Question

手动档汽车如何换档

手动档汽车如何快速换档?

Answer 1

手动档汽车换挡的具体操作步骤如下：

1、踩下手动档汽车的刹车踏板。 

2、按下手动档汽车的一键启动键。 

3、手动档汽车的仪表亮起，车辆启动。 

4、将手动档汽车的变速杆置于M位置，进入手动模式。

5、向前推动手动档汽车变速杆一次，增加一个档位。

6、向后推动手动档汽车变速杆一次，降低一个档位。 

7、踩下手动档汽车油门，车辆就开动了。 

Answer 2

　第一步：踩离合（器），松油门；

第二步：换挡；

　　第三步：抬离合、加油。

　　以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。

　　第一步：踩离合（器），松油门

　　这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫” 感就会比较明显。

　　踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

　　踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

　　第二步：换挡

　　这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

　　不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

　　这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

　　第三步：抬离合、加油

　　这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

　　抬离合的时机

　　抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。

　　当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

　　那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢？很显然，这需要了解换挡时发动机转速与离合器片转速是如何变化的。

　　踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。

Answer 3

首先要看你的车的待速高不高 比如学车时教练车的待速就比较高 为的是 做坡上起步的时候 学员坡起方便 如果私家车 为了省油耗 待速一般都是正常状态 所以要稍微点脚油门 总体步骤 我帮你总结下 首先 打着车 左脚踏下离合器 同时右手 把档挂到1档位置 松开手刹 慢慢抬起离合器 抬到半联动状态(就是抬到一半 过程要慢 稍微停顿一下 抬的太快油门跟不上 车就会抖) 右脚稍微轻点油门 车微微动了 再慢慢把右脚抬开 如果发现车颤抖 新手建议你 马上把离合器再踏下去 如果给大油 怕你控制不了车速 当离合器完全抬起 只要车已经动了 再把离合器踏下 右手自然挂2档 挂上给油 慢慢抬离合器 如此反复 再给你介绍下坡起 坡起 就是坡上起步 汽车在坡上熄火 不要紧张 马上同时踏下离合器和脚刹 同时回空挡 拉上手刹 脚刹最好也不要抬起 关钥匙 从新打着车 踏下离合器 挂1档 把脚刹抬起 注意 手刹不要放呢 慢慢抬起离合器 大约抬到半联动状态 轻轻给油 你会发现车头有少许抬高 然后慢慢送开手刹 脚要稳住 不要慌张 再慢慢给大油 车慢慢动起 再慢慢抬离合器 1档上坡 这是对新手的建议

Answer 4

踩离合器换挡

Answer 5

1档很加油。但是很费油呀。呵呵。