Question

摩托车正时如何调整 ~~求大神~~ 加分

100弯梁摩托车~正时好像有点不对~磁电机T标志对准 然后打开链盖 不管转几圈小链齿轮0行标志和边缘箭头不在一条线上·肯定是不对的了 该如何调整呢
~首先对准磁电机T标志 上止点~ 然后是拆小链齿轮螺丝？？？
还是？？？需要什么样的工具 求详解

Answer 1

1：磁电机上的“T”对准标记位置；2：进排气凸轮处于对称的关闭气门状态。
其他方法：
有专用工具点火正时灯，打开磁电机检试孔，把正时灯线接上，用灯照着检试孔，当灯亮时，磁电机的刻线正好会经过检视孔。
另外，现在摩托车的点火正时都是由电子点火器控制的，一般不会出问题，而平时维修时对的是配气正时，链条机是把磁电机的T点与发动机箱体上标记对正，这时正时链轮上的标记也对正正前方（卧缸机）或正上方（立缸机）即可，并且此时气门处于松驰状态，此时就是压缩上止点。顶杆机是把曲轴上的正时齿轮圆点与凸轮轴齿轮上的圆点对正就可以了。
如果点火时间错误，车会有很明显的表现，点火时间早，化油器会回火啪啪作响（从进气口反喷），起动杆会打脚，发动机震动变大，动力下降，温度过高。点火时间过晚，排气管放炮，发动机声音沉闷，动力不足，排气管有可能会冒黑烟，运转很不平稳。如果配气正时对错误差过大，还会使活塞在上行中打开气门，把气门顶弯卡住。

Answer 2

磁电机T对准了，把发动机下边的小链张紧杆螺丝拧下来，注意别把放油螺丝拧错了，用扳手的话大部分都是14的，放油那个是17.这时用12或者14的套筒卡住磁电机上的螺丝，把小链轮上边的三个螺丝拆了，这时把小链轮标志和你说的那个箭头对准，用手把它按在凸轮轴上，这时用一字起子挑着小链条，把它在链轮牙子上调好就行。这时如果凸轮轴螺丝眼和链轮的螺丝眼对不上了，就得把气门调节螺丝松了，转动凸轮轴让螺丝眼对正了，然后上紧三个螺丝，把小链张紧杆螺丝上好，对好上止点调好气门间隙。气门间隙要转转磁电机确认气门全是关闭状态下。用到的工具Y型三叉的8-9-10扳手，Y型三叉的10-12-14扳手

追问

会不会出现这种情况~拆下齿轮~小链拿下 对准O线 装上齿轮~ 链条卡口和齿轮牙口对不上？？？
我的气门螺丝是9号开口或者梅花最好.活动范围也小 气门螺丝紧的时候容易转套筒看不到

追答

气门螺丝用梅花扳手。链轮拿下来后肯定牙口对不上了，所以才得调，把链轮三个螺丝拆了，对好磁电机T位置，对O记号，如果对不正，看看大概差几个牙子，把小链轮在小链里就错几个，不用管凸轮轴上边三个螺丝眼的位置，这个0记号对正之后，用改锥撬一下链轮，把它卡凸轮轴上，转动磁电机把链轮和凸轮轴的螺丝眼对正就行了。调好气门间隙。这个方法跟我说的第一个哪个都行，这个就是不用拆小链张紧杆螺丝，但是小链太紧了链轮不容易撬进去

追问

T标 和小链条O点都对好了 动力好了很多 可是声音很大咋回事

追答

估计你气门间隙没调好吧，声音大是多种原因，时规链，气门间隙，凸轮轴轴承，凸轮轴

Answer 3

一般的100CC弯梁车，正时链轮上的固定螺丝即有可能是用9#套筒扳手拆卸的，也有可能是用8#套筒扳手拆卸的，打开正时盖用扳子比对一下就知道了。
对正时的时候，逆时针转动磁电机，把磁电机T点旁的一个“｜”线对正检查孔，这时正时链轮上的O点应对正缸头的正前方，如果O点这时处在后方，把曲轴再转一圈就行了。但也有的车，在把T点旁的刻线对正的时候，O点不能正好对着缸头正前方，这样可以让O点略高一点点，即稍高于最前方位置即可。