Question

别克GL8，用一台车撑起了MPV

Answer 1

MPV市场不行，不代表 别克GL8不行！

别克GL8，以一款车定义一个市场

销量好一时，易；销量好一世，难！但在MPV市场，别克GL8就是后者！作为一款较早进入中国市场的商务座驾，二十多年的发展，别克GL8“陆上公务舱”的形象早已家喻户晓。

别克GL8家族的成功，也可以归功于“第一个吃螃蟹”的勇气。在本世纪初，国内MPV领域几乎是一片空白，很多人的焦点都放在了轿车和SUV上面。不走寻常路的别克关注到了高端商务出行，自此，别克GL8就与MPV绑在了一起。

熟悉别克GL8的朋友都知道，当时的GL8有着现在看来相当奢侈的3.0L V6自吸发动机，同时，柔软的真皮座椅、宽适的三排大空间，以及丰富且领先的配置，也是这一代车型的亮点。

近些年，虽然有很多车型都在冲击别克GL8的销量，但最终的结果都是沦为“配跑者”，即便畅销的本田，也没能因为奥德赛和艾力绅颠覆别克GL8的霸主地位。

数据来源：乘联会

以乘联会10月份的数据销量为例，别克GL8的月度销量为13745台，同比上涨6.3%；1~10月份的累计销量达到了120495台，仅次于五菱宏光。需要说明的是，排在第五名的艾力绅只有32851台，第六名的奥德赛也只有31579台。

就当前市场来看，别克GL8已经构建起由GL8艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的全新一代GL8家族矩阵，并实现了20-50万元大型MPV市场的全覆盖。换言之，在每一个中高端车型价位区间，别克GL8都已经牢牢占据。

GL8陆上公务舱：宜商宜家传承经典

对于GL8的初印象，很多人都会联想到“胖头鱼”。事实上，相比老款车型，这一代GL8陆上公务舱无论是颜值还是配置，相比老款车型均进行了不错的提升。借用别克官方的表述，GL8陆上公务舱以“入门即标杆”的产品实力树立宜商宜家MPV新典范。

新车采用几何雕塑感设计理念，结合大气宽宏的造型，带来对现代MPV设计美学的最新演绎。同时，5238/1878/1800mm的车身尺寸搭配3088mm超长轴距，也为这台MPV提供了一个“真7座”的乘坐空间。

很多人会吐槽，买一台MPV三排就是一个“小板凳”，但得益于超3米的轴距，在这一代车型上的座位空间还是非常宽敞的。需要说明的是，在第三排座椅放倒后，GL8陆上公务舱的尾部空间，还可以由475L拓展到1605L。

另外，双片式超大全景双天窗、Moon White月光白环绕氛围灯、别克Quiet-tuning专利静音科技、双效纳米级防PM2.5空调滤芯等也为驾乘人员提供了一定的驾驶保障。

最为贴心的是，这一代别克GL8陆上公务舱还聚焦到了无障碍出行领域，并创新推出福祉版车型，针对出行不方便的用户，可以通过二排座椅的旋转，为用户提供最为体面的出行体验。

驱动系统方面，全新一代别克GL8陆上公务舱搭载的是由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，综合百公里油耗仅为7.8L。

GL8 ES陆尊：智能科技豪华升舱

将“升舱”与GL8 ES陆尊捆绑在一起，意义非凡。作为别克GL8家族的中坚力量，全新一代别克GL8 ES陆尊完美承接了GL8 艾维亚家族的设计美学，同时智能科技与豪华品质，也是这一代车型的亮点。相比入门版的公务舱，它的定位会更高一个等级。

全新一代别克GL8 ES陆尊基于纯正MPV架构打造，相比老款GL8 ES，新车的外观，大灯组、包围、车尾等都进行了调整。

相比外观，变化最大的应该是这台车的内饰，坐进车内，整套内饰中尤其要给好评的是双联屏和电子挡杆，一下就把GL8的档次提高了，很有几分奔驰的风范。

对于买GL8 ES的朋友来说，后排才是他们关注的重点。GL8 ES陆尊的第二排豪华贵宾座椅采用了拥有国家专利且更符合人机工程的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，同时拥有315mm超长前后滑动距离，并具有10向电动调节功能，可以为乘员带来媲美头等舱的尊享体验。

在科技体验上，GL8 ES陆尊相比GL8陆上公务舱更为豪华。对于细分品牌大部分车型，均配备了ACC自适应巡航、FCA 前方碰撞预警、CMB 碰撞自动刹车、FDI前车距离提示等。

此外，新车还引入高清360°全景泊车影像、DOW 开门安全预警等在内的高级智能驾驶辅助功能，安全性能得到再次提升。

GL8艾维亚：极致服务奢华标杆

如果说GL8 ES陆尊还不能满足你对豪华的向往，那么冲击“天花板”的GL8艾维亚可就不能错过了！作为上汽通用对高端MPV市场的一次探索和尝试，GL8艾微亚首发于2016年，四年过去了，GL8艾维亚凭借独特的“私人定制化服务”，收获了大批粉丝。

对于GL8艾维亚这台车而言，即便在细节上，我们也能看出它的与众不同。以外观为例，GL8艾维亚采用了专属立体网状格栅灵感源自中世纪贵族的锁子甲，同时，4座版车型还为用户带来了帝王蓝车身配色，专属感十足。

在GL8 ES陆尊的基础上，这一代车型的二排也进行了不小的升级。比如，上汽通用将展翼式靠背、宽大扶手和定制坐垫等集成到了一个豪华头等舱座椅上，在具有中国特色的“方胜纹”的配合下，这种体验真的不同寻常。

想要成为一台旗舰车，配置肯定也是不能忽略的。GL8艾维亚标配了全新开发的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，在提升科技感的同时，也确保了夜间行车的安全。除此之外，像双12.3吋全液晶仪表及中控联屏、HUD全彩平视显示屏也可实现多屏联动，整体体验十分出色。

最后，别克GL8还关注到了其他品牌忽略的服务，据官方信息显示，别克对所有的艾维亚车主提供包括专享的车辆管家、专享的私人空间、专享的养车计划在内的多重尊贵体验！买车，就是买服务，这说的不正是GL8艾维亚？

写在后面的话

历经20余年发展，别克GL8用自己证明了“以一台车定义一个市场”的含义！也正是因为三款细分车型的同步发力，别克GL8的MPV王国才可以变得越来越强大！就当前形势来看，别克GL8的畅销，还会继续持续下去！

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