汽车节气门积碳清洗需要多长时间
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30分钟
1.点火开关OFF,拆下节气门周附件和连接管,拆下节气门体;
2.用专用的清洁剂喷洗节气门体主流道内的油泥和灰尘;
3.用用手扳开节气门体阀片,清洗之前被阀片边缘遮挡而无法清洗到的部分;
4.手扳开节气门体阀片,清洗之前被阀片边缘遮挡而无法清洗到的部分;
5.在主流道的一些位置,由于污垢长时间堆积后会逐渐的硬化,使用专用清洁剂也很难将其完全清除,此时可以使用软布对其反复的擦拭去除,切不可使用硬物进行刮除,硬物会对流道表面造成物理损伤,使怠速流量发生变化。
电子节气门在清洗之后后需要做基本设定,以便进行电子节气门怠速学习,否则在装回后发动机的转速可能。
造成节气门积碳的原因
形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸气,其次是空气中的微粒和水分,就是说在使用合格空气滤清器且去掉曲轴箱通风管的情况下,节气门赃污速度会慢很多。
曲轴箱内置曲轴,下边连接油底,这部分的工作温度在100°~180°左右。机油在使用中会受热挥发,使用时间越长,温度越高,挥发越强,加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里,所以必须有一个通道放掉气体,否则油底会形成正压。
曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求,另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气管时变冷,其中的油会凝结在进气道和节气门上,随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位,因为节气门开启的缝隙空气流量最大,空间小,气体温度也底,所以这部分最容易凝结。
1.点火开关OFF,拆下节气门周附件和连接管,拆下节气门体;
2.用专用的清洁剂喷洗节气门体主流道内的油泥和灰尘;
3.用用手扳开节气门体阀片,清洗之前被阀片边缘遮挡而无法清洗到的部分;
4.手扳开节气门体阀片,清洗之前被阀片边缘遮挡而无法清洗到的部分;
5.在主流道的一些位置,由于污垢长时间堆积后会逐渐的硬化,使用专用清洁剂也很难将其完全清除,此时可以使用软布对其反复的擦拭去除,切不可使用硬物进行刮除,硬物会对流道表面造成物理损伤,使怠速流量发生变化。
电子节气门在清洗之后后需要做基本设定,以便进行电子节气门怠速学习,否则在装回后发动机的转速可能。
造成节气门积碳的原因
形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸气,其次是空气中的微粒和水分,就是说在使用合格空气滤清器且去掉曲轴箱通风管的情况下,节气门赃污速度会慢很多。
曲轴箱内置曲轴,下边连接油底,这部分的工作温度在100°~180°左右。机油在使用中会受热挥发,使用时间越长,温度越高,挥发越强,加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里,所以必须有一个通道放掉气体,否则油底会形成正压。
曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求,另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气管时变冷,其中的油会凝结在进气道和节气门上,随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位,因为节气门开启的缝隙空气流量最大,空间小,气体温度也底,所以这部分最容易凝结。
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汽车节气门清洗分免拆清洗和拆卸清洗。
1、免拆清洗就是在汽车上清洗。大概时间为20分钟。卸掉进气管,在节气门进气口端清洗。但是清洗质量比较差,有些地方清洗的不是很彻底。
2、拆卸清洗。大概时间为50分钟。拆掉节气门,进行彻底清洗。清洗质量有保证。
1、免拆清洗就是在汽车上清洗。大概时间为20分钟。卸掉进气管,在节气门进气口端清洗。但是清洗质量比较差,有些地方清洗的不是很彻底。
2、拆卸清洗。大概时间为50分钟。拆掉节气门,进行彻底清洗。清洗质量有保证。
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很快的,只要把进气塑料管拆掉就可以清洗了,好拆的话10分钟就可以了!节气门清洗有时候也要把怠速马达拆下来一起清洗的!
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长时间不清理积碳会造成整车的运转,使发动机的内部通道被积碳堵塞,从而降低汽车发动机的功率,积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔,导致进气阀门关闭不严,气缸压力下降甚至回火,导致发动机喷油不通畅,怠速不稳,动力变差,油耗量增大并伴随尾气排放恶化,出现燃烧率过低。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳,容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
一般常用的办法有:拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂,这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的,但是一般要送到4s店内进行,发动机的拆解是比较复杂的,不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能,需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的,清理的也会比较干净。但是费用会比较的高,也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的,打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候,对积碳稀释软化将其变成浆状物,再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等,但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分,附着在发动机的各个部件上,久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性,钻入积碳的孔隙,破坏其结构,逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来,与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性,可以清洁油路整体,油箱杂质,油箱水分,高压油泵,内置汽油滤芯,喷油嘴,活塞顶,进气门,排气门,不会堵塞三元,安全性比较高。
一般常用的办法有:拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂,这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的,但是一般要送到4s店内进行,发动机的拆解是比较复杂的,不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能,需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的,清理的也会比较干净。但是费用会比较的高,也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的,打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候,对积碳稀释软化将其变成浆状物,再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等,但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分,附着在发动机的各个部件上,久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性,钻入积碳的孔隙,破坏其结构,逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来,与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性,可以清洁油路整体,油箱杂质,油箱水分,高压油泵,内置汽油滤芯,喷油嘴,活塞顶,进气门,排气门,不会堵塞三元,安全性比较高。
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