Question

怎么才能参加达喀尔拉力赛？

我要的是详细资料，要可靠的。比如需要多少钱，需要多少车，需要多少人。钱由谁来出，我开车的技术，自认为很好，很有天赋。只要有个好老师指点一二，我一定能成为一名好的车手。

Answer 1

首先自己需要有国际汽联(FIA)承认的国际的赛车手驾驶证，方可报名；其次有一辆改造过的极其结实的马力比较强劲的汽车（如果是有赞助的话，公司出钱，个灶逗行人的话，自己买车），加上一个副驾驶（也就是领航的）。参赛前，汽指和车需要经过FIA的严格审核检查，通过后方可参赛；还有就是后背的补给队（比如半路车坏了，或是出现意外问题）一般有钱的车队补给充足，而实力薄弱的（中国的车队相对薄弱）补给就不一定能跟上，大部分个人参赛的都是自己一人挑大梁，没有后备力量！要想参加国际拉力赛事，至少得是C级驾照。所以想参加达喀尔也至少得是国际汽联（FIA)承认的C级驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两隐哗次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，面是英文背。足够的资金支持和出色的驾驶技术还有就是自身的耐力都很重要！

Answer 2

达喀尔拉力赛对参赛车手本身的要求并不是非常严格， 与WRC不同，无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛，共同竞技。

但该项赛事的参赛费用却极为昂贵——后援车有四辆，由于达喀尔汽车拉力赛主要赛段地形险峻，加之当地气候恶劣，车手只身无法跑完全程，必须有一支训练有素的补给和维修车队跟随其后，帮助其处理颤戚扰如车胎爆裂等意外情况。据参加该赛事的两位中国车手介绍，他们这次参赛就将有四辆负责补给和维修的“后勤”车队为他们的三菱赛车服务，而这笔费用相当可观，几乎均为车手自筹，

此外，被誉为世界上最艰险的赛程，仔链从欧洲出发，用2-3个星期穿越非洲大地，全程约8，000--10,000公里。至今赛程的全程跑完率只有38%，更有跑完全赛程者均为胜利者一说，可见赛事的艰辛程度，这对车手的体能和意志力等方面都是极大的考验。

所以要想参加这项赛事，茄旦必须在各方面做好充分的准备。

Answer 3

要有钱。估计够赚一辈子的了= =|||没钱就只能找赞助商了，那么你就要有技术。。