广州的新火车站在哪里？
广州的新火车站位于中国广东省广州市，原名棠溪站，新命名为白云站，将于2019年动工，新火车站除了坐火车外，这里还可以坐高铁和城际。
并且，白云站（棠溪站）项目进行环评公示，将引入京广高铁、广湛高铁，而且这里还会有超强大的交通，除了一个站点通6条地铁外，周边还有5个地铁站！
扩展资料
广州白云（棠溪）站综合交通枢纽一体化建设工程开始环评公示，首次揭开了白云火车站的“全貌”：除了新建火车站场外，还将配套建设东、西两大广场，以及长途客运站、公交车站、旅游大巴站、出租车站四大交通站场。
重点是，未来的白云火车站将有6条地铁线经过，将广州第一个按现代综合交通枢纽理念打造的特大型综合交通枢纽。
白云火车站的站场主体项目建设已于今年9月进行了环评全本公示，工程计划2019年1月开工，2023年12月完工，总投资220.21亿元。该站未来将承接办理既有广州、广州东两站全部普速车，兼顾部分高铁和珠三角城际客流。
工程内容包括：新建广州白云站、大朗客整所（包括预留大朗机务折返段）、既有广州机务段适应性改造、新建京广高铁联络线广州北～广州白云站19.284公里，广州白云～广州西增复线5.140公里，以及预留广湛高铁等需同步实施的工程。
本次进行环评公示的综合交通枢纽一体化建设工程是白云火车站的配套项目，主要包括三大方面：配套场站工程；周边配套市政道路工程（白云二线、棠槎路、铁路东路）；地铁预留工程。配套工程计划2018年10月开工，2022年12月底完成。总投资77亿元。
配套工程总建筑面积464935平方米，道路建设1.58公里，占地面积13.76公顷。用地范围主要为棠涌村、潭岗村范围，主要为霸王国际大酒店用地、棠涌村福荫堂用地、骆驼大厦和长盛工业园厂房用地，以及部分未建设用地。
项目拆迁总建筑面积约90950平米，其中枢纽配套场站工程拆迁建筑面积72158平米，地铁预留工程拆迁建筑面积18792平米。
环评中透露，未来将棠溪站将建设成为“绿色、环保、智能”的现代化综合交通枢纽，广州市第一个按现代综合交通枢纽理念打造的特大型综合交通枢纽，可以提高广州市作为全国重要铁路枢纽、华南地区最大铁路枢纽的广州铁路枢纽能力的必备条件。
广州火车站改造要在广州白云站建成、普速客车搬迁后才开始实施。在广州火车站改造期间，由广州白云站承担主要的普铁运输，广州南站、广州东站、广州北站、佛山西站等枢纽内火车站主要承担高铁、城际运输。
参考资料来源：广州日报-白云火车站打造特大型综合交通枢纽
投资130亿元的新火车站目前工程进展良好，有望于今年年底建成，并在2008年春运时与武广客运专线同时投入使用。
●主体结构：地上地下一共四层
首层：主要承担武广客运专线的进站作业，广珠城际，广深港客运专线列车的进站出站作业，地铁与城际轨道的换乘进出站口，口岸入境，的士站，停车场等。
二层：设有口岸站厅及贵宾候车室等，可以直接通过东广场外侧的匝道上至该层。
三层：设有武广客运专线，广深港客运专线旅客候车厅，口岸进站厅，城际换乘厅等，可以直接通过通过匝道上至该层。
地下负一层：为地铁的进站，出站厅。
●迎客时间：预计2008年春运预计可于2008年春运时投入使用。
●共有15座站台28股道，发送旅客量接近为7800万人/年，远期为11600万人/年。
●新广州站设计非常突出岭南特色，综合车站不同部位的人员密集程度合理设计内部空间，保证车站内各功能区域的宜人尺度。
建筑总高度为50多米，中部有一个64米大跨拱行结构，非常精美。
整个车场内将均匀设置5条宽4米的采光带，以改善车场下方的通风采光条件。
新广州站的总投资130亿元（不含地铁），整体建筑包括主站房，站台无柱雨棚，高架车场，站台下停车场，以及生产用房等等。
“总的建筑面积是37.76万平方米，站台无柱雨棚19.85万平方米。”建成后，共有15座站台28股道，发送旅客量接近为7800万人/年，远期为11600万人/年，主要承接武广客运专线，广珠城际轨道和广深城际轨道以及广茂铁路始发终到列车作业。此外，还将引入广茂铁路共四条铁路干线。
据介绍，新客站的建筑总高度约为50多米，中部中部有一个64米大跨拱行结构，非常精美。除此之外，整个车场内将均匀设置5条宽4米的采光带，以改善车场下方的通风采光条件，同时利用采光带的宽度调整站台间距，使车场分为5块宽度相同的部分，与站台雨棚对应形成相同的建筑单元。
据悉，该方案的出炉是从初始9个方案中，经过数度遴选挑中的。这9个方案，在去年3月，分别由16家国内外知名设计单位所组成的9个设计联合体提供，其中包括铁道第四勘测设计院，广州市设计院，法国AREP公司，德国铁路咨询顾问公司。
新广州站的“零换乘”完全可以保障市民轻松乘车。
新广州站周边，将有规划中的城市快速路西部干线，南大干线，以及金山大道（高速公路），规划中的滨河路和佛山市境内规划中的广珠西线高速公路与之衔接。
城市轨道交通方面，有广州城铁2号，7号，12号和佛山3号线等4条线路引入车站，形成一个集中的换乘枢纽。其中广州地铁2号线，7号线垂直引入车站平行换乘，并与车站同步建设。预留的地铁12号线与地铁平行在车站东广场地下设站。
新火车站适应快速客运要求
据了解，根据铁道部实现跨越式发展的规划（至2020年），未来广州与北京、上海、武汉一起，将成为全国四大客运中心。广州既是珠三角轨道交通网络的中心，也是中国未来四个铁路主枢纽之一。广州现有的两个火车站（广州火车站、广州火车东站）已不能满足经济发展和运量增加的需求，需要再建设一个适应快速客运要求的大型客运站。
今年9月初，广东省、广州市人民政府与铁道部计划司联合召开“珠江三角洲城际轨道交通规划及广州铁路新客站站址方案座谈会”，有关单位的专家对新客站站址方案进行研讨。据透露，设计单位当初选定了4个新火车站站址（包括市桥、大石、钟村石壁、海珠沥胺）。番禺石壁方案最终成为优胜方案，其主要原因是从区位、投资成本、用地空间等综合因素考虑。
铁路、城轨、地铁、公路轻松换乘
广州是珠三角轨道交通网络的中心。广东省《珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划》已于今年8月上报国家有关部门。按照此项规划，广东省将建设连接珠江三角洲主要城市，与港澳相衔接，具有现代化水平的珠三角城际快速轨道交通系统。
据透露，未来新客站将建成为现代化综合交通主枢纽，实现铁路干线客运专线、城际轨道、地下铁路、公路等交通方式紧密衔接，实现零距离或短距离换乘。届时，你若想到珠三角的城市，都可在广州铁路新客站直接转乘。
根据广州新铁路客运站的选址，广州地铁3号线、7号线都对站点设置作相应调整。
