为什么日本汽车可以代表日本制造 ？
日本的汽车制造水平是世界上最高的，这并不是说日本汽车比德国汽车强，但这两家走的路完全不同，它们都在自己的发展方向上取得了成功；汽车工业是一系列基础工业的结晶品，汽车工业的实力代表了基础工业的实力；如材料科学，冶金，热处理，非金属等是汽车工业强大的基础，只有从源头上获得优良的材料，才能创造出卓越的汽车性能
日本汽车企业的实力强大，更能反映相关工业的水平，为什么汽车可以在日本生产？其原因也在上面提到，因为汽车制造要求各种行业都是最优的，然后联合起来形成汽车，所以汽车工业可以作为整体基础工业的考察，造的出好车证明全领域基础工业水平达标，反之则不合格；汽车工业不允许存在短板领域，比如拥有再好的工程师、先进的生产技术及研发水平、再高端的加工设备，在没有优良材质的情况下，
同样打造不出好车，因此这种在汽车制造业之外的材料科学，冶炼技术和热处理是最重要的，因为这是根本原因；因此，制造汽车的困难往往不在于自己的研发和制造，而在于测试整体工业领域是否有短板，如果源头有短板，那么下游无论投入多大的力量也造不出好车；就好比变质的粮食，永远造不出好酒。
战后保留了日本的许多基础工业，但凡现在的汽车强国如德、美、日，都有着强大的冶炼技术，这可以说是因为第二次世界大战的洗礼。
汽车和武器也是工业结晶的一种形式，因为工业产品总是远不离不了高质量的材料；所以从源头上克服原材料，材质造好车的第一步，这就是内部工作；所以日本战争结束后，虽然接近崩溃，但很多基础行业已经成功保存下来，因此日本汽车企业可以更轻松地获得优质材料，加速汽车企业的发展，因此很容易形成强势汽车行业；原因很简单，再优秀的厨师也得需要优质食材的支持。
相比之下，德国和美国等传统汽车大国都拥有豪门的背景，仅仅发展的历史就足以说几天了。所以做起事来就更加随心所欲，富家公子做事永远都充满感性与浪漫，因为他们不必去担心失败，他们也不怕失败，所以他们敢于尝试新技术，敢于投放新技术。这就是从发展环境上来看日系车企的不同点；德系车的成就往往体现在工程师的一次天马行空般的想象、突然闪现的灵感，而日系造车则更更加保守，更加按部就班，日系造车是把车子当机械来造，所以更在意寿命；德系造车太感性，往往把车子当艺术品去造，而容易忽略了实际，这就是理念方面的不同，但无论怎样去说，日系造车都代表了一流水准。
