奥迪a4l胎压报警但胎压正常
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2021-02-11 · 技能让生活更美好,从万通走向世界
安徽万通高级技工学校
安徽万通汽车专修学院,隶属于新华教育集团,坐落于科教名城合肥市,始建于1988年,是汽车技术人才定点培养基地、汽车行业示范职教集团、汽车职教集团常务理事单位。汽车工程学会理事单位。
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你好 可能颠簸的太厉害了,会导致报警,先停车查看四个轮胎的胎压情况,如果肉眼看不出有明显亏气,再上车后对胎压系统进行复位处理,让报警灯熄灭。继续行驶一段时间后,如果胎压报警灯再次点亮,则说明某个轮胎的胎压确实出现了问题,需要及时进行检查和补胎。

目前汽车上使用的有两种胎压监测系统,一种是直接监测,一种是间接监测。
直接监测就是在每个轮胎上都有胎压传感器,可以实时监控轮胎的胎压。当某个轮胎的胎压与系统的标准值不符时,系统就会在仪表台上报警,并且明确的告诉你是哪个轮胎胎压存在问题。这种轮胎监测系统的工作原理简单,监测结果直观明了,可实时显示每个轮胎的胎压值。
间接监测系统没有胎压传感器,而是借助ABS系统的轮速传感器提供的轮速信号,借助轮速与车轮半径,车轮半径与胎压等之间的关系,通过计算和比对判断出轮胎的胎压是否正常。这种监测系统,虽然工作原理简单,而且没有额外增加硬件,成本较低,但内在逻辑比较复杂,监测结果也不直观,只能告诉车主胎压正常或不正常,有些甚至无法告知具体是哪个车轮有问题,更无法显示每个轮胎的胎压值。
胎压正常,而胎压报警灯点亮一般发生在装有间接式胎压监测系统的车上。
间接式胎压监测系统,经常出现误报的情况,尤其行驶在砂石路或湿滑路面上,当某个车轮出现了打滑,由于四个车轮的轮速出现了较大差异,系统就会误以为发生打滑的车轮胎压过低,从而报警。

目前汽车上使用的有两种胎压监测系统,一种是直接监测,一种是间接监测。
直接监测就是在每个轮胎上都有胎压传感器,可以实时监控轮胎的胎压。当某个轮胎的胎压与系统的标准值不符时,系统就会在仪表台上报警,并且明确的告诉你是哪个轮胎胎压存在问题。这种轮胎监测系统的工作原理简单,监测结果直观明了,可实时显示每个轮胎的胎压值。
间接监测系统没有胎压传感器,而是借助ABS系统的轮速传感器提供的轮速信号,借助轮速与车轮半径,车轮半径与胎压等之间的关系,通过计算和比对判断出轮胎的胎压是否正常。这种监测系统,虽然工作原理简单,而且没有额外增加硬件,成本较低,但内在逻辑比较复杂,监测结果也不直观,只能告诉车主胎压正常或不正常,有些甚至无法告知具体是哪个车轮有问题,更无法显示每个轮胎的胎压值。
胎压正常,而胎压报警灯点亮一般发生在装有间接式胎压监测系统的车上。
间接式胎压监测系统,经常出现误报的情况,尤其行驶在砂石路或湿滑路面上,当某个车轮出现了打滑,由于四个车轮的轮速出现了较大差异,系统就会误以为发生打滑的车轮胎压过低,从而报警。
2022-09-10 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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若缺气不是很明显的话只是告警,但不会报具体轮胎位置;若明显缺气的话,仪表上会有具体轮胎位置文字描述。
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