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呵呵 那不是奖金 其实主要是电视转播费的分配
看完下面内容你就一清二楚了 如何还有什么不明白的欢迎单Q我286962946
几乎每一位F1车迷都对GPWC与伯尼·埃克莱斯通之间的对立略有耳闻。GPWC表面上争的是对F1本身更大的参与权，实际上就是分得更多的F1周边商业利益。分配F1周边商业利益的FOM账本内容一直都是F1车坛最难解的谜，10支F1车队只能分得全球电视转播权利金的47％，另外53％则归入SLEC的口袋中。但究竟这47％是以什么方式分配？这个问题的答案一直到最近才揭晓。
国际足联FIFA宣称1998年的世界杯总共有334亿收视人次，这是全球人口的5倍有余。地球上唯一不会被这个数字吓倒的只有另一项职业运动：F1赛车，FIA宣称每年F1的收视人次平均在530亿上下，这个数字在1999年冲到最高（580亿人次。这是个非常有趣的现象，因为该年是唯一迈克尔·舒马赫没有参加整季比赛的一年）。一份1997年《协和协议》初稿内容在日前公诸于世，内容中详载了F1参赛队伍分配电视转播权利金的机制，我们也可从这份文件了解F1车队在比赛中做出某些决定的背后原因（毕竟一切都是为了争取更多的电视权利金分成）。车队将依照排位赛成绩（20％）、分站比赛成绩（45％）及整季成绩（35％）优劣来决定所分得权利金的多寡。
每站所分得转播权利金的20％依照排位赛成绩分配，但仅有前20名有资格领取。
<排位赛奖金分配机制>
名次 分得比例（总和为20％）
第1名 2.00%
第2名 1.75%
第3名 1.60%
第4名 1.50%
第5名 1.40%
第6名 1.30%
第7名 1.20%
第8名 1.10%
第9名 1.00%
第10名 0.90%
第11名 0.85%
第12名 0.80%
第13名 0.75%
第14名 0.70%
第15名 0.65%
第16名 0.60%
第17名 0.55%
第18名 0.50%
第19名 0.45%
第20名 0.40%
每站所分得转播权利金的45％依照分站成绩分配，与大家过去认知不同的是，除了按照比赛结束时的名次外，比赛距离的四分之一、二、三结束时之排名也做为分发依据（不过比例较少）。分站比赛冠军与垫底的差别达25倍以上，F1车队竭尽一切努力取胜的斗志不难理解。与排位赛奖金分配机制相同，此部分收入也仅有前20名有资格领取。
<比赛最后成绩之奖金分配机制>
名次 比赛距离四分之一、二、三之分得比例（共3次） 最后成绩分得比例
第1名 1.020% 5.440%
第2名 0.780% 4.160%
第3名 0.630% 3.360%
第4名 0.510% 2.720%
第5名 0.390% 2.080%
第6名 0.300% 1.600%
第7名 0.240% 1.280%
第8名 0.216% 1.152%
第9名 0.192% 1.024%
第10名 0.168% 0.896%
第11名 0.150% 0.800%
第12名 0.138% 0.736%
第13名 0.126% 0.672%
第14名 0.114% 0.608%
第15名 0.102% 0.544%
第16名 0.090% 0.480%
第17名 0.078% 0.416%
第18名 0.066% 0.352%
第19名 0.054% 0.288%
第20名 0.036% 0.192%
最后一部份的可分配电视（占35％）分为两部分发放，一半按照F1参赛队伍过去两年半所获得的积分总和以比例分配，另一半则均分给前10名参赛队伍。2003年法拉利车队分得的电视转播权利金约为3000万美金，但该队光是年度人事开支就超过4000万美金，可见得此部分的收入和车队年度预算相比、实在是九牛一毛。
至于各分站比赛主办单位缴交的申办权利金（每站承办单位缴交800到4000万美金不等）、由Patrick McNally所承办的赛道广告业务与Paddock Club豪华俱乐部缴交的权利金这三项收入F1车队都分不到一个子儿。GPWC估计超过77％的F1周边利益没有分配给F1参赛队伍，这才是真正的争议焦点。可以确定的是，下一份《协和协议》（2008-2012年）的电视转播权利金分配比例将大幅上升。内幕人士指出FOM最近提出一份「60％收入分成」（10支F1队伍可分享「所有F1商业利益」的60％）提案给尚未签署尚未签署《协和协议》的队伍，以换取GPWC阵营的支持。
看完下面内容你就一清二楚了 如何还有什么不明白的欢迎单Q我286962946
几乎每一位F1车迷都对GPWC与伯尼·埃克莱斯通之间的对立略有耳闻。GPWC表面上争的是对F1本身更大的参与权，实际上就是分得更多的F1周边商业利益。分配F1周边商业利益的FOM账本内容一直都是F1车坛最难解的谜，10支F1车队只能分得全球电视转播权利金的47％，另外53％则归入SLEC的口袋中。但究竟这47％是以什么方式分配？这个问题的答案一直到最近才揭晓。
国际足联FIFA宣称1998年的世界杯总共有334亿收视人次，这是全球人口的5倍有余。地球上唯一不会被这个数字吓倒的只有另一项职业运动：F1赛车，FIA宣称每年F1的收视人次平均在530亿上下，这个数字在1999年冲到最高（580亿人次。这是个非常有趣的现象，因为该年是唯一迈克尔·舒马赫没有参加整季比赛的一年）。一份1997年《协和协议》初稿内容在日前公诸于世，内容中详载了F1参赛队伍分配电视转播权利金的机制，我们也可从这份文件了解F1车队在比赛中做出某些决定的背后原因（毕竟一切都是为了争取更多的电视权利金分成）。车队将依照排位赛成绩（20％）、分站比赛成绩（45％）及整季成绩（35％）优劣来决定所分得权利金的多寡。
每站所分得转播权利金的20％依照排位赛成绩分配，但仅有前20名有资格领取。
<排位赛奖金分配机制>
名次 分得比例（总和为20％）
第1名 2.00%
第2名 1.75%
第3名 1.60%
第4名 1.50%
第5名 1.40%
第6名 1.30%
第7名 1.20%
第8名 1.10%
第9名 1.00%
第10名 0.90%
第11名 0.85%
第12名 0.80%
第13名 0.75%
第14名 0.70%
第15名 0.65%
第16名 0.60%
第17名 0.55%
第18名 0.50%
第19名 0.45%
第20名 0.40%
每站所分得转播权利金的45％依照分站成绩分配，与大家过去认知不同的是，除了按照比赛结束时的名次外，比赛距离的四分之一、二、三结束时之排名也做为分发依据（不过比例较少）。分站比赛冠军与垫底的差别达25倍以上，F1车队竭尽一切努力取胜的斗志不难理解。与排位赛奖金分配机制相同，此部分收入也仅有前20名有资格领取。
<比赛最后成绩之奖金分配机制>
名次 比赛距离四分之一、二、三之分得比例（共3次） 最后成绩分得比例
第1名 1.020% 5.440%
第2名 0.780% 4.160%
第3名 0.630% 3.360%
第4名 0.510% 2.720%
第5名 0.390% 2.080%
第6名 0.300% 1.600%
第7名 0.240% 1.280%
第8名 0.216% 1.152%
第9名 0.192% 1.024%
第10名 0.168% 0.896%
第11名 0.150% 0.800%
第12名 0.138% 0.736%
第13名 0.126% 0.672%
第14名 0.114% 0.608%
第15名 0.102% 0.544%
第16名 0.090% 0.480%
第17名 0.078% 0.416%
第18名 0.066% 0.352%
第19名 0.054% 0.288%
第20名 0.036% 0.192%
最后一部份的可分配电视（占35％）分为两部分发放，一半按照F1参赛队伍过去两年半所获得的积分总和以比例分配，另一半则均分给前10名参赛队伍。2003年法拉利车队分得的电视转播权利金约为3000万美金，但该队光是年度人事开支就超过4000万美金，可见得此部分的收入和车队年度预算相比、实在是九牛一毛。
至于各分站比赛主办单位缴交的申办权利金（每站承办单位缴交800到4000万美金不等）、由Patrick McNally所承办的赛道广告业务与Paddock Club豪华俱乐部缴交的权利金这三项收入F1车队都分不到一个子儿。GPWC估计超过77％的F1周边利益没有分配给F1参赛队伍，这才是真正的争议焦点。可以确定的是，下一份《协和协议》（2008-2012年）的电视转播权利金分配比例将大幅上升。内幕人士指出FOM最近提出一份「60％收入分成」（10支F1队伍可分享「所有F1商业利益」的60％）提案给尚未签署尚未签署《协和协议》的队伍，以换取GPWC阵营的支持。
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F1车队总冠军奖金大约1700万美元，亚军车队900万美金以及季军车队700万美金。
F1分站赛组委会不设奖金只拿积分，车手是有工资的，如舒马赫年薪3500万欧元，另外，车手的比赛奖金是由他和车队签的协议决定的。
F1分站赛组委会不设奖金只拿积分，车手是有工资的，如舒马赫年薪3500万欧元，另外，车手的比赛奖金是由他和车队签的协议决定的。
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