京沪高铁总投资是多少亿？
京沪高速铁路全长1318公里，起自北京南站，终到上海虹桥站，设计时速350公里，项目总投资2209.4亿元，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。
建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
扩展资料：
京沪高铁十大股东
国铁路建设投资公司（46.21%，中铁总直属全资企业）、平安资管（12.25%）、社保基金（7.66%）、天津铁投（4.51%）、河北建投（1.35%）、上海申铁投资有限公司（5.61%）、江苏交通控股有限公司（5.21%）、南京铁路建设投资有限责任公司（5.00%）。
山东铁路建设投资有限公司（4.63%）、中银集团投资有限公司（3.99%）、北京市基础设施投资有限公司（2.17%）、安徽省投资集团有限责任公司（1.41%）。
参考资料来源：中国经济网-京沪高铁进展神速 项目总投资2209.4亿元
京沪高铁总投资达2209亿元，按照京沪高铁全线长1318公里估算，平均每公里的造价为1.676亿元。
据介绍，整个工程水泥使用量2700多万吨、钢材470多万吨、混凝土6000多万方、钢轨37.6万吨、道砟250万方。全线累计用工3.1516亿工天，高峰期用工人数达17.47万人，为沿线地区带来了200余万个就业岗位。
京沪高铁的建造特点：
新一代高速列车零部件数量近10万个，生产这些零部件涉及的核心层企业近100家，紧密层企业达500余家，覆盖20多个省区市，形成了一个庞大的高新技术研发制造产业链。可以预见，借助京沪高铁优势，沿线产业的集中度、经营的集约化程度将进一步提高。
据专家测算，按照铁路投资与相关产业最高拉动效应1:10比例计算，京沪高铁建设头两年拉动内需高达近1.2万亿元。京沪高铁开通运营后将使沿线地区GDP的增长率提高19％至21％。
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