什么是轨道电路?
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“轨道电路 轨道电路是信号联锁的室外重要设备,起着保证行车和调车作业安全的作用。它能监督检查某一固定区段内的线路(包括站线)是否有列车运行、调车作业或车辆占用的情况,并能显示该区段内的钢轨是否完整。它是以钢轨为导线,轨缝间用接续线连续起来,一端接电源,另一端接着受电器,通过轨道电流来工作...
上海思派
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2021-12-07
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轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路,用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用,也用于控制信号装置或转辙装置,以保证行车安全的设备。
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轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路,用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用,也用于控制信号装置或转辙装置,以保证行车安全的设备。 整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间,各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔,形成一独立轨道电路,各区间的起始点皆设有信号机(色灯式信号机),当列车进入闭塞区间后,轨道电路立即反应,并传达本区间已有列车通行,禁止其他列车进入的讯息至信号机,此时位于区间入口的信号机,立即显示险阻禁行的信息。
1.轨道电路的基本原理
轨道电路由送电端设备、轨道线路、受电端设备组成,在一个轨道电路区段形成一个闭环回路。轨道空闲时,受电端轨道继电器受电并保持在吸起状态,接通信号机绿灯电路。当列车进入轨道电路,即轨道被占用时,电流同时通过轮对和轨道继电器,由于轮对电阻比轨道继电器线圈电阻小得多,流经轨道继电器的电流大大减小,形成很大的分流作用,使轨道继电器释放衔铁,接通信号机红灯电路,表示轨道被占用。
2.轨道电路的基本结构
轨道电路之间通常采用钢轨绝缘把两个轨道电路隔离成互不干扰的独立的电路单元,每个轨道电路单元称为轨道电路区段。
通常轨道电路分为有绝缘轨道电路和无绝缘轨道电路。有绝缘轨道电路的绝缘是利用机械绝缘节,即在轨缝处使用绝缘材料制成的绝缘片,来阻止相邻区段信息互串,达到信号绝缘的目的;无绝缘轨道电路的绝缘是利用电气绝缘节,即用电气元器件组成的电路替代机械绝缘节,用电气绝缘的方式实现区段信号隔离的作用。
无绝缘轨道电路系统是用电气绝缘节实现区间线路分割,在区间与车站的衔接处,仍使用机械绝缘节实现相邻区段信号隔离。为保证该区段轨道电路的性能,在该机械绝缘节处加设相应设备。
1.轨道电路的基本原理
轨道电路由送电端设备、轨道线路、受电端设备组成,在一个轨道电路区段形成一个闭环回路。轨道空闲时,受电端轨道继电器受电并保持在吸起状态,接通信号机绿灯电路。当列车进入轨道电路,即轨道被占用时,电流同时通过轮对和轨道继电器,由于轮对电阻比轨道继电器线圈电阻小得多,流经轨道继电器的电流大大减小,形成很大的分流作用,使轨道继电器释放衔铁,接通信号机红灯电路,表示轨道被占用。
2.轨道电路的基本结构
轨道电路之间通常采用钢轨绝缘把两个轨道电路隔离成互不干扰的独立的电路单元,每个轨道电路单元称为轨道电路区段。
通常轨道电路分为有绝缘轨道电路和无绝缘轨道电路。有绝缘轨道电路的绝缘是利用机械绝缘节,即在轨缝处使用绝缘材料制成的绝缘片,来阻止相邻区段信息互串,达到信号绝缘的目的;无绝缘轨道电路的绝缘是利用电气绝缘节,即用电气元器件组成的电路替代机械绝缘节,用电气绝缘的方式实现区段信号隔离的作用。
无绝缘轨道电路系统是用电气绝缘节实现区间线路分割,在区间与车站的衔接处,仍使用机械绝缘节实现相邻区段信号隔离。为保证该区段轨道电路的性能,在该机械绝缘节处加设相应设备。
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