Question

禧玛诺变速器调节

我买了辆新车，用的是禧玛诺的变速器，没调的时候1到三档可以自由调节，但我发现换挡的声音有点大，于是一开始把两个螺丝拧了一下，一档不能上去二档，三档就卡住，后来我又拧了两个螺丝，就是HL，但是拧后发现1到2正常，而二档到三档虽然可以上去，不过一开始还会发出异响，而且整辆车我觉得就是左边的三档比较难调，要按到位才能调节，不知道这样要不要再去调节H和L，如果可以，请告诉我怎么调，还有，我想问一下车辆的2档变3档时一开始发出异响会不会给链条或齿轮带来影响

Answer 1

工具/原料：
山地车，螺丝刀
后拨

1、链条处于最大链盘和第二小链轮上。
2、转动曲柄，按住变速手柄，使链条向低位侧移动。此时若链条接触第三段链轮而发出摩擦声，则属于最佳设置状态。
3、当缆线过度张紧时，链条将变速到第三链轮，在这种情况下，向顺时针方向调整外侧调整螺钉，使链条返回到第二段链轮。当缆线太松时，链条不接触第三段链轮，也不发出声响，在这种情况下，向逆时针方向调整外侧调整螺钉，使链条接触第三段链轮而发出声响。在进行上述调整后，将变速手柄复原。在这种情况下，链条仍然发出声响，向顺时针方向调整外侧调整螺钉，调整到不发出声响为止。最后调整各段变速，确认不发出声响。
前拨常见故障
1、 链条脱落：
当链条在曲柄侧脱落时，将高位限位螺钉（H）向顺时针方向转动1/4周左右。当链条在中轴侧脱落时，将低位限位螺钉（L）向顺时针方向转动1/2周左右。
2、 无法顺利变速：
当链条难以从中间链盘向最大盘变速时，将高位侧的限位螺钉（H）向逆时针方向转动1/8周左右。当链条难以从中间链盘向最小盘变速时，将低位侧的限位螺钉（L）向逆时针方向转动1/4周左右。当链条从中间链盘向最大盘变速时，手柄操作沉重时，将高位侧的限位螺钉（H）向逆时针方向转动1/4周左右。
3、链条碰到导板：
当链条挂在最大链盘状态下，链条与内导板接触时，将高位侧的限位螺钉（H）向顺时针方向转动1/8周左右。当链条挂在最大链盘状态下，链条与外导板接触时，将高位侧的限位螺钉（H）向逆时针方向转动1/8周左右。在将链条挂在中间链盘，最大链轮的状态下，当链条与内导板相互干扰时，将变速器的处侧调整螺钉向顺时针方向拧紧1~2周。当微调不顺利时，请在前拨链器检查安装位置，另外，请在后拨链器检查后下叉端片的变形情况。

Answer 2

建议到卖车的地方给你调调，或者自己拧一拧变速杆与变速线对接处的塑料螺钮（如果有，一般这个牌子变速器是非常好调的），不要拧变速器上的螺丝，弄不好会越调越乱，更不要找修车的给你调，修车的大多数都不会，小心他们把你的西玛诺变速器给报销了！！

Answer 3

H和L这两个叫限位螺丝...你现在所说的异响是什么，是链条摩擦前拨发出的声音么？假如是的话，那是出于什么档位时才有这样的声音

追问

我刚才已经让师傅调好了，现在我不知道L螺丝有什么功能，尽量说的简单点，这样我以后才可以自己修理。

追答

LH两颗螺丝是用来限制前拨或者后拨的移动范围的，当链条落在最大或者最小的飞轮（牙盘）时，假如有蹭链条的现象，那大多数是由于这两颗限位螺丝没有调整好

Answer 4

是自动离合器么？这种专业的东西最好自己别动 找专业人士

追问

自动离合器是什么