本田十代雅阁这个车评价如何？
本田在底特律正式发布了第十代雅阁。新雅阁作为一种大型替代品，在外观和内饰设计、底盘结构和动力性能方面发生了很大的变化。新车整体更年轻，迎合了年轻人的口味。从产品实力的角度来看，第十代雅阁确实与当前的思域平台相同，其整体设计风格也非常接近思域。“大号思域”，它的设计比思域平静得多。
雅阁系列，从第一代到1976年，已经是中国的第六代，这是在1999年与中国人见面的。当时，国内汽车仍然非常不发达，信息仍然非常封闭。它一引进，就在国内汽车市场上非常受欢迎。它曾经是政府官方汽车的标准配置。价格太高，不能提到汽车，必须提高价格才能等待汽车。可以说，企业赚了很多钱。在中国逐渐成熟的汽车市场中，雅阁已经成为第十代，不能改变市场的影响。为了改变这种情况，雅阁也尽了最大的努力，做了很多改变。
外观改变了过去平静气氛的特点。为了吸引年轻人的市场，它也被设计成一种时尚的运动风格。结果似乎并不完美。如何让一个人觉得这是一个小思域。与更时尚的外观相比，雅阁的内饰相对保守和平静。大屏幕设计的中央控制仍然豪华高档，材料和材料都很差。座椅的柔软度似乎并不完美。非常好。旗舰车型安全配置丰富，但低配置车型大大降低。1.5T CVT最大功率为192马力，峰值扭矩261Nm，相当于国内的260Turbo，也就是高功率版，但是参数和中规车的差距很小。
这款车的舒适配置真的很少。全手动座椅、塑料方向盘、无雷达、无后出风口，亮点是Honda Sensing(车道保持、自适应巡航、主动制动等。)，倒车图像，自动大灯，LED近光，但被动安全完全匹配，前安全气囊、前膝安全气囊、前后安全气囊、头部气帘等，这是所有美国汽车的共同特点。在美国 IIHS在碰撞测试中，雅阁的所有碰撞结果都是G（good），只有大灯A（Acceptable）和M（Marginal）。
在中国保险研究院的碰撞试验中，前25%的偏置碰撞和侧撞只得到了A，甚至还有一些小项目P（Poor），主要原因是国内雅阁的低配置版没有后气囊、前膝气囊和贯穿前后排的头部气帘。安全气囊数量减少，碰撞时，车内乘员上半身的运动范围自然缺乏足够的被动约束，容易受伤，这是雅阁的失分点。
