3.0指的是发动机的尾气排放量，单位是：升（L）。但是，由于汽缸的构造问题（汽缸是圆柱型），所以不可能正好是3.0L，只是接近这个排量而已。
TFSI分成两部分去理解，分别指的是两种技术。T代表涡轮增压（Turbo），是有瑞典的SAAB公司最先运用到自己的萨博轿车上的，FSI是英文Fuel Stratified Injection，意思是缸内直喷分层燃烧。
所以意思就是，3.0L的尾气排量，缸内直喷分层燃烧带涡轮增压发动机，但是A6使用的是机械增压发动机，不是涡轮增压，但还是使用T的标志，所以，正确意思是，3.0L的尾气排量，缸内直喷分层燃烧带机械增压发动机。
扩展资料：
奥迪车新尾标的含义
以往，奥迪车用排量来区别车型，如1.8TFSI、2.0TFSI、3.0TFSI等，更改命名方式后，排量被G值所代替，如30TFSI、35TFSI、40TFSI等，G值用来表现车型的整体加速度感，数字越大，加速越快。
G值的大小为车辆完成百公里加速的平均加速度数值（a）再乘以10。如新奥迪A8L 3.0TFSI的百公里加速时间为6.2 s，那么它完成百公里加速的平均加速度为：
a=v/t(100 000/3 600)/6.2=4.48 m/s2，G=4.48*10=44.8，四舍五入后为45。
因此奥迪A8L 3.0TFSI的新尾标为45TFSI，不再用3.0TFSI。由上述G值的计算方法可知，看车辆尾标的G值，可以大致计算出车辆百公里加速时间。
参考资料来源：百度百科-TFSI
参考资料来源：百度百科-奥迪A6L
奥迪没有你说的这个标注方法。
如果你确定你看到车身上面是这样标的，那就肯定是车主自己贴的，估计是新款2.0T的排量，自己贴了个3.0上去了。
1. 第1种情况，3.0TFSI是老款才有的型号，排量是3.0L，4驱涡轮增压。但是车身上面仅仅标了个“3.0T”，并没有后缀“TFSI”，下面是图片：
2. 第2种情况，新款的2.0T，车主自己贴的3.0上去。这款车排量2.0L，涡轮增压。但是车尾只标了“TFSI”，并没有数字，下面是图片：
3. 第3种情况，你看错或者写错，把新款30FSI的写成3.0TFSI，这款也是新款，但是排量是2.5L，V6发动机，自然吸气，是没有涡轮增压的。车尾标注的是：“30FSI”，下面是图片：
3.0是排量，就不细说了
FSI是Fuel Stratified Injection的字母简写，中文意思是燃料分层喷射技术，它代表着今后引擎的一个发展方向。 燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。
FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。
大众FSI发动机利用一个燃油高压泵，使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射器。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。使稀燃技术的混合比达到25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12：1左右，外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。
T=turbo
F=fuel
S=stratified
I=injection
至于3.0 真的是排量的意思。
如果你确定你看到车身上面是这样标的，那就肯定是车主自己贴的，估计是新款2.0T的排量，自己贴了个3.0上去了。
1.
第1种情况，3.0TFSI是老款才有的型号，排量是3.0L，4驱涡轮增压。但是车身上面仅仅标了个“3.0T”，并没有后缀“TFSI”，下面是图片：
2.
第2种情况，新款的2.0T，车主自己贴的3.0上去。这款车排量2.0L，涡轮增压。但是车尾只标了“TFSI”，并没有数字，下面是图片：
3.
第3种情况，你看错或者写错，把新款30FSI的写成3.0TFSI，这款也是新款，但是排量是2.5L，V6发动机，自然吸气，是没有涡轮增压的。车尾标注的是：“30FSI”，下面是图片：
