Question

台湾到大陆的航班什么时候开通的

Answer 1

2008年7月4日
大三通
海基、海协两会副董事长、副会长层级协商2008.11.03就空运方面达成协议，两岸将直航，建立直接航路。而且两岸包机将由每周三十 六航班，增为每周一百零八航班，由周末包机改为天天都有包机。大陆的航点也将由五个增为二十一个。

两会副董事长、副会长层级协商2008.11.03敲定空运、海运、邮件及食品安全等四项协议，将由海基会董事长江丙坤及海协会会长陈云林举行二次江陈会谈，签署协议。其中空运、海运、邮件等三项协议在签署四十天后生效，食品安全协议在七天后生效。

空运协议共有 三个条文及一个附件，双方都同意航路将采直接航路，建立航管部门直接交接。海基会副董事长高孔廉强调，这是考虑国防安全后做的安排，不影响军方需要的空域。

对于航线定位，高孔廉说，「双方都认为不是国内航线，大家有共识是两岸特别航线。」至于新航路会不会向国际民航组织注册？高孔廉说，台湾方不是国际民航组织会员，没有这个问题，大陆是国际民航组织会员，但大陆方没打算注册。高孔廉再次强调，「双方有共识是两岸特别航线，」言下之意这也不是国际航线。

在航班方面，目前是周五至周一，每周周末包机三十六班，未来将扩增为天天都有包机，每周航班增为一百零八班。大陆的航点将由现在的五个(上海.广州.北京.厦门.南京)增为二十一个。新增的 十六个航点包括成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州。

高孔廉表示，双方同意视情况开放非营利性的商务包机，所谓非营利性商务包机是指不能另外卖票。

此外，两岸同意开办货运包机，每月共六十个往返航班，双方同意各指定二家或三家航空公司承载货运，台湾方航点是桃园及小港机场，大陆是上海浦东和广州，客运包机的机腹以后也可以承载邮件。

包机天天飞 29个航点每周108班

两岸两会签署空运、海运、邮政及食品安全等四项协议。为实现两岸「直航」，空运协议决定开辟「北线」飞航路线，由两岸航（空）管部门以适当方式，建立台北与上海飞航（行）情报区直达航路、航（空）管交接程序。北线由自B576 BERBA点经双方议定之航管交接点A点至东山双向使用，完全没有碰到Ｒ８禁航区。

南线方面，陆委会副主委傅栋成表示，由于香港飞航情报区比较繁忙、复杂，双方将继续磋商开通台湾海峡南线空中双向直达航路及其他更便捷的航路。

空运协议还决定，四十天后周末包机扩大为平日包机，使客运包机常态化，航班由每周三十六航班增为一百零八个航班，其中台湾至上海的航班每周最多廿个航班。今后视市场需求适时增减班次。

客运包机的航点，台湾开放桃园、高雄小港、台中清泉岗、台北松山、澎湖马公、花莲、金门、台东等八个航点。大陆由五个航点扩增为二十一个，包括北京、上海（浦东）、广州、厦门、南京、成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州。

空运协议四十天后生效，两岸也将开办货运包机双方同意各自指定二或三家航空公司经营货运包机业务。货运包机航点，台湾为桃园、高雄小港，大陆为上海（浦东）、广州。班次双方每月共飞六十个往返班次，每方三十个往返班次。其中，双方上海（浦东）、广州两个航点每月每航点各飞十五个往返班次。在每年十月至十一月间的货运旺季，双方可各自增加十五个往返班次。

Answer 2

• 2003年，两岸实现节日包机，但飞机需要经中途停留香港或澳门。

• 2008年7月4日，两岸实现周末包机，飞机需要绕经香港飞航情报区，但实质上仅为象徵性经过（即触及香港飞航情报区边界後即转向），而无需完全飞入，更无需停靠香港。

• 2008年12月15日，两岸实现直接通航和常态包机。例如上海至台北航班最快只要82分钟就可完成整个飞行。中国最大城市上海的空管中心和台湾的台北空管中心在北方航路上名为SULEM的航管交接点进行交接，飞机不用再飞经香港飞航情报区，但由於南线航路仍然没有开放，广州、深圳等地至台湾南部的航班仍以经过香港飞航情报区的较短航路飞行。

• 2009年7月29日，海峡两岸空中直航再增加一条北航线，并开通第一条南航线。第二条北航线是北京飞往台北桃园，南航线是广州飞往台北。

Answer 3

08年12月15号两岸正式开通直航!在大陆的台商基本上可以实现来去一天化!深圳到台湾,每天早晚各一班!
如果觉的我的回答可以,就请采纳!谢谢!

Answer 4

广州新白云机场飞抵台湾的桃园机场，费用至少要8000人民币