本田锋范的优缺点是什么?
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在认清入门级紧凑型车是中国车市长期的销售主流之后,本田也变得“狡猾”了。本田在中国的产品线原本没有这个级别的车型,但就像福特在中国创造了福睿斯,雪佛兰打造了科沃兹一样,广汽本田引进了东南亚市场的锋范并推出了凌派,东风本田则推出了哥瑞和竞瑞。
从血缘来看,锋范、哥瑞和竞瑞实际上就是针对中国重新设计外形的第三代飞度,锋范和哥瑞是它的三厢版本,竞瑞则是两厢掀背版本,事实上这三款车虽然外形各具特色,但如果你坐在驾驶室里,可能很难分得出来谁是谁。
飞度原本就是一款产品力强大的车型,它的空间被认为不输给很多紧凑型车,锋范是它顺理成章的三厢版本(一般认为锋范仍然属于小型车),哥瑞/竞瑞则对它进行了加长加大,无论尺寸和轴距都达到了主流紧凑型车的标准,不过,飞度原本堪称犀利的加速和操控表现也因此打了折扣。
一般来说我们都不太推荐“拉皮车”,不过就家用来说,飞度的这些衍生车型确实非常优秀。它们的空间比飞度进一步加大了,在同级当中是主流偏上水准,继承自飞度的动力和底盘放在同级别里相当先进,机械规格也很高,质量可靠性方面也没有什么好担心的。
和飞度一样,锋范、哥瑞和竞瑞也没有去很好的解决车厢静谧性问题,此外它们有一个不该出现的毛病,就是后排中间座椅的舒适度不高。
锋范、哥瑞和竞瑞都很省油,保养成本也不高,在使用方面是很经济省钱的。此外这三款车还有一个意外的优点:如果你纠结于10万元钱的飞度没有车身稳定系统,那就选择他们吧,他们提供了折后价格10万以内的,带有车身稳定系统的车型。
从血缘来看,锋范、哥瑞和竞瑞实际上就是针对中国重新设计外形的第三代飞度,锋范和哥瑞是它的三厢版本,竞瑞则是两厢掀背版本,事实上这三款车虽然外形各具特色,但如果你坐在驾驶室里,可能很难分得出来谁是谁。
飞度原本就是一款产品力强大的车型,它的空间被认为不输给很多紧凑型车,锋范是它顺理成章的三厢版本(一般认为锋范仍然属于小型车),哥瑞/竞瑞则对它进行了加长加大,无论尺寸和轴距都达到了主流紧凑型车的标准,不过,飞度原本堪称犀利的加速和操控表现也因此打了折扣。
一般来说我们都不太推荐“拉皮车”,不过就家用来说,飞度的这些衍生车型确实非常优秀。它们的空间比飞度进一步加大了,在同级当中是主流偏上水准,继承自飞度的动力和底盘放在同级别里相当先进,机械规格也很高,质量可靠性方面也没有什么好担心的。
和飞度一样,锋范、哥瑞和竞瑞也没有去很好的解决车厢静谧性问题,此外它们有一个不该出现的毛病,就是后排中间座椅的舒适度不高。
锋范、哥瑞和竞瑞都很省油,保养成本也不高,在使用方面是很经济省钱的。此外这三款车还有一个意外的优点:如果你纠结于10万元钱的飞度没有车身稳定系统,那就选择他们吧,他们提供了折后价格10万以内的,带有车身稳定系统的车型。
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