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那个不叫停在跑道上,而是停机坪,通常叫做远机位。停在哪里取决于机场当时的航站楼廊桥使用状况以及航班自身的安排。有的时候航班晚点,原本属于该航班的廊桥使用时间短已经过了,所以自然就无法靠桥了,只能去远机位上下客。而有的航班因为性质比较特殊,也会使用远机位而不是靠桥,比如有的国际联程航班,在经停站为了上下客方便就会停在远机位,原因很简单,因为是国际航班,到达经停的国内机场之后只是做经停,还会继续上下客飞往国内的终点站,如果停在国际到达,那么在经停站上机的旅客是无法上飞机的,因为国内旅客不能出境,如果停在国内到达,在经停站上飞机的旅客是可以方便登机,但是国际到达的旅客却没办法办理入关手续,所以这个时候最方便的办法就是停在远机位,国际到达的旅客下飞机坐摆渡车前往国际到达办理入境手续,之后再搭乘摆渡车登机,而同一时候国内旅客也从国内出发搭乘摆渡车前往远机位登机,互不影响。此外,停在远机位也有别的原因,比如节约开支,飞机停靠机场都是需要支付使用费用的,而靠桥的费用远高于停远机位,这种在国内不常见,比较多见于国外一些廉价航空。此外,货机也只能停在货运停机坪或者远机位的
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有些飞机到达时停在跑道上而不是航站楼的桥,可能是由于以下原因:
1. 机场廊桥资源紧张:当机场的廊桥资源不够用时,一些航班可能需要停在跑道上等待廊桥空闲。
2. 航班自身安排:有些航班可能由于自身特殊性质或安排,需要停在远机位而不是靠桥,例如国际联程航班在经停站上下客等情况。
3. 不可抗力因素:有时候,由于一些不可预见或不可抗力因素,如天气恶劣、机场拥堵等,也可能导致飞机停在跑道上。
至于具体的航班号,由于涉及个人隐私和商业机密,通常不会公开。但一般来说,各大航空公司的航班都有可能出现上述情况,可以在相关网站查询具体航班的实时状态。
1. 机场廊桥资源紧张:当机场的廊桥资源不够用时,一些航班可能需要停在跑道上等待廊桥空闲。
2. 航班自身安排:有些航班可能由于自身特殊性质或安排,需要停在远机位而不是靠桥,例如国际联程航班在经停站上下客等情况。
3. 不可抗力因素:有时候,由于一些不可预见或不可抗力因素,如天气恶劣、机场拥堵等,也可能导致飞机停在跑道上。
至于具体的航班号,由于涉及个人隐私和商业机密,通常不会公开。但一般来说,各大航空公司的航班都有可能出现上述情况,可以在相关网站查询具体航班的实时状态。
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是停在停机坪上,有航班号,完全由空管决定。。。
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