苹果交通卡移除后余额在哪里
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苹果交通卡移除后余额还在交通卡里面。
在开卡日30天之内用户可以进行退卡,可以退管理费将退还至原来指定账户,等到退卡的时候卡内余额一并退还;打开钱包,点击“I”“查看”,在弹出的页面点击“退卡”,稍等退卡成功,余额就会退款到绑定的账户中。
【拓展资料】
交通卡是一种非接触式IC卡,可以用于公交车,轨道交通等公共交通工具,是用于付钱的。只要一刷,就可以把所需缴纳的钱款交掉,如果没有余额,可在附近充值点进行充值。
在进出站时,乘客们勿将交通卡与其他智能卡叠放使用,以免造成干扰,无法正常刷卡进出站。应将交通卡单独取出,在闸机感应口上方刷卡,并注意看清闸机屏幕中卡内金额等显示。
城市中乘坐公交车时使用,是一种IC卡。
IC卡是指集成电路卡,我们一般用的公交车卡就是IC卡的一种,一般常见的IC卡采用射频技术与IC卡的读卡器进行通讯。IC卡与磁卡是有区别的,IC卡是通过卡里的集成电路存储信息,而磁卡是通过卡内的磁力记录信息。IC卡的成本一般比磁卡高,但保密性更好。
交通卡是一种非接触式IC卡。非接触式IC卡(CICC—Contactless Integrated Circuit Card)也称为无触点集成电路卡、射频卡或非接触式智能卡。它的应用历史要比接触式IC卡短,但由于它的方便性、耐用性更佳,它在很多场合已经取代了接触式IC卡,在卡市场所占的份额越来越大。
非接触式IC卡由天线和专用芯片组成。天线是几组金属丝绕成的线圈嵌在卡基内,专用芯片由高速的射频接口、控制单元、EEPROM三个模块组成。卡是通过电磁感应将卡内的信息与外部读写设备进行通讯的。
非接触式IC卡读写器将要发送的信息编码后加载到一固定频率的载波上,卡片内有一个谐振电路,其频率与读写器发送的载波频率相同,当非接触式IC卡进入读写器的工作区域后,谐振电路产生共振并产生电荷积累,当电荷积累到一定数值时,就能为卡内的电路提供工组电压、复位信号、系统时钟,读写器发送的数据信息经过卡内射频接口模块解码,由控制单元来判断这些信息的要求和合理性,然后进行处理,最终决定是否对EEPROM内的数据进行改写或输出。
在开卡日30天之内用户可以进行退卡,可以退管理费将退还至原来指定账户,等到退卡的时候卡内余额一并退还;打开钱包,点击“I”“查看”,在弹出的页面点击“退卡”,稍等退卡成功,余额就会退款到绑定的账户中。
【拓展资料】
交通卡是一种非接触式IC卡,可以用于公交车,轨道交通等公共交通工具,是用于付钱的。只要一刷,就可以把所需缴纳的钱款交掉,如果没有余额,可在附近充值点进行充值。
在进出站时,乘客们勿将交通卡与其他智能卡叠放使用,以免造成干扰,无法正常刷卡进出站。应将交通卡单独取出,在闸机感应口上方刷卡,并注意看清闸机屏幕中卡内金额等显示。
城市中乘坐公交车时使用,是一种IC卡。
IC卡是指集成电路卡,我们一般用的公交车卡就是IC卡的一种,一般常见的IC卡采用射频技术与IC卡的读卡器进行通讯。IC卡与磁卡是有区别的,IC卡是通过卡里的集成电路存储信息,而磁卡是通过卡内的磁力记录信息。IC卡的成本一般比磁卡高,但保密性更好。
交通卡是一种非接触式IC卡。非接触式IC卡(CICC—Contactless Integrated Circuit Card)也称为无触点集成电路卡、射频卡或非接触式智能卡。它的应用历史要比接触式IC卡短,但由于它的方便性、耐用性更佳,它在很多场合已经取代了接触式IC卡,在卡市场所占的份额越来越大。
非接触式IC卡由天线和专用芯片组成。天线是几组金属丝绕成的线圈嵌在卡基内,专用芯片由高速的射频接口、控制单元、EEPROM三个模块组成。卡是通过电磁感应将卡内的信息与外部读写设备进行通讯的。
非接触式IC卡读写器将要发送的信息编码后加载到一固定频率的载波上,卡片内有一个谐振电路,其频率与读写器发送的载波频率相同,当非接触式IC卡进入读写器的工作区域后,谐振电路产生共振并产生电荷积累,当电荷积累到一定数值时,就能为卡内的电路提供工组电压、复位信号、系统时钟,读写器发送的数据信息经过卡内射频接口模块解码,由控制单元来判断这些信息的要求和合理性,然后进行处理,最终决定是否对EEPROM内的数据进行改写或输出。
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