Question

生物柴油的热值一般为多少？怎么判断出其热值为多少?

Answer 1

生质柴油的特点
传统石化柴油与汽油事实上都是烃类(碳氢化合物)混合物的通称。两者的差别在於汽油所含烃类碳链长度在C4~C12之间，柴油所含烃类碳链长度在C10~C22之间。相对於汽油，柴油拥有较高燃烧热值 (注4)、较低燃点与较高的黏稠度等特点。
生质柴油是利用化学转酯化技术将动植物油脂转化为物理及化学性质都与烃类化合物相当类似的脂肪酸酯。这个产物可直接使用於柴油引擎，且与石化柴油低浓度混合 (B5) 的情况下可作为引擎润滑剂。生质柴油的热值虽较传统石化柴油少(纯生质柴油(B100)的热值约为石化柴油的八至九成)，对於减轻环境污染却有显著的帮助。以B20为例，与传统石化柴油相比可减少 12%微粒、20%碳氢化合物、12%一氧化碳排放量以及近乎零硫化物排放。
石化柴油>10990大卡

生物柴油>9490 大卡

追问

是不是所有厂家各种工艺生产出的生物柴油的热值都是这样高？如直接使用这样的热值对于汽车的各种行驶状况有多大影响？如果生物柴油用于车动力，有没有必要且能不能 提高生物柴油的热值？这个对于车行驶那么重要？ 与汽油混合会怎样，且与柴油混合的效果有什么差异？谢谢～

追答

A.1酯化率不同标准至ˇ少96.5%
A.2 急速升温
A.3提高酯化率
A.4..........??
A.5不能加汽油嘿....

追问

A.4问题是 ，提高热值对于车行驶是不是非常重要？
A.5一直看到提到的都是添加到柴油里，就是没提到添加到汽油里，一直不明白，到现在终于忍不住问出……
A.6听说生物柴油里的组分也很多C12-C22，除了脂肪酸甲酯、棕榈酸甲酯之外，还有其他多种组分，只是现有的技术未能提纯出来。请问已经测定的具体的都含有哪些组分。
A.7另外石化柴油和生物柴油的炼制过程中都会产生重油，那么会不会也能提生物汽油？
感谢！

追答

A.1生柴<石柴(热值)不是不重要.重要的是热效率.生柴氧分子链高达10%
A.2汽油馏分温度70-205度 C链C5-C11 柴油C11-C16
A.3各组分现用分子蒸馏技术已可分馏出来.月桂酸.豆蔻酸.硬脂酸.油酸.亚麻酸.次亚麻酸.花生酸.EPA.DHA.Tetracosenoic .等等...
A.4生柴无重油有甘油.生质汽油需有低碳醇是两码事.不能进入误区

追问

A.1热值高及热效率高，分别对用油设备的影响、效果是什么？
A.2生物柴油的产生不是把长碳链分子给切割成短碳链分子吗,那能不能切割成C5-C11的分子，就如生柴不同组分的转化形成。
A.3用分子蒸馏技术已可分馏出来的组分，分别的作用及性能指标情况？航煤、能源动力、化工、保健品？
A.4看一些生物柴油企业公示的信息里有提到有生物重油产生。和甘油好像是两码事。
“ 生质汽油需有低碳醇是两码事”没理解。

追答

A.1热值高代表耗油较少.热效率高代表(例如锅炉)同体积的油.热效率高较快升温
A.2不是的..C12-C24酯化不是转化.参照国家标准(酯化率)
A.3功能性切割太多.你所述皆有.重点是何物可帮你查照
A.4生物重油就是蒸馏塔底物质.跟甘油不同..
A.5生物汽油>甲醇.乙醇.丁醇跟酯类不同了解吗?

追问

A.1也就是说热值更重要，经济上节约。而热效率高仅仅影响到升温快，也就是时间长短的问题。所以热值高更重要？
A.2功能性切割并分馏出来的不同组分，切割成C5-C11组分，然后用来做生物汽油。是不是也可以称之为酯化。A.3参照物就是石化产品。
A.4这些短碳链分子已可分馏出来.月桂酸.豆蔻酸.硬脂酸.油酸.亚麻酸等工业制取的与生物提取的是否可以通用或替代提取。哪一种产品可以用于研发生物航煤的?

追答

兄弟:功力不够早被你问倒啦??
A.1没错.你理解了
A.2没错.可以.A.3类石化也可.可再生或再利用皆可
A.4可通用或代用
航煤就是你的重点拉
现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JET A-1，并根据国际标准规格生产。在美国，另有一种型号的JET A-1煤油，称为JET A。
另一种常用的民用航空煤油是JET B，这是一种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。不过，JET B航空煤油的重量较低，处理时的危险性较大，因此只有在寒冷天气而有绝对需要时才会使用。
所以航煤只局限高组分添加并不能全部替代

追问

A1、兄弟，你的功底真不错。辛苦了。
A2-3、确认：月桂酸.豆蔻酸.硬脂酸.油酸.亚麻酸用于健康应用方向。且用生产生物柴油的方法是技术再提高，汽油发动机也可用上生物汽油，虽是调和的。

A4、据说用生物柴油的某种馏分来做生物航煤的原料。请问是不是月桂酸.豆蔻酸.硬脂酸.油酸.亚麻酸中的一种，或者是c5-c11馏分中的一种？或者还有其他？
生物航煤的价格预计大概能到多少。优势还有哪些？

追答

确认：月桂酸.豆蔻酸.硬脂酸.油酸.亚麻酸用于健康应用方向。且用生产生物柴油的方法是技术再提高，汽油发动机也可用上生物汽油，虽是调和的。

A.酯化後也可作用於日用化工.油漆产业....调和局限碳数13以下
据说用生物柴油的某种馏分来做生物航煤的原料。请问是不是月桂酸.豆蔻酸.硬脂酸.油酸.亚麻酸中的一种，或者是c5-c11馏分中的一种？或者还有其他？
生物航煤的价格预计大概能到多少。优势还有哪些？
A.月桂酸酯.豆蔻酸酯就比较勉强(5000米高)负50度..
生物航煤价格不斐.广告效益大於实质.光原料精制椰子油1KG就需22元RMB...是我选..介面活性剂
性价比C/P值最高

追问

A1.也就是说这些酸类酯化后可以调和碳数13以下的时候产品。起到缓解或替代石化产品的作用。
A2.认：月桂酸.豆蔻酸。用于生物航煤很难实现，但作为生物柴油是可以的。硬脂酸.油酸.亚麻酸是可以用来做生物航煤和生物柴油。如果生物柴油的原料用的是动植物废弃油脂价格就很有优势了。

追答

A.1 理解了.不错
A.2误会了.只有月桂酸.豆蔻酸。用于生物航煤...

C14-C24都计算在生柴酯化率中.生物柴油的原料用的是动植物废弃油脂价格就很有优势了。当然因为它是(地勾油)的天敌