重庆现在为什么不修轻轨，修这么多地铁呢
因为轻轨的运力实在有限，速度上赶不上地铁，对于重庆这座人口如此密集的大城市来说，拥堵日益严重是迫切需要解决的问题，刚靠轻轨无法解决运力要求，所以必须建地铁。
轻轨虽颜值高，但运力不足
重庆有一个非常知名的网红景点，可以说去到重庆的人都会和它合影，那就是2号线李子坝轻轨穿楼而过，这在世界各地都是非常少见的，吸引来了很多网友前来打卡。但自从2号线和3号线轻轨建成之后，重庆的轨道交通线路就全部采用地铁，不再建轻轨了，虽然轻轨有着众多的优点，比如乘坐舒适，观光性强等，
但是由于城市规划的原因，重庆必须要建地铁，因为轻轨的运力实在太过有限，速度上和地铁也没有办法比，重庆的2号线和3号线车厢大部分都是4~6节的，但是重庆的人口实在是太多了，无法满足日常的运力要求，所以在高峰时段如果光靠轻轨的话，就经常会出现挤不上车的情况。
在市内建轻轨，会引起土地资源紧张
而且轻轨的发车间隔和地铁也不一样，所以在核心区并不能让轻轨来代替地铁。相反，地铁的技术更加成熟，我国的主要城市目前采用的都是地铁，在世界范围内也是如此，所以模式上更加成熟，发生故障的概率也会更小一些，除了技术成熟程度之外还有另一个原因，那就是如果采用轻轨的话，对于城市的风貌虽有加分，但是主要还是集中在江边那一小段。
如果在市中心要修建轻轨高铁价的话，那么一定会带来土地资源的紧张。其实轻轨和地铁的造价比起来还是轻轨要更低一些，申报的门槛也不那么高，所以在一定程度上比较适合中小城市使用，但是像重庆这一类人口比较大的城市来说，还是地铁比较实用一些。
轻轨或地铁，便民是关键
重庆虽然是一座旅游城市，但是也需要从当地居民生活的角度出发，不管是轻轨还是地铁，最终目的都是为了方便市民出行，而至于观光性也只是一种附加属性而已，如果用居民们所交的税费建了轻轨之后，生活反而没有丝毫便利的话，那么就只是面子工程，如果工程不能便民，就不是城市发展的可持续发展路子，那就需要摒弃。
未来重庆是否还会出现轻轨，目前我们还无从得知，但是随着南滨路到巴南的有轨电车提出，重庆未来还会出现全新的交通工具，目前规划部门正在组织展开研究工作，相信未来新的交通工具会打造出独属于重庆的风景线。
