汽轮机中说的功控，压控分别是通过调节什么来控制的？
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功控，就是以功率为控制目标计算出的给定，即控制的目的是保持功率和目标功率一样；
压控，就是以压力为控制目标计算出的给定，即控制的目的是保持压力和目标压力一样。
无论功控还是压控，其最终的执行机构都是现场阀门。通过现场阀门来调节功率或者压力。
压控，就是以压力为控制目标计算出的给定，即控制的目的是保持压力和目标压力一样。
无论功控还是压控，其最终的执行机构都是现场阀门。通过现场阀门来调节功率或者压力。
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天津斯秘特
2024-07-16 广告
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汽轮机的功控方式，指汽机调节的被调量为实发功率，而进汽压力由锅炉来调节。压控方式，汽机调节的被调量为进汽压力，功率由锅炉来调节。当汽机进入协调方式时，汽机调节处于阀位方式，相当于一个执行器，接受协调控制的阀位指令。
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汽机运行中如果投了ccs的话，控制方式有几种呢，机跟随，炉跟随，机跟随协调，炉跟随协调等。功率控制确实是通过调节汽门来实现的，但不用的控制方式下，又有小区别。而压力控制，就要看是什么控制方式了。机跟随即TF，就是汽机调节压力，锅炉调节负荷。炉跟随即BF，就是锅炉调节压力，汽机调节负荷。而机跟随协调，炉跟随协调，就是两者共同参与调节，只是信号的一个先与后的关系差别而已。
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功率控制，通过调节进汽门的开度来实现，电压控制，是通过励磁电流的调节来控制的
追问
我说的是汽轮机这边的压力控制，不是指电压控制
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