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2013-09-21
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单级和双极就是驱动桥的减速器是一级还是两级
单级减速器就是一个主动椎齿轮和一个从动伞齿轮(俗称盆角齿),主动椎齿轮连接传动轴,顺时针旋转,从动伞齿轮贴在其右侧,啮合点向下转动,与车轮前进方向一致。由于主动锥齿轮直径小,从动伞齿轮直径大,达到减速的功能。
双级减速器多了一个中间过渡齿轮,主动椎齿轮左侧与中间齿轮的伞齿部分啮合,伞齿轮同轴有一个小直径的直齿轮,直齿轮与从动齿轮啮合。这样中间齿轮向后转,从动齿轮向前转动。中间有两级减速过程。
双级减速由于使车桥体积增大,过去主要用在发动机功率偏低的车辆匹配上,现在主要用于低速高扭矩的工程机械方面。
单级桥就是只有牙包里面的有减速齿轮的长桥。
轮边减速桥。就是除了了牙包里面有一组外,在轮毂里面还有一组行星减速齿轮的车桥。
各有各的好处,也有弊端。看你走什么路就配什么。
单级减速桥,一般用于公路运输车及牵引车,载荷比双级桥稍小,速比稍小,速度快,散热好.主要有457桥;
轮边减速桥:一边用于工地重型卡车
单级减速器就是一个主动椎齿轮和一个从动伞齿轮(俗称盆角齿),主动椎齿轮连接传动轴,顺时针旋转,从动伞齿轮贴在其右侧,啮合点向下转动,与车轮前进方向一致。由于主动锥齿轮直径小,从动伞齿轮直径大,达到减速的功能。
双级减速器多了一个中间过渡齿轮,主动椎齿轮左侧与中间齿轮的伞齿部分啮合,伞齿轮同轴有一个小直径的直齿轮,直齿轮与从动齿轮啮合。这样中间齿轮向后转,从动齿轮向前转动。中间有两级减速过程。
双级减速由于使车桥体积增大,过去主要用在发动机功率偏低的车辆匹配上,现在主要用于低速高扭矩的工程机械方面。
单级桥就是只有牙包里面的有减速齿轮的长桥。
轮边减速桥。就是除了了牙包里面有一组外,在轮毂里面还有一组行星减速齿轮的车桥。
各有各的好处,也有弊端。看你走什么路就配什么。
单级减速桥,一般用于公路运输车及牵引车,载荷比双级桥稍小,速比稍小,速度快,散热好.主要有457桥;
轮边减速桥:一边用于工地重型卡车
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