Question

山地车变速问题？

我购买的山地车，是21速的。现在我们俱乐部关于变速有两种说法，我不知道哪个是对的，请大家帮忙分析下。谢谢。
1、第一种观点认为，前面大盘对应后面小盘，前面小盘对应后面大盘。比如1对应1.2.3, 2对应3.4.5. 3对应5.6.7 这样链条的扭力不会太大，不容易让链条因为受力不均而损坏。
2、第二种观点认为，一般都是用前面的2盘带动后面的各种盘。 一般平路用的2-7的齿比，如果是24速或者27速的车子，平路经常用的2-8。 而前面很少会变到最大盘3的。 理由是用2感觉蹬轻，而且只变后面容易快速变到位。长途骑行的老队员，前面的齿轮盘都在2上。

我不知道哪种观点是正确地。请各位自行车爱好者们，帮我解惑。

Answer 1

1.平时骑出于对变速器和齿盘的保养,最好用什么挡位;长途骑时出于省力的考虑,一般用什么挡位. 答：一般来讲，只要不把前齿轮放到最小，同时后齿轮放到最大，就可以。但是，你必须根据情况来。所有变速车的的一个基本准则是，你踩踏的时候，感觉脚下略微有一点阻力是最好的。 作为平时骑，如果速度不要求，前齿轮放到中间的上，后齿轮起步放到第二大的上，起步后换三，四，五，必要的话达到六。 如果出去骑，不能太慢了，首先就应该把前齿轮调到最大， 以获得最大传动比。 变速时有个规律，就是加档先加速。当你由四档换五档的时候，首先要加快踏频，感觉脚松了，再去换档，这样下个档位骑行时，会感觉比较轻松。 当你比如在十字路口减速的时候，要降档，以增加启动的动力也就是灵敏性。这里说的是，从动力上讲，一般除了急加速外，加档要一档一档的走，而减速调整档位时，可以跨越几个档位，比如你突然看到前面有个老大爷，杀车，同时可以直接从六档换成三档或二档。 2,我的前变速器由3档换到2挡时不是很灵,会有1秒多的延迟,其它档更换时都不会这样,请问是不是属于正常范围的 答：如果是学生仿山地，应该是正常范围的，要是美利达的车字，绝对不是正常范围的，楼上说的对， 找卖家看看。 3.变速器经常换档好不好,有没有必要刻意限制换档次数. 答：无所谓好不好，看是否必要。必要时，2秒可能就要换一次（我只最追求动感的人）。不必要时，可能两个小时不用换。（当然了，现在很多人买的变速车，是一辈子不换档的）。这个第一条里已经说了。记住你的是山地车，不要白瞎了它的功能，要不买个普通车多好啊。有句话说的好，良才美器，宜在尽用。 4.我的轮胎是齿胎,在平路上骑都有点吃力,滑行距离短.想问一下是不是山地车本来就是这样还是哪里有问题. 答：首先山地就是轮胎阻力大，这是必然的，另外，只要会用，山地车在平地骑也不吃力，（当然，比你之前的公路车确实要累点）。首先你必须低档进，前二后大，起步很轻松，然后逐渐换档，是不会有累的感觉的。具体怎么个换法，还得自己考虑，根据自己的体力，这个基本的第一点已经说了。

Answer 2

我用的是第一个方法，一般长途的时候第二种方法比较通用…

Answer 3

肯定是第2种

Answer 4

自己 怎么舒服 怎么来，不成吗？！