Question

轮滑T刹和180°转弯方法

初学轮滑 很多都不太会额 网上找的视频都没什么用 可以的话 麻烦介绍一下 加Q讨论也行

Answer 1

V-stop/snowplow (V字刹)

低速滑行中，你可以脚跟并拢呈V字 (适用于倒溜), 或脚尖并拢呈V字(适用于正溜), 你的两鞋在撞到一起后, 使你停止。这可能会使你向滑行的方向摔倒(取决于你当时的速度) ，因此你要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿。

您甚至可以让动作更夸张一点. 两腿开列, 超出肩宽, 象前面一样在脚跟或脚尖方向上靠拢(这个动作不会使你的两鞋碰撞). 用腿力压你的内刃，减速会很有效果。这也可运用于比较高速的时候。

T-stop

　　T-stop的原理是：由轮子提供摩擦力，来使滑行者停止。做动作时, 一个脚拖后, 它几乎处在一个和滑行脚成垂直的位置。双膝稍弯曲一点，在地面上拖拽你后脚的轮子。作动作时， 要强调一种概念，那就是拖拽的重点要放在脚跟上，而不是第一个轮子。如果你拖拽前轮太多, 那只会让你转起来。整个过程中，你的身体重量主要放在那个保持滑行的(前) 脚上。假如是在高速的情况下，只有给后面拖动的鞋加更大的压力，才能使你在短时间内停下。切记此时你的身体重量的大部分还是放在你的前脚上的。

　　注: 一种特别值得注意的现象是：T-stop或任何一种用轮子拖拽来刹车的方法(譬如拖拽前轮)，容易产生"被磨平的轮子" 。如果在刹车的时候，你的轮子一点都不滚动, 那么最后只能是一个结果，那就是你的轮子被磨平了。不圆的轮子将很大程度地影响顺畅的滑行。你的轮子就那样报废了。

　　Toe-drag

　　此动作基本上和T-stop相似, 不同点是现在你拖拽的只是一个前轮而已. 这个动作并不要求你的拖动脚一定要和前进方向成垂直。你可以比较自由地在一个弧度上拖拽前轮. 并且, 您的前轮在触地时可以自由选定角度。(如果有老轮子, 脚趾位置是它们的好归宿, 那样就能避免损坏好轮子了。)

　　和T-stop比较, Toe-drag的好处是: 它只磨损你的一个轮子,更加重要地, 你可以更好地在刹住时控制转向. 就算在拖拽时, 前轮在滚动, 那也能让你停下来。Toe-drag能让你在相当高速时停下. 但是, 由于它只采用一个前轮刹车, 因此和脚刹刹车或T-stop比, 他的停止距离会更长些。
180............................· 双脚进入角色的一个办法是以剪刀步开始。右脚在前,左脚在后，身体可以摆动向前移动。如果感到没问题了，那么开始下面的动作。 用你的右脚做一个很努力的斜插动作，尽量地做到离左脚远一点。离左脚越远，你地旋转的空间便越大。

　　· 斜插的右脚向右移动，左脚将做几乎直线的滑动。（你的右脚将从左脚前面滑过）。

　　· 右脚现在继续向右做扭转，大部分重心在向前滑行的左脚上，然后，做以右脚后轮为轴的转动 （如果脚尖抬起一点就行了）。

　　· 右脚继续旋转直到几乎转动到了180度，此时，重心要换到右脚，以便于你的左脚可以向右脚的方向作扫动。开始转身了。

　　· 随着右脚完全转动了180度，接着继续作后向的滑动。右脚将会从左脚脚跟的后面滑过，，左脚将作脚跟的轴心转动。

　　· 实际上，右脚作完了180度的转动后，两只脚将处于一条直线上。你的滑动将处于向后，前半段滑行要领（前向变后向的转身）便完成了。现在开始后向变前向滑行的讲解。你的右脚要赶快向右滑动。 这是个临界点，为了由向后转到向前滑动，你的腿部运动要靠右脚的扫动来协助完成。

　　· 随着右脚尖的轴心转动，左脚继续沿直线后向滑动。右脚尖将指向左脚的滑动路线，重心也要移到左脚

　　· 右脚继续转动并且恰巧经过左脚的脚尖。如果你的右脚已经有足够的力量进行扫动，那么向左拧跨转动的力足够了。

　　· 你的右脚几乎跟随着左脚的路线转动，有一个短瞬间是成脚尖对脚尖的时刻。这是一个容易跌倒的点。随着右脚的旋转，你会觉察到你的脚跟离开地面，并且用脚尖来旋转。这是很正常的。大部分人完成用右脚的旋转时候为了快，都这么办。

　　你的重心转换到了右脚的中轮，这个时候正好经过左脚的脚尖。在右脚经过的时候，你的左脚要做脚尖的轴心转。

　　· 一旦你的右脚完全经过了左脚，左脚跟在后面，此时一轮结束了。下面，就重复做吧。

Answer 2

其实我挺想帮你的，可是我也不懂那些