EA211发动机怎么样？大众汽车都用这个发动机吗？
大家都知道汽车的心脏是发动机，所以判断一款汽车好不好，发动机是很重要的参考依据，从汽车市场的结果导向来看，好的发动机往往就能够带来好的销量，比如大众EA211系列发动机，长安蓝鲸系列发动机，本田B系列发动机等等，其中从这些系列发动机来看，大众EA211系列发动机的装车数量最多，所以很多人都想知道，大众EA211发动机怎么样，大众车型是不是都有用这系列发动机？
大众EA211系列发动机是很成熟的动力，现在已经把大众EA111发动机给替代，从性能上面来看，大众EA211系列发动机还是很不错，大众搭载的1.4T涡轮增压发动机，就是大众EA211-DJS型号发动机，搭载1.5L自然吸气发动机，就是大众EA211-DMB型号发动机，这两款发动机在大众、斯柯达、捷达以及奥迪品牌的部分车型上面都有搭载。
大众EA211系列发动机是2012年发布，现在有近10年的时间，搭载这系列发动机的大众车型，销量都不会太差，这就是因为大众EA211系列发动机性能可靠，油耗也不是很高。虽然很多人都说大众烧机油，但是大众EA211系列发动机还是不烧机油，并且随着近10年不断完善，这系列发动机是足够优秀，即使是国产新研发的同排量发动机，在综合性能上面也是逊色于大众EA211系列发动机。
大众EA211的1.4T涡轮增压发动机，它的最大马力是可以达到150匹，最大扭矩是250M.m，最大功率是110KW；大众EA211的1.5L自然吸气发动机，最大马力是113匹，最大扭矩是145N.m，最大功率是83KW。
大众EA211系列发动机的装车数量是非常高，这是因为大众高销量的车型，基本上都有搭载这系列的发动机，但并不是所有车型都有搭载。大众中低端车型，基本都有搭载大众EA211系列发动机，可以说是覆盖了大众4/5以上的车型，比如：大众朗逸、大众宝来、大众速腾、大众迈腾、大众帕萨特、大众探岳、大众途观L等，但是大众辉昂、大众途昂这类品牌旗舰车型，就有没有搭载大众EA211系列发动机，所以并不是所有的大众车辆都有搭载。
大众品牌在市场上面，中低端车型是依靠大众EA211系列发动机，中高端车型是依靠大众EA888系列发动机，所以大家可以很简单进行分辨，大众车型的1.4T/1.5L是大众EA211系列发动机，2.0T则是大众EA888系列发动机。从市场的反馈结果来看，大众EA211系列发动机还是很可靠，并且已经被市场检验近10年的时间，可以说是非常成熟的发动机。
EA211发动机有多强大？强大的奥迪配备了EA211，Lang Yi真的很良心。你如何看待公众，你怎么看待咆哮？让我们一起聊聊！优点：新型发动机内部摩擦和消耗减少，更优化的热管理系统，使燃料消耗和排放减少油量；不要踩下油门，有类似的闭合技术，切换时间0.1s。
EA211发动机“反向”再次使用正常时间皮肤来替换EA111的定时链。事实上，高级与否之间没有关系，没有替代和替代陈述，都有一千秋天。当时，链条长，故障率低，同步带不如定时链，但噪音小，透射电阻小，惯性小，功率较少减少。缺点：比较石油，更多设备油；皮带驱动，经常检查，定时更换，不能太长。要把发动机技术推动，我们都知道，虽然国内汽车发动机的发展仍然相当不错，而且势头很凶，但否认该发动机的国内汽车技术仍然存在很多差距丰田，本田和公众。谈到发动机技术，公众绝对是世界之王，特别是公共EA211发动机，这是国王之王。
我们都知道大众，公众可以说这是第一个进入我国的人。公众的大众已被人们认可。要谈谈汽车的质量，那么你必须提到汽车的心脏——发动机。华为，这个词实际上是在汽车工业中。最好知道美丽的外观有能力制作，但强大的发动机不是。Volkswagen EA211发动机也可以专门分为1.0L，1.4L，1.6L和1.0T，1.2T和1.4T，如强大的，如奥迪拥有EA211发动机，即奥迪A3，虽然奥迪A3位于奥迪A3中低端汽车，但现在价格约为180,000。从该发动机的功率可见。
在自然吸入中，还优化了EA211，例如众所周知的涡轮增压，主要进行，EA211在这方面进行了优化，它增加了涡轮增压发动机。加压器和排气管使用集成设计，这种设计可以在一定程度上缓解涡轮谐振，以提高废气的转换效率。公众是如此的牛！你知道EA211是多么强大？EA211发动机可以说EA111发动机升级版本，相对于EA111发动机，EA211发动机更节省，因为它采用铝缸加上铸铁衬里的形式，可以使EA 211 on重量更加重量强大的燃料性能比上一代超过20公斤。
大众汽车在发动机技术方面始终具有非常深刻的成就，如前所述，“上帝”发动机Volkswagen EA111发动机，这款发动机可以说很多河流和山脉，并捕捉很多城市。现在，EA111引擎基本上是合并，EA211发动机已成功继承EA111发动机，并继续为公众营地营地。通过降低发动机重量，燃油经济性的改善是不够的，无法实现理想的影响，而EA211也具有许多创新设计。如1.4TSI发动机的涡轮增压器和排气管使用集成（集成到气缸盖）设计，使排气到达涡轮机缩短，有一定程度可以减慢涡轮机，较高的排气温度允许三元催化更快，提高了废气催化效率。
在大众集团的每一次革新生产平台，除了技术和工艺的革新之外，最为重要的就是发动机的更新换代。在当前大众集团大规模应用生产的MQB模块化平台中，所采用的动力总成主要是EA211系列，以及少量的EA888系列发动机。
EA211系列发动机是EA111系列的换代产品，包括了1.0L三缸、1.2T四缸、1.4T四缸、1.5L四缸、1.6L四缸（已停产）多种排量，主要用于大众、斯柯达、捷达等品牌的中低端车型。相对于EA111系列来说，EA211系列没有太多技术上的革新，但轻量化、模块化、平台化的生产理念确实是开创了新的时代。
“三个化”更多展示的是大众集团在产业布置策略层面的思路，而按照现在大多数消费者的选车观点，以后，他们可能更多会关注一辆车的发动机有什么样的配置，这种观念相信用不了多久就会应运而生，搭载EA888发动机的车型可能会先面临此类问题，因为大众集团旗下（包括大众、奥迪、斯柯达等品牌）搭载1.8T或者2.0T的车型，都会根据各自品牌及车型的市场定位有选择的装配一些技术配置。
EA211发动机“倒退式”地再次采用正时皮带来取代了EA111的正时链条。其实两者并不存在先进与否的关系，也不存在取代和被取代的说法，都是各有千秋而已。正时链条使用寿命长，故障率低，正时皮带虽然寿命不及正时链条，但其噪音小，传动阻力小，惯性小，能够较少的减少动力损失。
ea211系列引擎的技术亮点就是大众汽车首次在三缸、四缸发动机上所采用的气缸关闭系统（也可称为ACT主动气缸管理系统），而该技术的特点就是能够兼顾动力性能和燃油效率。换句话来说，就是在给我们提供强劲动力输出时，燃油的消耗量则会变得更少些，所以这也就实现了省油的目的。
首款搭载ea211四缸TSI汽油发动机的车型是大众Polo BlueGT，尽管该车并不是MQB平台的产物，但EA211发动机让该车也拥有不错的性能和油耗表现。Polo BlueGT拥有比现款polo更时尚动感的外观和全新的内饰设计，同时搭载了1.4升EA211涡轮增压汽油发动机，并与7速DSG双离合变速器相匹配，该引擎拥有103千瓦（140马力）的最大功率。这使得新车最高行驶速度为210公里/小时，在7.9秒内可完成百公里加速，而百公里功耗则仅为4.5升。
