"路面结构达到临界状态"的设计年限怎么和"道路交通量饱和时"的设计年限不一致, 2个回答 #合辑# 机票是越早买越便宜吗? colnow 2013-09-25 · TA获得超过325个赞 知道小有建树答主 回答量:250 采纳率:100% 帮助的人:58.7万 我也去答题访问个人页 关注 展开全部 是两个不同的设计概念,所以设计年限不一样。 前者是纯粹从道路铺设结构合理性上来考虑的设计;后者则是从道路实际使用中交通流量预估情况角度的设计。 一个是从材料、设计结构的不同来确定的设计年限,相对是不会变化的;另一个则是和道路环境、实际使用情况的变化有关的设计年限,是会随统计数据、预期数据的变化而变化的。 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 收起 thzthzqh 2013-09-24 · TA获得超过802个赞 知道小有建树答主 回答量:402 采纳率:50% 帮助的人:67.7万 我也去答题访问个人页 关注 展开全部 道路结构是结构,水泥混凝土结构跟沥青混凝土结构还不同呢!交通量是交通量 交通量的设计 涉及的是本条路的交通流量多少! 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 收起 推荐律师服务: 若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询 其他类似问题 2017-09-26 交通量达到饱和状态的次干路设计年限应为( )。 6 2016-09-05 道路交通量饱和时道路设计年限体现在哪些设计上 5 2011-09-13 城市道路设计规范中 第2.5.1条 和第2.5.2条有什么区别 2017-05-19 路面结构的设计使用年限是多少 15 2016-05-08 路面结构的设计使用年限是多少 2018-02-20 路面结构的设计使用年限是多少? 2 2021-06-20 道路的分幅怎样确定? 2011-06-07 设计年限内累计当量轴次(次/车道)和设计年限内累计交通量(pcu/h)是 一样的吗 7 更多类似问题 > 为你推荐: