2013-09-09
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你好,4气门的好, 同排量下,2气门的单个气门尺寸肯定比4气门大。但是总的尺寸是4气门大于2气门。
一般认为4气门效率高,特别在高转速时更明显,燃烧充分。2气门结构简单低转速扭距好一些,但是燃烧不够充分,同排量动力也小。2气门肯定用SOHC,4气门大部分用DOHC,(有的4气门也用SOHC)
2气门就是进气排气门各一个
4气门是各两个
当然,还有5气门的,2进3排,以前大众用的多,好像效率不是太高,现在不怎么用了,因为气门越多,凸轮轴,正时传动等结构也会复杂因为气门越多,凸轮轴,正时传动等结构也会复杂
一般认为4气门效率高,特别在高转速时更明显,燃烧充分。2气门结构简单低转速扭距好一些,但是燃烧不够充分,同排量动力也小。2气门肯定用SOHC,4气门大部分用DOHC,(有的4气门也用SOHC)
2气门就是进气排气门各一个
4气门是各两个
当然,还有5气门的,2进3排,以前大众用的多,好像效率不是太高,现在不怎么用了,因为气门越多,凸轮轴,正时传动等结构也会复杂因为气门越多,凸轮轴,正时传动等结构也会复杂
2013-09-09
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4气门比2气门排气快点,4气门比2气门噪音也小,一般来说4气门的车是较高挡的轿车
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2013-09-09
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肯定是4气门的好啊
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推荐于2017-09-19 · 知道合伙人宠物行家
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一般来说,同等排量情况下,气门越多,进排气效率越好,就像一个人跑步,累得气喘吁吁时,需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门,这种二气门配气机构相对比较简单,制造成本低,维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说,两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。
排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构,即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来,世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中,每个气缸各有两个进气门和两个排气门。
四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率,新款轿车大都采用四气门技术。当然,大众汽车多采用五气门技术,如老款捷达王的20V发动机,宝来1.8T发动机也是五气门。
排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构,即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来,世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中,每个气缸各有两个进气门和两个排气门。
四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率,新款轿车大都采用四气门技术。当然,大众汽车多采用五气门技术,如老款捷达王的20V发动机,宝来1.8T发动机也是五气门。
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