等。我看了看车漆,拍了拍玻璃,忽闪了几下车门,然后坐进车,起步停车试了试,突然觉得即将有车的感觉真好。当天就打算把这辆途观收了。
这个卖家挺好说话的,我没多费口舌,他就答应给我少3000,最终以13.2万元成交。我和车主双方达成了一致的价格后,就开始准备签合同和相关的协议了,在签之前,销售也非常负责地向我们重申了一遍合同上的内容,让我觉得他们这个平台的确是挺负责任的,要换作其他平台,也许工作也不会做到那么仔细。签完合同之后我就交了定金和服务费。
在复检当中,车的核心部件、常用功能、启动装置各方面都一切正常,事故排查也合格,唯一查出异常的就是在车体覆盖件这一部分中发现有几项异常,都是车的漆面划痕问题,部分有修复,但是部分仍然还有痕迹残留。不得不说,检测员检查得真的很仔细,几乎每个部件的情况都能在检测报告中看到,我对途观现在的状况也能有个比较清楚的了解。
说到过户前一天我都失眠了,生怕明天弄掉什么材料和手续,导致第二天接近中午才过去。令我惊喜的是,过户大厅的人竟然不是很多,过户专员看到我后,连忙把我的资料拿过去办理过户手续,不多久就给办妥了,我自己都还是懵逼状态。这次购车让我很有安全感,真心推荐。
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