Question

汽车跑起来后轮老是吱吱响怎么回事？

Answer 1

车轮异响：车轮异响很可能是车辆保养不及时，或经常在烂路行驶，导致轮胎不均匀磨损，同时轮胎轴承也磨损严重造成。
普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

Answer 2

1.车辆启动时的异响一般属于悬挂系统的故障。可能是发动机支架松动或损坏造成的；2.车辆转弯时的异响可能是转向系统和悬架系统的故障。当车辆转弯时，车辆的倾斜导致悬架系统变形，并且也参与运动。3.车辆在良好路况下行驶时产生的异响可能是制动系统部件的故障。可能是制动系统部件松动磨损、制动鼓不圆或制动盘平面不平造成的；4.也有可能是车辆动静连接之间的轴承有问题。如果是轴承问题，司机稍微刹车就能看出来。如果车辆匀速行驶时制动噪音不变，则是轴承问题；5.路况不好的车辆异响大多是悬架系统的问题。也可能是刹车系统松动造成的；6.车辆加速、加速或停车时的异响，大多是由悬架系统和制动系统引起的。悬挂系统的大部分噪声是摩擦噪声。要减少这些异响，司机要注意不要粗暴驾驶，尽量避免颠簸，路况不好时要减速避免涉水。这样可以有效降低车辆底盘的异响。

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