大众坦言与特斯拉的差距，未来不排除有合作的可能
大众和特斯拉未来有机会共同开发电动 汽车 吗？也许很多人都没有想过这样的事情，但是如果真的发生了，这种合作甚至有可能创造奇迹。
大众和特斯拉已经有过很长一段时间的友谊了，这似乎不仅仅是那种互相尊重的感觉。最近，埃隆·马斯克试驾了大众ID.3，大众 汽车 首席执行官赫伯特·迪斯也去试驾了特斯拉Model Y。这种“礼尚往来”引发了人们对大众和特斯拉是否会展开合作的猜测，不过，就目前来看，赫伯特·迪斯否认了这种猜测，但是，两家巨头并不排除在未来有合作的可能。
赫伯特·迪斯在深度试驾了特斯拉Model Y之后，当场表示大众将把这辆车作为自己的“参考车”。他分享了一张自己与Model Y的合影，并表示：
这位首席执行官一直对特斯拉的 汽车 和技术赞不绝口。 这样一看，赫伯特·迪斯这简直就是“我喂特斯拉袋盐”的节奏啊，这种知名车企高管出来说话的效果，要比什么明星代言强多了，这算不算与特斯拉“合作”的一种方式？ 当然，来而不往非礼也，埃隆·马斯克也爽快地试驾了大众ID.3，并且同样给出了很好很强大的评价。
电动 汽车 已经把 汽车 行业带上了另外一条跑道，在这条跑道上，你就算曾经拥有100年的造车经验也未必好使，因此， 赫伯特·迪斯也坦言了与特斯拉的差距，他认为特斯拉的自动驾驶辅助功能已经遥遥领先。 它有数十万计的神经网络，可连续收集数据并每14天为用户提供新的驾驶体验，而且还能改进性能。 至今，这个世界上没有第二家 汽车 制造商可以做到这一点。
不过，通过对MEB平台的建立和ID系列车型的研发，大众已经采取了必要的措施，并朝着正确的方向前进，以缩小自身与特斯拉之间的差距。注意！ 一家拥有83年 历史 的 汽车 制造商坦言要缩小与一家仅有17年 历史 的公司的差距，如果不能抛下面子、 历史 和固有的思维，很难拥有这样的觉悟。 如果是某些传统观念沉重的厂商，甚至会觉得“我用厚重的 历史 和情怀就够了”，但是时代发展太快，越吃老本死得越快。显而易见，大众在电动 汽车 领域真的已经是倾尽全力在投入。
赫伯特·迪斯看得很明白，传统 汽车 制造商很难追赶后发制人的电动 汽车 制造商，因为它们完全不需要从头开始造车， 最关键的是，许多传统 汽车 制造商难以舍弃长期研发的燃油车平台，结果就是它们根本无法造出出色的电动 汽车 。 这里，为电动 汽车 专属平台的重要性圈出了重点。毕竟，有些传统 汽车 制造商连最出色的燃油车都没法造出来，更何况是对于它们来说更加陌生的电动 汽车 呢？
想想看，大众和特斯拉在未来有合作的可能吗？大众有丰富研发经验、市场经验和制造经验，而特斯拉拥有独树一帜的电动 汽车 技术和理念，二者看起来都能各取所需。不过，目前大众正在与福特合作，短期内与特斯拉之间的合作似乎不太可能，但是它们已经“擦出火花”了，谁又知道未来会怎么样呢？站在世界范围内来看，就像前面提到的那样，如果这两家车企能够顺利合作，真的有可能创造奇迹。
