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汽车零部件产业正逐渐向中西部地区推进,企业数量占比超过20%,中西部地区汽车零部件企业继续崛起。由于市场快速迭代的压力,大部分自主零部件企业鄙视R&D投资,长期处于跟风状态。汽车零部件行业现状分析。

汽车产销量的持续增长带动了汽车零部件市场的发展。近年来,中国汽车零部件市场规模持续增长。2018年汽车零部件销售收入近4万亿元。到2019年,中国汽车零部件市场可能达到4.38万亿元。根据汽车零部件业务报告,2019-2023年的年复合增长率约为7。15%,2023年将达到5.77万亿元。

在国内,随着我国汽车工业的快速发展,国内汽车保有量逐年增加,产生的报废汽车也越来越多。汽车报废过程中造成的资源浪费和环境污染,使得国内资源更加紧张,环境污染更加严重。在国家越来越重视资源节约、节能减排和循环经济的今天,汽车零部件再制造行业也得到了政府相关部门的重视,并开始发展。从三大市场状况分析汽车零部件行业现状。

受汽车行业整体宏观环境影响,汽车零部件利润水平也呈下降趋势。据前瞻产业研究院统计,2014年中国汽车零部件板块利润达到21.31%,2019年上半年下降至19.63%。汽车零部件行业现状分析,中国汽车零部件企业的现状,一方面是被整车企业“拖累”;另一方面,由于中国自主品牌产品的升级换代,更多使用优质进口零部件。

受益于产业政策支持和汽车零部件采购全球一体化,我国汽车零部件出口保持稳定,主要出口国家和地区为工业发达的美国、日本和欧盟。汽车零部件行业现状分析。2017年汽车零部件累计出口额637.78亿美元,保持在600亿美元以上。

在国内汽车零部件市场,只有49。25%的企业是外商和港澳台商投资的,但市场份额超过70%。汽车零部件行业现状分析,而在汽车电子、发动机关键零部件等高科技领域,外资的市场份额高达90%。在发动机管理系统(含电喷)、ABS等核心零部件上,外资企业占比分别高达95%和90%以上。

随着中国汽车零部件行业放开股比限制,国外汽车零部件巨头以独资或控股合资的形式在中国汽车市场设厂,向合资品牌车企提供配件,在中国汽车零部件市场占据较高的市场份额,牟取暴利,挤压本土汽车零部件企业的生存空间。

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