Question

为什么家用车的双离合做不到保时捷那么好？

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Answer 1

为什么家用车的双离合做不到保时捷那么好？

在1968年，保时捷开始研究四种速度下的自动摩擦，但缺少一些能够温和控制摩擦的高性能电子元件。最后，他停止做饭，脸色发黄。

经过长期的研究积累，保时捷在设计和双离合器研究方面确实有许多独特的见解。几十年来，尽管我们每天只做天妇罗，但我们已经成为天妇罗之神。这种双重摩擦是由竞争造成的性能导向不是舒适导向事实上，双摩擦传动的诞生并不是为了家用，这种结构的传动装置早在20世纪40年代就出现了，但当时还不具备大规模生产的条件。

保时捷看到了这种换档前变速器在赛车领域的固有优势，并开始投资研发。在1964年，保时捷开发了一种安装在908汽车上的半自动五速离合器。在接下来的几年中，保时捷试图实现全自动双摩擦，但由于当时的电子技术条件有限而失败。

为什么不建议购买双离合器？不建议购买双离合器，因为固有的结构因素决定了双离合器不适合家用汽车，其性能和性能也不适合家庭使用。在最初的设计意图中，双离合器的出现是为了适应汽车的结构。直到1940年左右，双离合器才问世。由于条件有限，它没有大规模生产。注意到这种传播方式在种族中的固有优势，森林投资于研究和开发。

例如，保时捷主要关注性能！第一代八速PDK可以承受500纳米的传动，50纳米开始喷射，动态响应更及时。为了降低成本，避免更换CVT和CVT的专利问题，普通主机制造商的双摩擦也将该对从350纳米减少到250纳米。

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